衆所周知，受疫情影響，全球經濟體系都發生了翻天覆地的變化，許多行業甚至迎來了大洗牌。曾一度爲多國創造利益，甚至引起局部戰爭的石油資源，其身價也是一落千丈，甚至出現“桶比油貴”的現象。
而今又一巨大問題急待解決，如若不然，將會導致更加嚴重的後果發生。原來從沙特運出的石油堵在了馬六甲海峽。此前，這些石油有不少的亞洲客戶，諸如印度、韓國、新加坡等。但是受疫情影響，再加上石油降價太多，許多國家沒有足夠的空間來儲存這些原油，因此這批石油正在面臨著進退兩難的境地。
疫情中，不少工廠已經停工、航空業等等公共行業也不得已暫停。社會的大幅停擺使得石油用量減少。石油消耗量變慢，因此這些船上的石油並不容易妥善交付。值得注意的是，現在被困在馬六甲海峽的超級油輪，多達幾十艘。
美國媒體消息，由于石油輸出國組織歐佩克和俄羅斯在石油增産問題上一直相互較勁，使得石油産量暴增，造成石油通貨膨脹，價格驟降的現象。如今的原油價格，已經下降到了2008年以來的最低位。
因爲價格影響，許多國家在這期間瘋狂搶購石油，導致多國的石油存庫已經開始漫溢。由于各國儲存石油的空間不足，就造成了上述局面：多艘超級貨輪因爲無地可運輸這些油料，只能在海上遊蕩。
實際上，這些被困在海上的油輪已經成了移動儲油罐，雖然途中的運費是一大筆開支，但是和現在的油價相比，這筆費用完全可以忽略不計。而疫情造成的石油消耗減少，也使得大多數國家喪失了收集原油的能力，這些油輪甚至被買家抛棄。
那麽這麽多超級油輪只能在海上繼續漂泊無依嗎？長此以往，不僅運費是一大問題，還會造成環境汙染以及資源浪費等一系列問題。面對現在緊急的局勢，這些石油輸出國應該作何選擇，才能度過這一難關？
要在短期內消化將近千萬桶石油，絕非易事。不過在俄羅斯看來，也不無可能。俄羅斯認爲，這麽多石油，目前只有一國可以接盤，這個國家便是印度了。近年來印度的經濟增長甚快，又是全球第二大人口大國。
雖然印度的工業體系還在起步增長階段，但是這也進一步證明印度市場有著很大的上升空間，完全可以解決石油儲量這一難關。更何況，石油低價只是暫時的，待疫情結束，各國經濟逐漸恢複，石油又將成爲各國爭相購買的重要資源。
印度有能力消化這塊大骨頭，如果莫迪真有心接受，那也不失爲一項好的投資。不過雖然顯示原油低價，但是要收回千萬桶石油，也著實是一筆不菲的開銷。而近些年來，盡管印度的GDP增長十分迅猛，但是莫迪在建設自家軍事力量上面也是投入了大量的資金。
再加上，因克什米爾的問題，印巴兩國紛爭不斷。而因疫情影響，印度境內的經濟發展也幾乎停擺，在這個時候，讓印度大出血，收下這麽多石油的可能性也不大。如果印度市場都行不通，被困在海峽上的幾十艘超級油輪，難道只能被迫等待了嗎？