金融界網3月27日消息，市場繼續關注蘇伊士運河斷航及解決問題的進展，但重達22萬噸的集裝箱貨船擱淺並連續第4天堵塞蘇伊士運河航道疏通工作努力宣告失敗，原油期貨再度大幅收漲。
紐約商交所5月份交割的西德克薩斯中質原油上漲2.41美元，收于每桶60.97美元漲幅4.1％。在ICE歐洲期貨市場5月布倫特原油價格上漲2.62美元，至每桶64.57美元漲幅4.2％；本周紐約原油下跌約0.8％，布倫特原油小幅上漲4美分。
這條狹窄的運河是波斯灣石油的一個關鍵阻塞點，而移除這艘油輪需要多長時間的不確定性，令能源資産的近期前景變得複雜。此外，歐洲部分地區爲了抗擊冠狀病毒大流行而延長了企業封鎖，這意味著對能源産品的需求減少。這兩件事一直在影響原油價格。本周早些時候，美國和國際基准原油合約都出現了回調，即較近期高點至少下跌10％，此後原油價格一直容易受到新聞頭條的影響。
seven Report Research聯合主編泰勒•裏奇表示:“隨著消費者需求預期被下調，石油市場的基本面背景本周已經惡化，但圍繞蘇伊士運河危機的短期不確定性，正阻止油價大幅下跌。”
目前還不清楚蘇伊士運河的堵塞會持續多久，但一些專家預計會持續幾周而不是幾天。《華爾街日報》援引航運業經紀商Braemar ACM駐新加坡油輪分析主管Anoop Singh的話說:“現在看來，這可能需要幾周時間。”
據估計，10％的海上石油貿易要通過連接紅海和地中海的蘇伊士運河。路透社報道稱，這艘“MV”號集裝箱船的船東Shoei Kisen否認了這艘船最早可能在周六晚上被拆除的猜測，因爲這可能會導致能源價格下跌。
Richey表示，“物流運輸噩夢對市場的影響應限于區域現貨市場。因全球石油庫存仍處于曆史高位。即使主要的航運通道仍被封鎖數周，主要的石油消費國也應該能夠通過健康的本地庫存來消化供應中斷。”
美國能源情報署周三公布，美國原油庫存連續第五周上升，目前約爲5.03億桶，比今年這個時候的第一年平均水平高出約6％。
Baker Hughes BKR周五發布的數據顯示，本周美國活躍的鑽井平台數量增加了6個達到324個，這也表明了更高産量的潛力。Richey稱，鑒于原油供應充足，交易商一直關注“由于歐洲封鎖以及隨後下調的中期消費者需求預估，基本面惡化”。
不過在上周五的一份報告中，高盛的分析師認爲，油價下跌“遠遠超過了石油基本面的變化”。他們預計到4月份，歐盟大部分地區將恢複封鎖，但他們表示，封鎖對交通的影響可能仍然不大。高盛預計，與第一季度相比，第三季度全球原油日需求量將增加450萬桶，不過比此前的預測低80萬桶。
分析師也預計“慢加速”生産的石油輸出國組織和他們的盟友，今年春天來“幫助抵消”新興市場和歐盟需求複蘇緩慢和更高的伊朗出口，與全球需求仍將大幅提高整個夏天。歐佩克+將于下周四舉行會議。
紐約商品交易所能源市場上，4月份汽油上漲2.4％至每加侖1.97美元，本周累計上漲約1.3％；4月份取暖油上漲3.6％，至每加侖1.81美元周累計下跌0.7％。4月天然氣公司收于2.55美元/百萬英熱單位，盤中下跌0.5％，但本周上漲0.9％，該合同將在周一交易結束時到期。