原標題：
中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目助推雙方深化航空領域合作 ——
航班不斷加密 項目多點開花
9月12日上午8點30分，一架滿載152名旅客的A320客機從重慶江北國際機場起飛，4小時24分後抵達新加坡樟宜機場。稍作休息，下午2點35分，該客機又載著100余名乘客從樟宜機場起飛，返回重慶。
如此便捷的往來，是近年來中新雙方航空領域深化合作的一個縮影。
重慶機場集團相關負責人告訴重慶日報記者，中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目(以下簡稱中新互聯互通項目)啓動以來，中新雙方在航空領域合作成效顯著，不僅加密直飛航班、共同探索航空人才培養的新模式、打造中新航空産業園，重慶機場還引入新加坡樟宜機場的管理團隊，共同經營管理重慶機場餐飲、零售、廣告、停車場、嘉賓服務等項目。
早上重慶吃小面 下午獅城逛大街
今年6月，重慶航空宣布加密重慶至新加坡航班，從原來的每周3班增加到7班，保證每天1班。
“這是一條優質航線，航班時刻非常珍貴。”重慶航空相關負責人表示，該航班的重慶出港時刻爲上午8點半，回程從新加坡起飛時刻爲下午2點35分，非常有利于公商務旅客安排出行計劃。
“兩地直飛，無需中轉，十分便捷。”不少市民說，“我們早上在重慶吃小面，下午就可以在獅城逛大街了。”如今，各種長假、小長假到新加坡旅遊，已經成爲不少重慶市民的一個選擇。
但市民們或許不知道，航空公司加密兩地航班，重慶機場在背後做了大量工作，包括費用的減免、航班時刻的協調等。重慶機場相關負責人表示，機場的年吞吐量已突破4000萬人次，平均每小時有40多架次飛機起降，在時刻資源十分緊張的情況下，機場對重慶—新加坡航線依然給予大力支持。
重慶的努力得到了市場的認可。中新互聯互通項目剛啓動時，重慶—新加坡每周只有兩個直飛航班，並且客源還不穩定，有時會停飛。現在，除了重慶航空每周有7個航班之外，新加坡勝安航空公司每周也有7個航班在兩地之間飛行。由此，重慶直飛新加坡航線每周穩定在14班，比之前增加了12班。重慶和新加坡之間的年客運量也由當初的4.5萬人次，增加到2018年的19萬人次，客座率超過80%。
“我們正在打造‘渝新快線’航空品牌，讓更多的航空公司參與到雙方航線中來。”該負責人表示，下一步，重慶機場還將在多方面給予航空公司支持，爲兩地搭建起便捷的“空中走廊”。
多項目合作齊頭並進
除了加密航班之外，重慶與新加坡在航空領域的合作可謂多點開花、齊頭並進。
其中，人才交流是雙方合作的重點項目，重慶航空除了引進新加坡的商業管理團隊，還積極推動人才“走出去”，去新加坡“取經”。
據介紹，去年，重慶機場正式啓動外派新加坡的人才培養“百人計劃”，深入學習新加坡航空業先進管理運行經驗，培養一批懂業務、善管理、精運行的國際化人才，讓重慶民航更有“國際範”。
去年10月14日至27日，首批25名學員已在新加坡完成培訓。目前，重慶機場已經啓動第二批外派培訓選拔工作。
航權開放也取得實質性成果。在貨運業務權方面，新加坡空運企業在新加坡、重慶與美國3地之間享有每周9班第五業務權;在航班代碼共享方面，中新雙方空運企業可以在我國境內開展代號共享合作。
在中新航空産業園建設方面，目前，重慶已經完成了總體方案設計。據介紹，航空産業園規劃總面積12.5平方公裏，定位爲重慶臨空經濟示範區的核心，將構建“一軸三區”産業空間格局，即江北機場“南客北貨”功能發展軸，以及航空維修制造區、航空物流集聚區和航空綜合服務區。
投資約13億元的重慶快件集散中心，已經在航空産業園航空物流集聚區動工，建成後將成爲重慶乃至西部地區快件行業、電商行業(線下物流)快速發展的載體。
強強聯手全球招商
新加坡樟宜機場是亞洲航空的樞紐，連續六次被Skytrax(國際權威航空運輸研究認證機構)評爲世界最佳機場。在樟宜機場，人們除了乘機之外，還可以逛購物中心，琳琅滿目的商品刺激著各國旅客的購買欲。
今年1月，中新(重慶)機場商業管理有限公司成立，樟宜機場的商業模式正逐步移植到重慶機場。
“我們的理念是，旅客在重慶機場既能坐飛機也能逛商場，機場本身也是旅遊景點。”該公司總經理馬豔表示，如今，T3航站樓已布局100余個國際、國內商業品牌，能滿足不同層次旅客的消費需求。
除了引進商業品牌，重慶機場還引進了德高集團。德高集團是全球領先的戶外廣告公司，也是樟宜機場長期合作的客戶。由它負責設計機場內65米長的“創意通廊”，展示了山城夜景、烏江畫廊、壯麗三峽等重慶特色旅遊景點，是外地旅客了解重慶的一個窗口。2018年，“創意通廊”榮獲全球數碼媒體內容及創意大獎，是目前唯一榮獲該獎項的中國數字媒體。
據介紹，共同開發重慶機場的商業資源只是雙方合作的一部分，在此基礎上，重慶機場還將借鑒樟宜機場的規劃布局與形象管理，面向全球招商引資，吸引更多品牌入駐。雙方的共同目標是：將重慶機場整合成爲航空旅行體驗“不可或缺”的部分和富有吸引力的“人潮聚集區”。