據海關總署數據統計，2019年8月中國成品油進口量環比上漲30.61%，而出口量環比都下跌21.31%。其中，汽油進口量爲0萬噸，柴油進口量爲12.3779萬噸，煤油進口量爲26.5854萬噸，分別環比上漲100%、62.35%、37.26%。汽油出口量約爲105.8540萬噸，柴油出口量約爲131.9035萬噸，煤油出口量約爲117.7010萬噸，分別環比下跌32.07%、16.41%、14.77%。
截止8月，我國成品油累計出口量約達到3528萬噸，完成出口配額的63%。
圖1 1-8月中國成品油出口進度完成情況
來源：隆衆資訊
由上圖看出，汽柴煤出口進度均超過5成，並且柴油出口完成率最高，達到72%；再次是汽油，達到59%；最後是煤油，達到57%。從7月開始，因柴油出口套利倒挂嚴峻，汽油出口套利依舊豐厚，部分主營單位調整出口品種比例，相應的增加汽油出口量，縮減柴油出口量。據悉部分主營單位8-9月汽、柴、煤油的出口計劃量明顯較4-7月有明顯增幅。
圖2 1-9月部分主營單位汽、柴、煤油出口計劃占比圖
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由圖看出，部分主營單位汽油出口占呈震蕩上漲態勢，尤其是從6月開始占比大幅上升，並且基本在50%以上。柴油出口占比則呈震蕩下行走勢，雖7月開始出口占比有小幅回升，但是基本在20%以下。煤油出口占比走勢較爲震蕩，基本在20%-40%之間徘徊。
據隆衆數據監測，9月汽油出口平均利潤爲-116元/噸，較上月下跌468元/噸，跌幅爲133%。主要是中下旬國內汽油價格大幅上漲，雖新加坡汽油價格也有上漲，但出口收入較國內銷售收入低，出口利潤出現倒挂。9月柴油出口平均利潤爲-668元/噸，較上月下跌71元/噸，跌幅爲12%。主要是國內柴油價格延續漲勢，雖然新加坡柴油價格也有上漲，但是柴油出口收入較國內銷售收入低，由此，出口套利延續倒挂，並且幅度較大。
綜合來看，目前雖然柴油出口套利倒挂嚴峻，但柴油出口完成進度較好，後續完成壓力相對較小。而汽油出口套利在1-2月出現倒挂後，在9月又出現倒挂現象，會影響到汽油出口進度，後續汽油出口阻力預期不減。煤油出口完成進度相對緩慢，後續也不乏壓力。