今（6）日，重慶—新加坡東盟班車線路測試在巴南區重慶公路物流基地內的南彭公路保稅物流中心（B型）啓動。滿載超市專用設備貨物的東盟班車集裝箱大卡車從南彭B保駛出，將途徑越南、泰國等東南亞四國和重要物流節點，直達新加坡。
能幹什麽？開啓最遠陸運新征程
上遊新聞記者了解到，重慶到新加坡的東盟班車測試線路從東盟班車零公裏——南彭B保出發，開行路線爲“重慶巴南—廣西憑祥友誼關—越南—老撾—泰國—馬來西亞—新加坡”，全長約4500公裏，用時約7天，是目前爲止重慶東盟公路班車開行最遠征程，標志著重慶東盟公路班車連接陸上絲綢之路與海上絲綢之路的跨境公路貨運通道全線貫通。
怎麽做到？優勢互補打造城市供應鏈創新模式
據了解，本次測試采用全程陸運的方式，以45尺集裝箱作爲運輸單元，中途不換箱，原箱從起運地運至目的地，貨物通過重慶東盟公路班車的運輸服務從重慶巴南出發，途徑越南、泰國、老撾、馬來西亞等主要國家和重要物流節點，直達目的地新加坡。此次測試，是重慶東盟國際物流園秉承“互爲物流供應商”的理念，與新加坡葉水福集團及其他夥伴合作的成果。
物流中心相關負責人介紹，重慶東盟公路班車貨運平台和境內外物流企業聯合，在貨物集拼、境外分撥倉、城市幹線運輸、城市物流配送服務等方面實現優勢互補，合力打造城市供應鏈創新模式，共同推進國際陸海貿易新通道建設。
有何意義？迎來公路運輸新時代
物流中心相關負責人介紹，重慶處于長江經濟帶“Y”字形大通道連接點，西北連接中歐班列，南接東盟班車運輸網絡。重慶—新加坡東盟班車線路開行後，重慶東盟公路班車實現中南半島國家全覆蓋，進一步提升“重慶東盟公路班車”品牌效應，充分滿足西南片區國內生産制造企業和加工貿易企業國際物流貨運需求，助推南彭B保成爲東盟班車集散中心，拉動重慶外向型經濟發展，助力重慶打造內陸國際物流分撥中心，提升重慶“國際供應鏈”競爭力。
新聞多一點：
東盟班車今年已運重2530噸貨值4.3億元
據了解，重慶東盟公路班車（以下簡稱“東盟班車”）是一條國際公路物流大通道，線路分別爲東線、東複線、中線、西線以及亞歐線。
一是東線（重慶南彭-廣西憑祥或龍邦-越南河內），已于2016年4月28日開通，全長1400公裏，單面用時約45個小時，整條線路采取陸運方式；
二是東複線（重慶南彭-廣西欽州港-東盟各國）已于2016年6月13日開通，整條線路采取陸海聯運方式；
三是中線（重慶南彭-雲南磨憨-老撾萬象-泰國曼谷），已于2017年7月14日開通，全長2800公裏，單面用時約96個小時，整條線路采取陸運方式；
四是西線（重慶南彭-雲南瑞麗-緬甸仰光），已于2018年4月19日開通，全長2800公裏，單面用時96小時，整條線路采取陸運方式；
五是亞歐線往返（歐洲-重慶團結村-重慶南彭-越南）已于2017年9月24日開通，全程12400公裏，單面用時約20-22天，整條線路采取公鐵聯運方式，標志著東盟班車與中歐班列無縫連接。
東盟班車2016年4月28日首次運營至2018年11月30日，共計發車582車次，總重爲4865噸，總貨值約爲6.2億元。2018年1月1日至2018年11月30日，共計發車426車次，總重爲2530噸，總貨值約爲4.3億元。
上遊新聞記者 張皓 圖片 田榮平