澎湃新聞記者 姚曉岚
1月22日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從上海市政協獲悉，市政協常委、中遠海運集團董事、總經理、黨組副書記付剛峰向2021年“上海兩會”提交了兩份提案，這兩份提案均關注航運能力建設。
在第一份提案中，付剛峰著重強調推動智能航運的建設。他認爲，基于智能船舶相關技術探索船隊的數字化管控和智能化運營相結合，在能效、安全、准班等方面將顯著提升，目前此類技術的運用尚未得到高度重視。此外，目前線上交易已廣泛使用智能航運服務，但多處于平台各自運作，綜合服務效能不高，智能運用缺少大平台基礎。
對此他提出3點建議：
第一，推進航運數字化重點技術應用。包括航運重點前沿技術的研發和應用，包括船端物聯網的形成和數據平台的搭建，岸端數據中心的建設和大數據、人工智能的應用和實踐、智能制造基礎投資、智慧港口建設以及智能避碰和航線規劃，船舶的遠程控制等。
第二，推進産業鏈數字化基礎設施聯通。重點解決各企業之間、企業與政府之間的數據連接問題。具體包括數據標准、數據接口技術標准、接口平台等方面，解決好企業與企業、企業與政府之間的數字流動問題，最終實現信息流與物流同步發展。
第三，推動有關行業規則與標准建設。包括推動基于區塊鏈的國際貿易及航運相關標准的制定，完善溯源存證功能，推動國際運輸征信體系建設。
在第二份提案中，付剛峰著眼于航運金融的發展，他認爲，“上海航運金融取得很大進步，但在服務水平以及航運金融政策上，與新加坡等發達國家相比仍然存在差距。”主要表現在：國際資金結算仍然受限、船舶融資産品還不夠豐富等。
對此，他提出3點建議：
第一，政策支持，提升航運發展軟實力。一方面，可以發揮自貿區政策優勢，對航運保險、航運融資租賃等領域企業實行減稅措施，提高行業吸引力和行業聚集能力。另一方面，適當放松監管政策，積極支持內外資企業和機構開展航運融資、航運保險、航運結算、航材租賃等服務，加速金融航運領域資金、人才、信息、技術等要素與資源的聚集，營造更加國際化、市場化、專業化的航運發展環境。
第二，拓寬融資渠道，創新船舶融資模式。進一步細化與船舶融資相關的稅收制度；創新船舶融資方式，建立船舶融資租賃産權登記制度；鼓勵設立和發展航運金融中介機構，進一步放寬金融租賃公司的經營限制；大力發展郵輪産業基金，創新郵輪産業融資模式。鼓勵使用人民幣融資造船、結算運費。
第三，支持發展航運運價指數衍生品交易業務，提升國際航運市場話語權。下一步，要大力支持上海航交所與上海期交所合作，創新航運金融衍生品，豐富“上海航運指數”系列，通過指數影響力提高在國際航運市場上的話語權。
責任編輯：是冬冬