強勁的動力是F-15的根基

軍迷一般將可攜帶較重作戰負載的戰鬥機稱爲“炸彈卡車”。看著挂架上滿滿當當的炸彈（當然也可能是導彈），頗像一輛運輸炸彈的卡車，這綽號十分形象。要論現役戰機誰是實力最強的“炸彈卡車”，F-15是必選項。F-15到底多能挂？且看本文分解。

早期F-15已經有點“炸彈卡車”的意味

F-15E安裝保形油箱，“炸彈卡車”初具雛形

雖然初期的F-15也擁有超強挂載的基因，具備一定攻擊能力，但“炸彈卡車”聲名鵲起要從F-15E，特別是安裝保形油箱F-15E的開始。在F-15服役12周年之際（1986年），爲替代F-111，麥克唐納-道格拉斯公司在F-15基礎上設計出以對地攻擊任務爲主、兼具對空作戰能力的雙座戰鬥轟炸機，型號爲F-15E。

F-15C安裝保型油箱 8枚空空導彈 余下3個主挂架可挂副油箱

服役伊始，F-15擁有11個外挂點：每側機翼下可安裝一個3聯複合挂架，分別挂載2枚空空導彈（主要是響尾蛇）和1個副油箱，進氣道下方外側各有2個半埋挂架，用于挂載4枚麻雀空空導彈，機腹挂架可挂載副油箱，共計4枚中程+4近程空空導彈+3個副油箱。隨著F-15E加裝保形油箱，“炸彈卡車”的氣質逐步顯現。

F-15C保形油箱 並未增加機身下挂架數量

其實，早在F-15C/D上，美國人就嘗試了保形油箱，兩個細長形鋁制油箱緊貼進氣道外壁挂裝，每個油箱提供3.226立方米可用空間，可裝載3228升燃油。因油箱內部采用隔艙化設計，除燃油外，還可加裝電子設備。早期的保形油箱下面只安裝了2個挂架，用于替代進氣道下方被遮擋的半埋挂架。

F-15E安裝新設計的保形油箱 每個油箱下有6個挂架

爲提高挂載能力，F-15E保形油箱上的挂架被重新設計。最下方安裝了一體式挂架，整合了3個小型挂架，一體式挂架外側（上方）又增加了3個獨立挂架，6個挂架挂載能力均爲454千克（1000磅）。此外，F-15E還在進氣道下方靠前的位置增加了2個挂架，一般用于挂載“狙擊手”瞄准吊艙和導航/瞄准紅外吊艙，爲節約空間，連吊艙挂架上都整合了“虎眼”IRST（光電探測）系統。

爲節約空間 吊艙挂架上都整合了光電探測系統 注意油箱下2排挂架

如此，F-15E挂架數量已增至21個（每側機翼下3聯複合挂架、保形油箱下6個挂架，外加機腹下3個挂架），11噸最大載彈量（難能可貴的是飛機自重僅14.3噸）再也不是空洞的文字，保形油箱下4排共12枚1000磅炸彈已重5.44噸，“炸彈卡車”具體而形象。

F-15E機身下炸彈成排 “炸彈卡車”形象具體

要知道二戰最先進的轟炸機B-29載彈量只有9噸(9072千克)，轟-6早期型載彈量也只有9噸，訓練時一般只挂載3噸炸彈；轟-6K換裝了新型發動機，載彈量大幅提升，據估算也只有15噸，或許這就是軍迷期待NEXT背後“大家夥”的原因吧。

細節：一體式挂架與3個獨立挂架

隨著制導技術進步，炸彈命中精度大幅提高，可以不靠裝藥取勝，在制導彈藥越發精巧的今天，即使F-15全副武裝，與最大外挂相比，還有很大余地。如新加坡航展上的F-15SG使用了21個挂架中的16個，機載武器和吊艙重量只有3.3噸，即使翼下主挂架再增加2枚GBU-32 JDAM，外挂也只有4.1噸，再挂載3個大型副油箱並不困難。

F-15E挂激光制導炸彈出擊

F-15系列推陳出新，空優模式導彈數量不斷提升

2011年底，中東土豪沙特斥資290億美元天價，購買了84架全新的F-15SA，同時將現有的70架F-15S升級至F-15SA，當然合同還包括配套彈藥、傳感器、訓練和服務等。沙特非常重視此次軍購，2014年曾駕駛F-15S空襲敘利亞境內的恐怖組織的哈立德·本·薩勒曼王子（沙特國王薩勒曼最小的兒子、已任駐美國大使）親臨波音公司考察F-15SA生産情況。

哈立德王子體驗F-15SA的飛行模擬器

他們期待的F-15SA是波音公司一系列出口項目的延續（如新加坡F-15SG、韓國F-15K），與F-15E相比，雖然外觀相似，但內部已經發生了脫胎換骨的變化，換裝了新型F110-GE-129發動機、AN/APG-63(V)3有源相控陣雷達和BAE系統公司的數字電子戰系統。外觀上看，F-15SA最明顯的變化是激活了機翼外側2個長期未啓用的挂點，這是F-15SA優化新型電傳飛行控制系統實現的。

F-15SA激活增加外側挂架 12枚中距彈實錘

有攝影師在“星戰峽谷”拍到2架測試飛行的F-15SA，一架沒有攜帶任何武器，另一架挂載了12枚AIM-120中距空空導彈（訓練彈），至少比以前任何一架F-15多4枚，配合新型雷達，這在超視距空戰中占有相當大的優勢；此外，測試機還攜帶2個副油箱和2個吊艙。

F-15SA對地攻擊能力亦十分強大

基于沙特爲F-15升級的“投資”，2015年9月，在年度航空航天會議與技術展覽會上，波音公司展出了針對美國空軍老舊F-15C/D戰鬥機重大升級的“F-15 2040C”方案：一方面通過結構延壽使該機服役到2040年以後，另一方面升級電子設備，換裝類似F-35的大屏幕座艙顯示器，安裝Talon HATE（軍團）多功能吊艙，通過數據鏈與F-22或F-35數據共享，充當其“移動彈藥庫”，在F-22或F-35引導下遠距離攻擊目標。

軍團紅外搜索吊艙，增強對抗隱身飛機的能力

爲彌補F-22和F-35在隱身模式下空空導彈挂載數量的不足，F-15 2040C空空導彈攜帶數量從12枚進一步提高至16枚。提高外挂導彈數量，有兩種途徑可以實現：一是在保形油箱上增加複合挂架，油箱下導彈數量從4枚增加至8枚，機翼下各安裝一組4聯複合挂架；二是啓用機翼外側挂架，各增加1組雙聯複合挂架。

F-15 2040C挂載16枚空空導彈 方案1

F-15X空空導彈數量，“前無古人後無來者”

之後，波音又提出了“先進F-15”概念，同樣基于沙特F-15SA改進而來，具有數字飛控、大尺寸座艙顯示器、APG-82雷達、先進處理器等改進，保留F-15SA強大對地攻擊能力的同時，空空導彈最大挂載數量增加到20枚。到了2018年，波音將上述技術概念進行整合，推出了F-15終極改進方案F-15X（想想服役近70年的B-52，要真冒出來F-15Y也不好說）。

F-15 2040C挂載16枚空空導彈 注意複合挂架

對于美國空軍而言，F-15畢竟是一款1972年首飛的機型，無論如何改進，其平台都較F-35落後一代，雖然之前受F-35高價困擾，但隨著産量迅速提升，F-35價格已降至9000萬美元以下。奈何在國防部眼中，F-15X雖然采購單價並不便宜，好在運行、維護成本比隱身戰鬥機低的多，特朗普也有扶持波音，均衡洛·馬之意，正式安排預算購買F-15X與超級大黃蜂。

F-15X

F-15X最多能挂20枚空空導彈，分別是翼下主挂架8枚，外側挂架4枚，保形油箱下方挂架8枚，考慮波音向日本推銷的F-15J升級版，還在機腹中線使用複合挂架攜帶2枚AIM-120，空空導彈最終攜帶數量可能高達22枚。除非空空導彈小型化實現突破，22枚也算“前無古人後無來者”了！

別忘了 機腹也能裝複合挂架