原標題：
攜手同心 共贏未來
——第十二屆泛北部灣經濟合作暨2022北部灣國際門戶港合作論壇側記
廣西新聞網-廣西日報訊 記者 簡文湘 通訊員 王良良 實習生 郭佳蕙
一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園。7月8日，第十二屆泛北部灣經濟合作暨2022北部灣國際門戶港合作論壇在廣西南甯召開。來自中國與東盟各國的政府官員、專家學者“雲端”相聚，圍繞“共享RCEP新機遇 共建陸海新通道 共贏泛北新未來”這一主題，共敘友誼，共話發展，共享未來。
共享RCEP新機遇
2022年是RCEP（區域全面經濟夥伴關系協定）正式生效的第一年，泛北各國要緊緊圍繞搶抓RCEP生效實施機遇，攜手共建“一帶一路”，成爲與會嘉賓的共識。
“我們相信RCEP會給貿易和投資帶來更多的機會，增進商業信心，確保區域經濟恢複。作爲首個簽訂這個協議的成員國，文萊與中國政府將進一步探索更多合作機會，爲我們的經濟發展注入新的動力。”文萊首相府部長兼財政與經濟事務主管部長劉光明表示，文萊希望在食品、旅遊、油氣下遊産業、信息技術服務産業等優先發展領域上與各國加強合作。
新加坡貿工部兼文化、社區及青年部政務部長劉燕玲表示，RCEP生效是一個重要的裏程碑，在RCEP框架下，企業將享受優惠的市場准入，以及享有共同的原産地規則、簡化的海關程序以及貿易便利化規則等，“這些將降低企業成本，爲東南亞和中國的企業提供更大的確定性和透明度。”
“作爲泛北部灣經濟合作的積極推動者、深度參與者，海南既有面向太平洋和印度洋的區位優勢，又有自貿港與RCEP疊加的政策優勢。”海南省省長馮飛表示，海南將立足于打造國內國際雙循環的重要交彙點，發揮好自貿港功能作用，力爭成爲國內企業走出國門、外商外資進入中國市場的重要門戶。下一步，海南將加快建設泛北産業發展的合作基地，加快拓展泛北經貿合作的平台空間，加快構建泛北資源要素配置的市場樞紐，加快提升西部陸海新通道的樞紐功能。
廣東省委常委、統戰部部長王瑞軍介紹，當前和今後一個時期，廣東將牢牢把握RCEP生效實施、中國—東盟自由貿易區3.0版啓動建設、西部陸海新通道加快建設的重大機遇，全面加強與廣西的合作，強化粵港澳大灣區、深圳先行示範區雙區建設和橫琴、前海兩個合作區建設，以及落實廣州南沙深化面向世界的粵港澳大灣區全面合作總體方案，與廣西北部灣經濟區建設、高水平共建西部陸海新通道等重大戰略的對接聯動，增強湛江港綜合交通樞紐功能，提升基礎設施互聯互通水平，共建北部灣國際門戶港，助推陸海新通道和北部灣城市群高質量發展；全面深化拓展廣東與RCEP成員國經貿合作，完善産業鏈、優化供應鏈、提升價值鏈，融入共建“一帶一路”，積極拓展全方位開放合作，建設更高水平開放型經濟新體制，在共同服務和融入新發展格局中，把粵桂合作引向深入。
共建陸海新通道
如何共建北部灣國際門戶港和國際樞紐海港，爲建設高水平西部陸海新通道注入新動能？圍繞這一話題，嘉賓們提出了諸多意見和建議。
“廣西北部灣是中國西部面向東盟最近的出海口，是中國面向東盟的國際門戶港，近年來方興未艾的國際陸海貿易新通道建設更是爲東盟和中國的互聯互通帶來諸多機遇。印尼作爲一個海洋國家，樂見各項合作的推動，並且希望可以通過參與陸海新通道建設，加強和廣西北部灣港的合作。”印度尼西亞海洋與投資統籌部副統籌部長巴西裏奧表示。他建議可以嘗試一些務實的舉措，如定制專列，助力雙方優勢産品直達海外市場；探討海運冷鏈原箱進出口等模式，打造穩定的物流供應鏈；加快建設海外倉，推動國際貨源組織和集散分撥。
“文萊將繼續加強與廣西北部灣港以及其他東盟國家港口之間的鏈接，推動經貿往來。”劉光明說。
“馬中兩國在港口業有很大的合作空間。近年來，馬來西亞關丹港與廣西北部灣港開展了一系列亮眼的合作。”馬來西亞交通部部長魏家祥介紹，自廣西北部灣國際港務集團入股關丹港後，廣西北部灣港至關丹港的直航航線開通，這爲馬中關丹産業園區入園項目提供了強大的物流運輸保障。此外，中國企業還發揮自身豐富的運營和建設經驗，逐步提升關丹港運營效率和港口吞吐量，經營業績屢創新高；由中國企業主導建設和運營的關丹港新深水港區一期工程15萬噸級深水碼頭已于2018年9月投産運營，讓關丹港一躍成爲馬來西亞擁有最大靠泊能力的公共港口。
重慶市市長胡衡華表示，重慶和廣西分別是西部陸海新通道的陸上樞紐和海上樞紐，也是新通道的倡議者和推動者。近年來，重慶充分發揮國內國際雙循環重要節點優勢，全面融入共建“一帶一路”和長江經濟帶發展，暢通道、強貿易、聚産業、優服務，努力推動西部陸海新通道建設走深走實。對于如何進一步加強與北部灣城市群和東盟國家的合作，更好服務構建新發展格局，他提出三點建議：合力共建西部陸海新通道、合力提升區域合作質量、合力培育新的經濟增長點。
中國遠洋海運集團有限公司董事長萬敏表示，集團將發揮自身在全球綜合物流供應鏈服務方面的專業能力，積極參與西部陸海新通道建設。一是以北部灣爲國際門戶港，洋浦港爲區域國際集裝箱樞紐港，輻射北部灣地區航線網絡；二是著力于建立以北部灣港口爲支點的海鐵聯運新通道；三是致力于聚焦數字化供應鏈體系建設，以客戶爲中心，通過提供數字化解決方案，進一步提升客戶體驗。
共贏泛北新未來
在曆屆泛北論壇的推動下，泛北各方合作機制不斷完善，合作內容不斷豐富，合作成效顯著。站在新的曆史起點，泛北各方將如何攜手同行，共贏泛北新未來？
“新冠肺炎疫情的考驗，各種雙、多邊自貿協定的簽署，都讓我們深刻意識到只有加強合作，才能共渡困境，走向共贏。”魏家祥說，馬來西亞將繼續深化與中國以及泛北部灣區域國家，乃至世界各國的合作，利用好泛北合作機制，與各國共同構建美好未來。
劉燕玲就如何進一步推動區域發展提出三點建議：提高認識，充分了解西部陸海新通道合作和RCEP帶來的好處；進一步加強陸海新通道的國際合作；鼓勵企業利用RCEP和陸海新通道開展更多合作。
中國國務院發展研究中心副主任隆國強認爲，推進泛北部灣地區經濟合作要把握好三大機遇，即把握好RCEP生效帶來的巨大機遇，把握好西部陸海新通道建設不斷推進的新機遇，把握好共建“一帶一路”合作發展的機遇。
好風憑借力，揚帆正當時。泛北各國將進一步攜手同心、凝聚共識，爲深入推進共建陸海新通道、北部灣國際門戶港增添新動能！