3月17日晚，中央電視台《新聞聯播》聚焦南通，用21秒時長刊播長江口北支航道首次通航超大型油輪的報道。
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3月16日，一艘30萬噸超大型油輪“FALCON” 順利進靠江蘇南通啓東碼頭，輪船長333米，寬58米，型深28.55米，系長江入海口北支航道通航以來接待的最大噸位船舶。
這艘巨型油輪2月25日從新加坡駛來中國，將在啓東經過2年改造，“改頭換面”成世界上最大型浮式生産儲卸油平台（FPSO），改裝後可存儲100萬桶原油，相當于1.59億升。一艘此類型FPSO價值超過4億美元，本次改造合同總價約XXX億美元，折合約XXX億元人民幣，這是疫情發生以來啓東船企新簽訂單中金額最大的一筆，爲企業複工複産注入新活力。
據悉，改造完工後，這艘儲卸油船將駛往巴西盆地油田服役。長江入海口有南支航道和北支航道，啓東位于北支航道北岸，沿江岸線擁有衆多船舶與海工裝備制造企業，承接的大型船舶和海洋工程經常借助北支航道出海。此次30萬噸超大型油輪的成功靠泊，爲長江北支航道大型船舶通航開創了先例，對于穩定航道河勢，分流減輕南支主航道壓力，滿足沿線臨港産業發展需求等方面都具有十分重要的意義，同時也爲啓東制造更多的“大國重器”開辟了新的航道。
近年來，主流海工訂單銳減，全球海工市場總體處于深度調整、逐步回暖階段。此次，啓東中遠海運海洋工程有限公司能夠承攬“FALCON”輪改造成 FPSO訂單，實屬不易。此外，公司還有另兩筆訂單在商談，涉及金額約25億元。