原油（重油）制化學品的技術及其進展——I．原油蒸汽裂解技術
吳 青1,2
（1.中國海洋石油集團有限公司科技信息部；2.中海油分子工程與海洋油氣資源高效利用實驗室）
摘要：石油需求下降，油品消費峰值提前來臨，但化工品需求旺盛的大格局下，産能已經嚴重過剩的煉油産業向化工轉型已是必然趨勢。原油制化學品（COTC）技術包括原油蒸汽裂解、催化裂解、DPC堿催化等。介紹了COTC已經工業化和研發中的各類技術的現狀、發展趨勢，並對COTC技術發展做了展望。本文爲COTC的第一部分，介紹遵循熱裂化反應自由基機理的原油蒸汽裂解技術的現狀、進展以及蒸汽裂解技術與加氫、催化裂解等技術集成、耦合情況，重點分析、探討了原油蒸汽裂解技術本身的核心問題解決方案，即如何處理原油中難氣化的高沸點大分子化合物夾帶，以避免裂解爐結焦的問題，歸納了相關技術並探討了發展方向。
關鍵詞：原油制化學品 原油蒸汽裂解技術 催化裂解技術 液相重油餾分 結焦
進入“十四五”的我國煉化行業，在新冠肺炎疫情防控常態化、中美貿易摩擦與科技戰加劇等大背景以及我國經濟面臨國內、國際“雙循環”和“碳達峰”“碳中和”的“雙碳”願景約束下，整個行業發展的大環境將面臨深度調整，非化石類可再生新能源替代特別是交通電氣化的迅猛發展，石油需求總量漸近峰值，預計“十四五”年均石油表觀消費增速僅2.1%，遠低于“十三五”期間年均5.7%的增速，“十四五”末石油表觀消費量約爲7.12億噸。石油消費結構將發生較大變化，其中交通用油占比將從2020年的46%下降到2025年的45%左右，而化工用油的比例則將從同期的19%上升到24%左右[1]。煉化企業生産重心正在由“十三五”主要保障成品油需求和提升産品質量逐步向生産高端化工産品、化工新材料和更清潔的交通運輸能源與高品質的Ⅲ/Ⅳ類潤滑油基礎油、環保及特色瀝青、高端碳材料和石蠟等煉油特色産品並重方向發展，行業“油轉化”“油産化”“油産特”特征明顯並成爲轉型發展方向。
上述産業轉型的技術解決方案業界說法較多，如被稱爲煉化一體化技術[2]、“減油增化”技術、煉油向化工轉型技術[3-8]、全化學品型煉廠技術[9]、原油深度加工技術[10]以及原油最大化生産化工品技術和原油直接制化學品技術[11]等。本文從原油制化學品（Crude Oil to Chemicals，簡稱COTC）技術的現狀出發，介紹原油蒸汽裂解技術的現狀、進展以及蒸汽裂解技術與加氫、催化裂解等技術集成、耦合情況，重點分析、探討了原油蒸汽裂解技術本身的核心問題解決方案，即如何處理原油中難氣化的高沸點大分子化合物夾帶，以避免裂解爐結焦的問題，歸納了相關技術並探討了發展方向。
1、原油蒸汽裂解制烯烴技術
蒸汽裂解技術即熱裂解過程屬于自由基反應機理[12-13]，是當今世界乙烯工業處于絕對壟斷地位的生産方法。原油蒸汽裂解制烯烴技術因可以繞開煉油環節，直接以原油爲原料生産烯烴而備受矚目，是目前熱點技術與發展方向。
自上世紀七十年代ExxonMobil公司最早開展原油蒸汽裂解制烯烴的技術研究起，到2014年1月ExxonMobil在新加坡建成全球首套1 000 kt/a原油蒸汽裂解直接制乙烯的工業裝置，該領域已經走過了四十多年的曆史。除了ExxonMobil以外，過去幾十年中，衆多中外能源公司如Saudi Aramco公司、LyondellBasell公司、Lummus公司、Shell公司和中國石化等均開展了相應的研究。各家均首選輕質石蠟基原油，但如何處理原油中難以氣化的重組分，特別是沸點超過520 ℃（或更高，如590 ℃）餾分中的膠質、瀝青質等非揮發性液相物（以下簡稱液相物），使之避免在蒸汽裂解爐中沉積結焦、堵塞爐管、影響裝置長周期運行與目標裂解産品收率與分布，是各家研究開發工作的重點，並因此而構成了各家技術的特色。如何在煉油廠利用成熟的催化裂解技術、加氫技術或其他技術對不進入蒸汽裂解爐轉化的原油中的最重組分進行處理也構成了各家技術的特色。
1.1 ExxonMobil技術
ExxonMobil公司是原油蒸汽裂解制烯烴研究開發的先驅，也是迄今爲止唯一以自有技術建成工業化示範裝置的公司。該公司早期的原油蒸汽裂解工藝采用兩個外置分餾塔和輕油、重油兩套裂解爐，即將輕質石蠟基原油引入裂解爐的對流段預熱，然後出對流段進入外置的第一蒸餾分離塔進行原油的輕重餾分分離，輕餾分即石腦油進入輕油裂解爐進行蒸汽裂解，重餾分與蒸汽混合進入重油裂解爐對流段換熱後再進入第二蒸餾分離塔，進一步分離出沸點230~590 ℃重餾分與塔底油（渣油），重餾分進入重油裂解爐進行蒸汽裂解，渣油則經過汽提後作燃料油産品。輕油和重油裂解爐串聯並在各自優化的操作條件下運行，乙烯産品收率高，且因有效利用了輕重兩台裂解爐對流段的熱量，整體能耗較低。
後來，ExxonMobil公司改進了上述工藝，形成了僅需一座閃蒸塔和一台裂解爐的新工藝：將原油先與稀釋蒸汽混合，然後通過裂解爐對流段增設的閃蒸塔將原油分成輕重兩個餾分（或稱氣態組分和液相組分），輕餾分（氣態組分）再次預熱後在裂解爐中就地進行蒸汽裂解，而重餾分（液相組分）則去煉油廠[14-15]進一步加工（如生産高黏度指數潤滑油基礎油），核心工藝流程示意見圖1。
新工藝能有效脫除原油中的高沸點物質和各種無機鹽或微粒，使得進入裂解爐對流段的原油完全汽化，從而避免對流段結焦堵塞[16-17]。具體做法是在閃蒸塔中采用垂直罐和直徑小于該罐的圓柱形接收器等特殊設計設備以最大化增加氣液接觸面，從而保證最大化減少非揮發性液相物的夾帶[17]14，並在操作上采取了新的控制方法，使進入閃蒸塔的物料溫度相對恒定從而使得閃蒸塔出口汽液（蒸汽與液體）比例也同步保持相對恒定。在此基礎上，再在原油中添加石腦油、加氫尾油、乙烷和丙烷等汽提介質[18]，改善其流動性並進一步提高汽化性能，這樣就可以選擇更高的裂解爐管溫度，從而獲得更高的烯烴收率。新工藝還考慮了裂解爐爐管在線燒焦技術[18]1。如果所選原油足夠輕，沒有593 ℃以上餾分即無塔底渣油，可不依托煉油廠。
以API°爲42.7的超輕質石蠟基塔皮斯原油爲原料，ExxonMobil公司2014年在新加坡裕廊島建成並投産了全球首套1 000 kt/a原油直接制乙烯裝置，其中關鍵設備閃蒸塔設計的塔頂氣相組分占70%~75%，塔底重油占25%~30%。IHS研究認爲，由于國際市場原油與石腦油價格走勢呈正相關且兩者之間的價差較平穩，因此在油價50美元/桶時，ExxonMobil原油蒸汽裂解制烯烴技術對比傳統的石腦油蒸汽裂解技術，因原料價差在100美元/t左右而具備一定的成本優勢[19]。
1.2 Saudi Aramco技術
Saudi Aramco是全球第二個宣布以自有技術准備建設COTC的公司。該公司2016年就與SABIC公司簽署協議，采用API°爲34的沙輕原油和自有的熱COTC技術（Thermal Crude oil to Chemicals，簡稱TC2CTM），投資200億美元在該國的延布建設一個規模爲40萬桶/d（20 Mt/a）、生産約9 Mt/a基本石化原料和Ⅲ類潤滑油基礎油（化學品收率爲45%）的COTC綜合體，並將于2025年開始運營[20]。
Saudi Aramco技術特色在于采取了原油預處理技術[21]與加氫處理技術[22-23]，以最大幅度減少原油中非揮發性組分對蒸汽裂解的影響。同時，還在蒸汽裂解爐的對流段與輻射段之間設有汽液（蒸汽與液體）分離設備以脫除非揮發性液體（液相物），確保進入輻射段物料不夾帶液體從而保證爐管不結焦。
Saudi Aramco技術可分爲TC2CTM技術和催化COTC（Catalytic Crude oil to Chemicals，簡稱CC2CTM）技術兩類。其中，TC2CTM技術采用一體化的加氫處理、蒸汽裂解和焦化工藝直接加工原油，生産烯烴和芳烴石化産品以及石油焦，加工總流程示意見圖2。Saudi Aramco以此技術爲基礎，與麥克德莫特（McDermott）的乙烯技術、雪佛龍魯姆斯全球公司（CLG）的加氫處理技術共同組成了一個技術聯盟與平台，後來又在這個平台上嫁接了美國Siluria Technologies公司的甲烷氧化偶聯制乙烯技術以進一步提高乙烯收率[24-25]。
CC2CTM技術是在由Saudi Aramco技術公司與德希尼布福默詩（Technip FMC）、法國阿克森斯（Axens）組成的技術聯盟平台上開發的，其技術核心在于對原油加氫處理後的重組分采用高苛刻度流化催化裂化（HS-FCCTM）技術加以催化轉化。HS-FCCTM技術由沙特阿美與法赫德國王石油礦産大學、日本JXTG能源集團聯合開發， Axens和Technip FMC公司同爲HS-FCCTM技術專屬授權商[26]。CC2CTM技術的全廠工藝總流程示意見圖3。
1.3 中國石化技術
2021年8月，中國石化宣布在其下屬的天津分公司建成並投産了輕質原油直接裂解技術側線試驗設施，工業試驗表明主要技術指標均好于預期，COTC的收率約50%，爲中國石化在新疆塔河石化建設百萬噸級原油蒸汽裂解制乙烯成套技術開發和工程設計，建成COTC的工業示範裝置奠定了基礎[2]96,[27]。
中國石化原油蒸汽裂解制烯烴技術由中國石化工程建設有限公司、中國石化北京化工研究院（簡稱北化院）和南京天華化學工程有限公司等單位聯合研發。通過對我國部分輕質原油和中質原油分別進行裂解評價試驗，證實石蠟基輕質原油是最合適的裂解原料，且如果是采用現有蒸汽裂解爐技術，則任何原油均必須脫除重油後方可實現原油直接蒸汽裂解制烯烴，爲此中國石化開發了扭曲片等強化技術，以使裂解爐的原油裂解運行周期控制在較爲合理的範圍內[2]95, [27]45。
北化院研究過不同原油直接蒸汽裂解制烯烴的效果，積累了原油性質影響的較多經驗，並提出了原油直接蒸汽裂解制烯烴技術[18]3，如適合重質原料和不飽和原料烯烴裂解技術、寬餾分油品裂解技術和重質油品裂解技術。
北化院以脫鹽脫水處理後的中質原油（終餾點大于653 ℃）爲原料，考察了直接蒸汽裂解性能，證實部分原料汽化困難，結焦嚴重，短時間即造成爐管堵塞，低碳烯烴收率較低。而以脫除了520 ℃以上組分後的輕組分爲原料進行原油蒸汽裂解試驗，原料汽化明顯改善、結焦得以緩解，三烯收率可達到44.31%。因此，脫除液相物即“脫重”確實是關鍵技術。
1.4 其他研發中的原油蒸汽裂解技術
（1）LyondellBasell技術
LyondellBasell公司原油蒸汽裂解技術沿用原油輕重分離的主流思想與流程，重點研究原油如何汽化與分離脫除重組分。原油經裂解爐對流段預熱後進入特殊設計的汽化裝置[18]3進行氣液分離，汽化過程包括兩個區：汽化一區采用離心分離、旋風分離等常規氣液分離設備，汽化二區重點解決原油重質部分的蒸發分離，保證汽液接觸與液體分布，因此帶有液體分布設備，如多孔板的汽化塔或帶有填料或塔板的汽化塔等。汽化産物即氣相組分就地進入裂解爐進行蒸汽裂解，液體餾分則去進一步處理。
LyondellBasell公司提出了液相産物加氫處理工藝並與原油汽化、蒸汽裂解工藝耦合，加氫後的液體産物直接返回汽化單元，而加氫後的氣相産物則並入裂解裝置烯烴分離單元。爲更好地處理原油重組分、進一步減少非揮發性液相物，LyondellBasell公司還提出了采用焦化或者催化裂化對原油進行預處理的方法，但還沒有工業化方面的信息。
（2）Shell技術
Shell公司原油蒸汽裂解制烯烴技術工藝流程同上，最大特點在于Shell采用緩和熱解（熱裂化）技術來消除非揮發性液相物的影響[18]2。
經裂解爐對流段預熱後的原油進入氣液分離單元，氣相産物返回對流段就地進行蒸汽裂解，而塔底液體則去緩和熱裂解塔裂解，熱解後的氣相産物返回輻射段進一步高溫裂解，塔底液相産物作爲瀝青産品出裝置。
Shell描述了專利設計的氣液分離器更多細節，以保證能夠很好地脫除夾帶的非揮發性液相物，也提出了采用多個氣液分離塔組合以將原油分成不同餾分，並匹配單獨的輻射管組進行餾分細分的原油蒸汽裂解工藝。不過如此複雜的組合將很難工業化。
（3）Lummus技術
Lummus公司原油蒸汽裂解制烯烴技術的特點在于如何有效阻止汽化原料中的液體夾帶[18]2。氣液分離方面用了兩套（級）分離器，第一套氣液分離器是常規的閃蒸手段，而第二套分離器稱爲HOPS系統即專利的重質油加工系統。HOPS系統內設有裝或不裝填料的分布器，其分離的理論塔板數爲2~10。
經過兩套（級）氣液分離後，氣相中液體夾帶量極小，因此能大幅減少蒸汽裂解時的結焦。Lummus技術將第二氣液分離器的液相産物和乙烯裂解焦油合並，作爲燃料油出廠。Lummus還曾提出過原油先加氫預處理、再氣液分離的流程與技術，也提出過擴大原料範圍、增加工藝靈活性等技術。
（4）其他
Dow化學公司與千代田化工建設株式會社、富士石油株式會社合作，采用間歇式絕熱反應器實現原油裂解制烯烴目的。其中部分原油用作燃料，原油燃燒産生的熱量加熱原油達到高溫並發生熱裂解而生成低碳烯烴[2]95。中國科學院廣州地球化學研究所也采用同樣方式進行了探索。這種方式能解決原油裂解過程中流動性差、汽化困難、易結焦等問題，但間歇式反應器效率低，原油利用率也較低。
2、集成（耦合）技術
本文所說的集成或耦合技術包含以下3方面：①圍繞原油蒸汽裂解技術，與改善原料性質、輕重餾分分離、重餾分處理等相關技術組合的技術；②利用現有蒸汽裂解與煉油成熟技術，實現原油最大化生産化學品（烯烴+芳烴）的技術組合；③以最大化生産低碳烯烴爲目的的蒸汽裂解技術與催化裂解技術的集成。其中第一方面已在前面介紹了，下面簡單介紹其余兩方面技術。
2.1 蒸汽裂解技術與加氫類技術的集成組合
對原油切割分離的各種餾分（或二次加工組分）分別利用成熟可靠的石腦油、輕烴蒸汽裂解技術和加氫裂化、連續重整等煉油技術進行加工，形成技術集群實現原油最大化生産低碳烯烴和芳烴BTX，特別是PX（對二甲苯）的目的。本集成技術群中最核心的轉化工藝是加氫類技術，最終的目標産物包括芳烴尤其是PX和低碳烯烴，因此這類技術也稱爲原油最大化生産化學品的集成技術[5]4402。
（1）恒力石化和浙江石化模式
飽和輕烴（乙烷、丙烷、丁烷）和富含鏈烷烴的輕石腦油、芳烴抽余油是優質的乙烯裂解原料。通過配置溶劑脫瀝青、渣油沸騰床加氫等技術，爲蠟油加氫裂化裝置提供原料並按照輕油型運營，再配置柴油加氫裂化裝置，煉油廠可以爲連續重整裝置最大化提供優質重石腦油以生産BTX類芳烴。圖4、圖5分別是這一領域典型代表的大連恒力石化和浙江石化（二期）20 Mt/a煉油核心加工裝置配置的示意[5]4402。
上述兩家企業爲達到最大化生産化學品（芳烴、乙烯料）目的，幾乎所有餾分均進行加氫，且規模巨大，爲此不得不配置規模巨大的煤制氫等配套裝置，項目總投資大、成本高昂，且二氧化碳排放量也巨大。
采用以上思路建成的恒力石化和浙江石化（一期、二期），其每條生産線規模均爲20 Mt/a，包括乙烯料在內的化學品收率分別爲33.6%（恒力石化，含醋酸、硫磺），35.7%（浙江石化一期，含丙烷、硫磺）和50.9%（浙江石化二期，含丙烷、硫磺）。
恒力石化、浙江石化的成功投産，也啓發了中外煉化行業工程公司在總流程方面的持續優化研究，紛紛推出結合各自專有技術的COTC技術構思與總流程。
（2） UOP的未來煉油廠與深度原油加工技術
鑒于傳統汽煤柴等燃料與烯烴芳烴化工品之間的價值差異，UOP公司檢視了其所擁有的各類技術，通過研究某企業23.80 Mt/a阿拉伯輕質原油加工案例，整合形成了其未來煉油廠（零燃料）、原油深度加工技術的工藝總流程方案[10]8。基礎方案配置爲轉化減壓渣油的延遲焦化裝置、轉化減壓蠟油的加氫裂化裝置、柴油精制裝置、石腦油連續重整芳烴聯合裝置、輕烴與石腦油蒸汽裂解裝置（均1套）。該廠産品包括63%的燃料産品和25%的化學品。在此基礎上，提出了4個替代方案：方案1，用UOP UniflexTMMCTM替代渣油延遲焦化；方案2，用UOP UnicrackingTM替代蠟油加氫裂化多産石腦油；方案3，用UOP UnicrackingTM替代柴油加氫精制繼續多産石腦油；方案4，整合UOP甲苯甲醇烷基化技術，更大幅度生産PX。表1爲基礎方案與替代方案的比較。圖6爲未來煉油廠（零燃料）的工藝流程示意。
原油的深度加工技術主要是指采用UOP公司的UniflexTMMCTM技術實現渣油最大化輕質化目的。UOP公司還提出了進一步整合其丙烷脫氫的UOP C3 OleflexTM技術、UOP MaxEneTM吸附分離技術，進一步優化蒸汽裂解原料，實現原油最大化制化學品目的。
（3）FLUOR公司的方案
美國FLUOR公司研究了原油全轉化燃料型煉廠、油化一體化、原油制烯烴以及全化學品煉油廠等4種技術路線下的化學品收率及其技術經濟效果。圖7爲總流程構想示意，表2爲4種技術路線的技術經濟分析。由表2可見，化工型煉油廠所産乙烯成本及其盈利（毛利）具有明顯優勢，而且，原油轉化生成的化學品産率越高，油價波動對煉廠盈利能力的影響越小。因此，“減油增化”、煉油向化工轉型具有經濟方面的內生驅動力。
（4）CLG的COTC技術構想
圖8爲CLG公司的COTC技術構想流程的示意。CLG公司擁有渣油沸騰床加氫LC-FiningTM技術，該技術轉化渣油會有30%的未轉化油，適合與延遲焦化裝置形成聯合裝置。蠟油加氫裂化技術也是CLG的看家技術，可以部分或全部將VGO轉化爲高價值的石腦油。
2.2 蒸汽裂解與催化裂解技術耦合技術
經過多年實踐，中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院（簡稱石科院）成功開發了系列催化裂解家族技術：以石蠟基蠟油爲原料多産丙烯的催化裂解(DCC)技術和以大慶原油爲原料最大量生産乙烯和丙烯的催化熱裂解(CPP)技術以及多産化工原料的催化丙烯(SHMP)技術等。孫麗麗[2]97提出了基于原油蒸汽裂解技術和重油催化裂解技術集成的思路，見圖9。
由于蒸汽裂解與重油催化裂解分別遵循自由基反應機理和正碳離子反應機理，即兩者技術原理不同，必須深入研究各種原油的加工特性並緊密關聯煉化一體化全加工路線的“物流、能流、信息流”[2]97。研究開發了輕重不同原油閃蒸過程氣相脫液與控制夾帶、原油加氫改質等預處理技術，最終實現“較輕氣相組分蒸汽裂解-較重液相組分催化裂解”的耦合工藝，並達到50%的化學品收率。新工藝最終生成約10%的裂解重油，可通過渣油加氫或延遲焦化處理。
以假設新建煉化一體化企業進行案例研究，乙烯規模1.50 Mt/a原料自給，選擇API°爲45的低硫石蠟基的沙特輕質原油、沙特超輕質原油及其混合原油3種原油直接裂解制烯烴，形成3個方案，即單獨原油的方案1和2采取“原油蒸汽裂解-渣油加氫-重油催化裂解”流程，混合原油的方案3采取“常減壓蒸餾-渣油加氫-催化裂化-加氫裂化”流程，以方案3作基准，用作對比。結果表明，方案1和2的投資分別爲基准方案的73%和50%，但收益率由高到低爲方案2、方案3、方案1。
同時,對如何對現有煉油企業實施改造、“嵌入”輕油蒸汽裂解技術進行了案例研究，發現相較于傳統的煉化一體化概念，通過“原油蒸汽裂解-蠟油加氫-重油催化裂解”的集成耦合方法，“減油增化”效果更好，且內部收益率也較高。
3、原油蒸汽裂解技術發展趨勢
原油不經過煉油過程，直接蒸汽裂解生産乙烯、丙烯、丁二烯等低碳烯烴，具有流程短、原油利用率高的顯著特點，有望較大幅度降低低碳烯烴生産成本，如上文介紹的ExxonMobil公司的原油生産低碳烯烴工藝相比石腦油裂解制烯烴原料成本可節100~200美元/t乙烯，因此本技術的吸引力較大。但是，迄今爲止也只有ExxonMobil公司建成了全球首套工業化裝置，Saudi Aramco/SABIC公司雖2016年就披露了其首套COTC工業示範裝置建設計劃，但實際投産實踐仍較遙遠。最近，ExxonMobil公司惠州乙烯項目據說也不提原油直接蒸汽裂解制乙烯了。究其原因，能直接用于蒸汽裂解制烯烴的原油必須是超輕質的石蠟基原油，原油資源具有特殊性與稀缺性爲主要原因之一。雖說理論上其他原油也可以實現直接蒸汽裂解轉化，但爲了控制液相重組分（液相物）的夾帶或將之改質，增加的投資與運行費用導致整體技術經濟表現下降或不利，影響了技術的工業化進程，但也指明了技術發展方向。
科學研究與工業實踐均表明，遵循自由基反應機理的高溫蒸汽裂解技術，原料結焦是必然發生、無法避免的，同時，原料越重結焦越快、越嚴重。即使是輕質、超輕質原油也存在高沸點（如大于520 ℃）液相物，只是數量多少而已，這些液相物難揮發、以液相形式存在，一旦被氣相輕組分夾帶進入裂解爐，就一定會導致結焦堵塞爐管、影響乙烯收率和裝置長周期運行。因此，根據處理原油中難揮發的液相物的思路與方法的不同，原油蒸汽裂解制烯烴技術可以分爲以下兩種。
（1）減少氣相夾帶液體方面的技術
原油分離成輕重組分可以采用閃蒸、旋風分離、蒸餾等方法。爲了保證氣相組分不夾帶液相物，可以采用特殊設備、溫度控制等技術。ExxonMobil、中國石化以及Lyondellbasell，Shell，Lummus等公司均各自有這方面的專有技術。
（2）液相物改質處理技術
液相物相對分子質量大、難以汽化，可以考慮采取加氫（裂化或精制處理）、溶劑脫瀝青、焦化（包括緩和熱裂化、減黏）、催化裂化、芳烴抽提等方法，或改質（變成可汽化物）或脫除或轉化，以消除液相物的影響。這方面，Saudi Aramco、中國石化以及Lyondellbasell，Shell等均有研究心得。
因此，先進可靠且經濟合理的解決液相物問題的技術與蒸汽裂解技術的組合、集成或耦合，是原油蒸汽裂解制烯烴技術的發展方向。
4、小結
汽柴油消費峰值提前來臨，煉油産能與成品油雙雙過剩，但化工品需求卻持續旺盛，引發了行業對原油制化學品的極大興趣與熱情。ExxonMobil在原油蒸汽裂解制百萬噸級乙烯的工業化以及恒力石化與浙江石化千萬噸級原油最大化制化學品的工業化實踐，啓發、引發了各石油巨頭、技術研發與工程公司紛紛加大原油制化學品技術方面的研究開發與産業化應用步伐。
蒸汽裂解技術屬于自由基反應機理。原油蒸汽裂解制烯烴技術可以“繞開”傳統的煉油過程，大幅降低煉油裝置投資和生産運營成本，從而節約乙烯原料成本，因此技術“誘惑力”較大。現有原油直接蒸汽裂解制烯烴技術還只適合API°在45左右的低硫石蠟基原油。一旦原油中不易汽化的液相物組分引起裂解爐管結焦難題能被攻克，原料可選範圍必將進一步擴大。而如何解決液相物的夾帶或對此進行改質、脫除或轉化，將催生各類組合、集成或耦合技術的出現，並促進催化材料、反應工程、分離工程的技術進步。原油直接蒸汽裂解制烯烴技術及其與其他技術集成、耦合的成功工業化，也將改變煉油與石化兩個産業各自的運營模式，推動煉油與石化産業的深度融合，促進煉化産業高質量發展。
第一作者簡介：吳青，正高級工程師，工學博士，中國海洋石油集團有限公司科技信息部總工程師，本刊指導委員會委員。