主要信息源自乘聯會每日新聞等
中國汽車流通協會汽車市場研究分會
乘用車市場信息聯席會（乘聯會）
網站：http://www.cpcaauto.com
一、 本周車市概述：
1. 19年10月全國乘用車市場零售企穩回暖
10月全國乘用車市場周度零售起步較強。10月第一周（1-13日）的乘用車市場零售相對高，第一周日均零售3.2萬台/日，同比增速下降13%，好于9月的第一周下滑幅度。總體感覺1-13日的數據還是總體較好的，體現了市場的正常回暖特征。
10月第二周的零售達到日均4.8萬台，同比下滑12%，與第一周的走勢基本相近。
綜合看，前兩周的零售數據同比增長-13%，與9月的同比增速相近，10月市場回暖的速度不是很快，車市延續平穩回升的態勢。
乘聯會每月的周度零售進度走勢與月度走勢有一定差異性，月度的是穩定的曆史數據。周度的數據是波動的進度數據。目前看車市的進度數據逐步走好，底部逐步擡高，市場需求企穩走好。
2. 19年10月全國乘用車市場周度批發相對穩健
。
10月第一周（1-13日）的乘用車市場批發相對平穩，第1周日均批發3.3萬台/日，同比增速下降10%，稍好于9月的第一周下滑幅度。
10月第二周（14-20日）的乘用車市場繼續保持相對平穩，第2周日均批發5.3萬台/日，同比增速下降10%，稍好于9月的前兩周下滑幅度。
3季度末的9月産銷相對謹慎，4季度開局較好，10月的批發應該會有一定改善。
3. 經銷商不好過，應該分析國六排放標准激進責任
部分地方政府的環保激進政策導致經銷商庫存處理的跌價損失巨大，疊加新品推進節拍跟不上，這是地方環保政策的激進的影響，這不應該由廠家責任。
由于整車企業是産業鏈的核心支配環節，因此廠家相對強勢。但近期的新能源車投入巨大傳統車虧損嚴重，廠家的生存壓力也在加大。
考慮到流通領域的情況複雜，不能有事就找廠家尋求利益。現在的所有事情都是讓整車企業承擔責任，如果廠家經營稍好，還是有能力的，但從競爭激化、新能源車的利潤轉移，及上遊電池企業強勢等新趨勢看，整車企業的生存發展面臨嚴峻挑戰。
4. 1-9月新能源乘用車産75萬台、4.2分/台、積分比例達23%
根據測算18年1-12月的新能源乘用車生産100萬台，形成新能源積分361萬分，每台乘用車平均3.6分，較17年的2.9分提升25%。19年1-9月新能源乘用車産量75萬台，較2018年同期增長30%，而新能源積分達到312萬分，較18年同期增長60%。
19年9月單車積分4.4分，而18年9月新能源車單車平均積分3.8分，19年9月提升17%也是很好的效果。19年1–9月較18年1-9月單車積分提升17%。合資品牌新能源車實現較快增長，2019年9月合資新能源産量1.6萬台，占比達到22%，較18年同期增長14個百分點.自主的新能源積分表現很好，上汽、北汽新能源等新能源車主力車企都是很好的表現。
5. 2017年新能源補貼發放有利于緩解壓力
10月18日工信部發布《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核終審情況的公示》。
針對2017年的新能源補貼逐步發放，私人補貼發放較早，但單位購車補貼發放較晚，企業壓力較大。
新能源車補貼主要是針對純電動的補貼，達到了284億元，占到86左右，電動車補貼中客車占到總補貼的一半左右，達到145億元。
插電混動補貼達到28億元，占比14%左右，。其中插電滾動的乘用車占比較高，達到28億元占比大概60%左右。
氫能源車，主要是在專用車領域的補貼達到了6700萬的補貼，17年時氫能源車的炒作熱潮還沒有興起，。。
6. 19年第9批新能源車推廣目錄亮點不突出
第九批目錄總體平穩。高續航裏程車型較少，自主的新能源乘用車亮點不突出。一汽大衆和東風標致的插混推出也是很好的
第九批目錄的技術退化逆增長態勢明顯，成本控制比技術提升更重要。磷酸鐵锂能量密度持續提升，磷酸鐵锂客車電池密度160以上占比58%，乘用車三元锂電池160以上達到56%，總體表現較好。
二、本周上市新車
1. 比亞迪e1青春版
10月16日，比亞迪e1青春版上市，新車補貼後售價爲6.98萬元，享受國補1.8萬元。
外觀方面，新車采用封閉式前格柵造型，搭配兩側雙圓形大燈組。
內飾方面，新車采用10.1英寸8核自適應旋轉懸浮屏幕。
動力方面，新車搭載電動機，NEDC續航裏程爲305km。
分析：。
2. 別克微藍新
10月12日，別克微藍新車型上市，新車共推3款，售價區間爲17.78萬-19.98萬元，享受國補2.25萬元。
外觀方面，新車與現款車型基本保持一致。
配置方面，新車配備前方碰撞預警、碰撞緩解、車道偏離預警、側盲區預警、自動泊車、電子穩定控制、胎壓監測、自動駐車和6安全氣囊等。
動力方面，新車搭載電動機，NEDC續航達410km。
分析：。
3. 華晨寶馬X2
10月11日，華晨寶馬X2上市，新車共推7款，售價區間爲26.68萬-32.98萬元。
外觀方面，新車提供M越野套裝以及M運動套裝兩種外觀套件。
內飾方面，新車采用機械造型的半液晶儀表盤，座艙內采用LED光源的六色氛圍燈。
動力方面，新車搭載1.5T和2.0T發動機，匹配7DCT和8TIP變速箱。
分析：。
4. 奇瑞瑞虎5xHERO高能版
10月16日，奇瑞瑞虎5xHERO高能版車型上市，新車售價爲8.99萬元。
外觀方面，新車采用虎踞式前臉設計和專屬的拉花設計。
配置方面，新車配備EPB+自動駐車、可調式多功能方向盤、一鍵啓動+無鑰匙進入、倒車影像+倒車雷達、外後視鏡電動折疊+加熱、全景天幕、後排空調出風口等。
動力方面，新車搭載1.5T發動機，匹配6DCT變速箱。
分析：。
5. 五菱宏光PLUS
10月16日，五菱宏光PLUS上市，新車共推5款，售價區間爲6.58萬-7.98萬元。
外觀方面，新車采用平行矩形和簡約硬朗的風格，寬闊厚重的車頭搭配較多的直線條。
內飾方面，新車采用深淺撞色搭配，多處采用鍍鉻飾條，中控台采用平直線條修飾。
配置方面，新車高配車型配備帶透鏡的黑底大燈、後雨刷、黑色窗框、主駕座椅6向調節、電動調節外後視鏡、多功能方向盤、倒車影像等。
動力方面，新車搭載1.5T發動機，匹配6MT變速箱。
分析：。
6. 新款VV5
10月15日，新款VV5上市，新車共推4款，售價區間爲12.58萬-14.78萬元。
外觀方面，新車采用全新造型的LED大燈組以及前霧燈，前臉內部融入黑豹式仿生設計靈感與豎型元素。
內飾方面，新車采用圓形出風口搭配懸浮式中控顯示屏，車門內護板及中控台部分細節采用全新設計，中控顯示屏升級爲12.3英寸。
配置方面，新車配備帶排隊功能的ACC自適應巡航、MOD橫向移動監測功能、MEB低速緊急制動的360°全影像智能泊車系統，AEB主動制動等。
動力方面，新車搭載1.5T和2.0T發動機，匹配7DCT變速箱。
分析：。
7. 新款理想ONE
10月15日，新款理想ONE上市，新車共推2款，售價均爲32.8萬元。
外觀方面，新車與老款車型基本保持一致。
配置方面，新車配備雙層玻璃，感應式後備廂門，並線輔助LCA開關等。
動力方面，新車搭載電動機，NEDC續航爲180km。
分析：。
8. 新款菱智M5EV
10月17日，新款菱智M5EV上市，新車共推2款，補貼後售價區間爲13.99萬-14.49萬元，享受國補1.8萬元。
外觀方面，新車基于現款菱智M5L打造，霧燈邊框及前後LOGO等處增添藍色元素。
內飾方面，新車采用旋鈕式換擋杆。
動力方面，新車搭載電動機，NEDC綜合續航爲310km。
分析：。
9. 新款路虎發現
10月14日，新款路虎發現上市，新車共推5款，售價區間爲66.98萬-83.78萬元。
外觀方面，新車采用全新一代發現的設計風格，前格柵采用黑色蜂窩狀中網，前臉下方兩側的進氣格柵處加入橫置的飾條。
內飾方面，新車采用四輻式多功能方向盤、10英寸中控液晶屏、觸控式中控空調及駕駛輔助功能面板。
配置方面，新車配備無線充電板、後排空調出風口、自適應巡航、自動緊急制動、駕駛員狀態監測以及電子手環。
動力方面，新車搭載2.0T和3.0T發動機，匹配8TIP變速箱。
分析：。
10. 新款名爵ZS
10月17日，新款名爵ZS上市，新車共推7款，售價區間爲7.98萬-11.28萬元。
外觀方面，新車前臉采用全新設計的多邊形格柵，搭配黑色蜂窩狀中網，LED大燈組的造型有所調整。
內飾方面，新車采用黑色搭配紅色縫線的設計，中控屏部分與整個面板連爲一體，擋把部分由拼色材質環抱。
配置方面，新車配備新一代斑馬智行3.0車載互聯系統和L2級駕駛輔助。
動力方面，新車搭載1.5L和1.3T發動機，匹配5MT，6TIP和CVT變速箱。
分析：。
11. 新款天籁
10月12日，新款天籁上市，新車共推6款，售價區間爲17.98萬-26.98萬元。
外觀方面，新車與老款車型基本保持一致。
配置方面，新車配備8英寸車載多媒體系統、360度全景影像、電子手刹、GPS導航、雙天窗、前排座椅加熱、自動刹車、盲區監測等。
動力方面，新車搭載2.0L和2.0T發動機，匹配CVT變速箱。
分析：。
12. 新款中華V3
10月17日，新款中華V3上市，新車共推3款，售價區間爲5.99萬-7.39萬元。
外觀方面，新車與老款車型基本保持一致。
內飾方面，新車采用全黑內飾配色。
配置方面，新車配備皮質座椅、倒車雷達、可開啓式全景天窗、自動雨刷、自動大燈、胎壓監測、後視鏡電加熱/電動折疊、定速巡航等。
動力方面，新車搭載1.6L發動機，匹配5MT變速箱。
分析：。
三、宏觀經濟與政策
1. 9月末廣義貨幣M2余額195.23萬億元
9月末，廣義貨幣M2余額195.23萬億元，同比增長8.4%，增速分別比上月末和上年同期高0.2個和0.1個百分點。
分析：。
2. 財政部：2019年中央財政安排公共文化服務體系建設相關資金225億元
財政部爲貫徹落實中央關于完善公共文化服務體系的決策部署，推動基本公共文化服務標准化均等化，2019年，中央財政安排公共文化服務體系建設相關資金225億元，比2018年增加17億元。
分析：。
3. 財政部：建議氫燃料電池車補貼按時退出
財政部在回複上汽集團董事長陳虹關于氫燃料電池汽車補貼的“兩會”提案時指出：在政策設計上，應當按照既定政策完成補貼退出。
財政部回應稱，考慮到燃料電池汽車成本大、産業基礎薄弱的實際情況，在多次政策調整中均已保持補貼力度不變；在普遍要求取消地方購置補貼的情況下，也已允許地方繼續對氫燃料電池汽車予以補貼。
分析：。
4. 財政部：前9月全國一般公共預算收入同比增長3.3%
1-9月累計，全國一般公共預算收入150,678億元，同比增長3.3%。其中，中央一般公共預算收入72,045億元，同比增長3.5%；地方一般公共預算本級收入78,633億元，同比增長3.1%。
分析：。
5. 成都：支持氫能及新能源汽車産業發展，最高可獲1,000萬經費
10月12日，成都市經信局、財政局、科技局、發改委聯合發布《成都市支持氫能暨新能源汽車産業發展及推廣應用若幹政策》。成都市制定五大舉措力促氫能暨新能源汽車發展，包括獎勵重大科技創新項目、對燃料電池汽車給予購置補貼、對加氫站給予建設和運營補貼、對充電基礎設施建設和運營補貼、優化産業發展和新能源汽車使用環境，其中最高獎勵1,000萬元。
分析：。
6. 海關總署：前3季度外貿進出口總值22.91萬億元
今年前三季度我國外貿進出口總值22.91萬億元人民幣，比去年同期增長2.8%。其中，出口12.48萬億元，增長5.2%；進口10.43萬億元，下降0.1%；貿易順差2.05萬億元，擴大44.2%。9月當月，我國進出口總值2.78萬億元人民幣，下降3.3%。
分析：。
7. 前三季度地方債累計發行4.18萬億元
財政部公布的最新數據顯示，今年前9個月累計發行地方債41,821.91億元，其中發行新增債券30,367.09億元，發行進度99.43%，今年新增債券發行基本收官。
分析：。
8. 商務部：9月我國對外直接投資同比增長14.2％
1至9月，我國境內投資者共對全球164個國家和地區的5,016家境外企業進行了非金融類直接投資，累計實現投資5,551.1億元人民幣，同比增長3.8％。其中，9月當月對外直接投資620.1億元人民幣，同比增長14.2％。
分析：。
9. 商務部：前9月我國實際使用外資6,832.1億元
2019年1-9月，全國新設立外商投資企業30,871家，實際使用外資6,832.1億元人民幣，同比增長6.5%（未含銀行、證券、保險領域數據）。
分析：。
10. 深圳：發布純電動泥頭車推廣使用實施方案
10月12日，深圳市發布了《深圳市純電動泥頭車推廣使用實施方案》的通知，對深圳純電動泥頭車制定下一步發展計劃。《方案》指出，爭取到2019年底，全行業投入營運的純電動泥頭車保有量達到3,000輛，純電動泥頭車成爲我市建築廢棄物運輸的主力車型之一，爲了鼓勵純電動泥頭車的推廣與應用，將從政策、補貼、路權、充電設施等方面入手，予以支持和保障。
分析：。
11. 統計局：9月CPI同比上漲3.0%
2019年9月份，全國居民消費價格同比上漲3.0%，環比上漲0.9%。
分析：。
12. 統計局：9月PPI同比下降1.2%
2019年9月份，全國工業生産者出廠價格同比下降1.2%，環比上漲0.1%。
分析：。
13. 央行：前三季度人民幣貸款增加13.63萬億元
9月份，人民幣貸款增加1.69萬億元，同比多增3,069億元。今年前三季度，人民幣貸款增加13.63萬億元，同比多增4,867億元。
分析：。
1. EBTB智慧供應鏈賦能汽車後市場
EBTB智慧供應鏈創新發展賦能實體經濟暨車比特全球合夥人私享會在北京隆重舉行。
作爲此次會議的主辦方，奔跑財經聯動媒體、資管、投資、交易所、擁有線下13000多家門店的汽車後市場資深企業車比特，協同發力，致力于將區塊鏈技術、實體企業鏈接起來，爲區塊鏈行業的落地進行了創新和開拓，也爲實體企業在發展轉型中尋找新機遇。
分析：。
2. T3出行車聯網重構移動版圖，雙城同開
有網約車“國家隊”之稱的T3出行近日相繼登陸武漢、重慶兩城，首批分別上線1,000輛車。這是T3出行繼進駐首城南京後的重要業務進展。據此前T3出行公布的開城計劃，除武漢、重慶，公司年底前還將陸續進入廣州、杭州、天津等城市。
分析：。
3. 愛馳與甘肅省公路交通建設集團簽署戰略合作
10月14日，愛馳汽車與甘肅省公路交通建設集團關于共建智慧高速公路達成戰略合作意向。此次共建智慧高速的戰略合作協議，將圍繞“兩當縣至徽縣高速公路共同建設自動駕駛測試示範區”、“自動駕駛車路協同測試及示範運營”、“自動駕駛及智慧交通商業化模式試驗”、“開展公路養護管理智能巡檢測試及應用示範等”等多方面開展深度合作，此次合作的開展，也是甘肅省首次基于自動駕駛車路協同領域智能化前沿探索。
分析：。
4. 百度獲京津冀區域首批載人測試牌照
10月11日，以“數字經濟引領高質量發展”爲主題的2019中國國際數字經濟博覽會在河北石家莊舉辦。展會期間，在河北省委書記許勤等領導的見證下，百度和滄州簽署戰略合作協議。至此，中國首條智能産業經濟帶已經初步形成，爲京津冀的産業智能化升級釋放出強大的雁群效應。同時，河北自動駕駛政策迎來新突破，百度獲頒滄州發布的京津冀區域首批30張自動駕駛載人測試牌照，Apollo自動駕駛車隊將于10月底在河北滄州展開規模化測試。
分析：。
5. 保值率可期，蔚來將推出官方二手車服務
從相關渠道了解到，蔚來將在今年年底推出官方二手車服務，蔚來人員稱，官方二手車保值率有望高于市場價。在蔚來之前，威馬汽車也早在今年8月份就推出了官方二手車品牌，威馬稱用戶可享受3年61.8%的保值率。
分析：。
6. 北汽新能源擬以1.91億元向北汽集團購買資産
北汽藍谷發布公告稱，該公司的子公司北汽新能源擬通過支付現金或票據方式，以不超過人民幣191,368,633.77元（不含稅），向北汽集團購買其持有的位于河北省黃骅市205國道東緯五路南的部分在建工程、機器設備和無形資産等生産輔助設備設施和資産。
分析：。
7. 北汽新品牌BEIJING發布發力未來新四化
北汽集團10月15日在曾經申辦奧運會的中華世紀壇邊舉辦了新品牌戰略發布會，正式發布了beijing品牌。beijing品牌是北汽集團整合旗下北汽新能源和北京汽車的産品與技術資源全力打造的核心品牌，將以新能源、新技術爲核心，推動北汽自主乘用車業務全面創新發展。
分析：。
8. 奔騰最新産品規劃曝光，推4大系列10款新車型
從奔騰官方了解到，奔騰將打造“b、e、s、t”四大産品系列，包括t99、b55、c105、s55等在內的多達10款新車型將在未來陸續推出。其中，b系列産品定位于年輕時尚；e系列産品定位于電動車；s系列定位于高端家用車；t系列産品定位科技潮流。
分析：。
9. 比亞迪與豐田或將成立合資公司
有消息稱豐田與比亞迪將正式成立技術研發合資公司，並預計在11月左右公布該消息。對此，比亞迪、豐田雙方均表示，目前並不方便透露，一切以官方消息爲准。
分析：。
10. 産品加服務東風雪鐵龍雙管齊下謀複興
2019年，雪鐵龍品牌迎來了創立100周年，而此時中國汽車市場已經開啓了“大變革”模式，以往的“增量競爭時代”早已逐漸過渡到“存量競爭時代”，想要更好的完成複興，就要做好品牌、産品、服務等多維度協同發展。
分析：。
11. 滴滴投資成立科技公司，布局新能源汽車及充電業務
北京小桔科技有限公司控股企業嘉興桔子共享投資合夥企業（有限合夥）新增對外投資，成爲山西新變量科技有限公司股東。新變量科技將開展運營新能源汽車以及建設運營新一代智能儲能充電服務站。同時將參與滴滴的新能源智能汽車的設計研發以及新一代智能儲能充電服務站的研發。
分析：。
12. 滴滴與清華大學建未來出行聯合研究中心
滴滴出行近日與清華大學簽署合作協議，共同成立清華大學-滴滴未來出行聯合研究中心，雙方將在智能共享出行、出行安全、智能網聯汽車、大數據與人工智能、智慧城市交通等領域緊密合作，共同推進智能出行前沿研究和科技成果轉化。
分析：。
13. 東風悅達起亞獲主流汽車市場售後滿意度第一
10月10日，J.D.Power在北京正式發布了2019中國汽車售後服務滿意度研究SM（CSI）報告，東風悅達起亞以760分的總成績力壓群雄，榮獲主流汽車市場售後滿意度第一。自2013年以來，連續7年入圍售後滿意度（CSI）行業前五。
分析：。
14. 法士特爲商用車向國六升級提供最佳解決方案
2019年是國六産品市場化元年，法士特緊抓國五和國六排放標准替換的節奏，推出了適配高端重卡的S系列變速器。目前，法士特S變速器已成功匹配多家主機廠國六車型，成爲引領高端重卡優化配置的主流，爲商用車向國六升級提供最佳解決方案。
S變速器是法士特對標歐美、面向國際研發的系列全新高端産品。法士特S變速器已完全適配國六高端全系重卡牽引車、載貨車、專用車型，爲用戶提供安全、舒適、經濟、可靠的駕乘體驗。
分析：。
15. 福田戴姆勒驗證中心啓動
中國重卡行業首個世界級驗證中心——福田戴姆勒汽車驗證中心近日正式啓動，驗證中心的驗證能力涵蓋虛擬驗證CAE分析、整車工藝驗證、台架驗證及整車驗證等，驗證業務包括CAE分析、高低溫環境試驗、發動機台架試驗等，其投入使用，將顯著增強福田戴姆勒汽車的産品驗證能力，助力産品質量的提升。
分析：。
16. 共同推廣甲醇汽車，吉利與濰柴動力合作
吉利集團與濰柴動力正式簽署戰略合作協議，雙發就推動甲醇商用車市場化和産業化達成合作。
分析：。
17. 廣汽租賃擬開展新能源汽車融資租賃項目
廣汽集團(02238)發布公告，于2019年10月12日公司第五屆董事會第25次會議審議通過了《關于廣汽租賃開展新能源汽車融資租賃的議案》。同意廣州廣汽租賃有限公司(公司全資子公司廣汽商貿有限公司持有其100%股權)開展新能源汽車融資租賃項目。項目總投資13.83億元，其中公司向廣汽商貿有限公司增資2.6億元，專項用于廣汽商貿有限公司對廣州廣汽租賃有限公司開展上述項目進行增資，剩余資金自籌解決。
分析：。
18. 和諧汽車與中國光大銀行鄭州分行簽訂戰略合作協議
中國和諧新能源汽車控股有限公司近日與中國光大銀行鄭州分行簽訂戰略合作框架協議。根據此次戰略協議，和諧汽車與中國光大銀行鄭州分行將在融資支持、産品設計、賬戶結算、供應鏈金融、高端客戶聯合營銷等方面開展合作。
分析：。
19. 恒大與15位設計師簽訂造型設計戰略合作
恒大新能源汽車集團與來自德國、意大利、美國、法國、日本等國家的15位知名汽車造型設計師簽署戰略合作，包括擁有48年設計經驗，曾任奧迪汽車設計總監、大衆汽車集團設計總監的walterdesilva。
分析：。
20. 江淮汽車全系車型合力角逐南美市場
本次T6皮卡上市，秘魯經銷商DERCO和秘魯知名皮卡測試員MAX簽署合作協議，擔任了JACT6皮卡的上市技術顧問，他對T6皮卡進行了20000公裏測試，對T6産品動力系統，底盤穩定性，通過性以及舒適性給予了很高的評價。T6皮卡九月正式上市，並在首月銷量就取得了佳績，實現了上市開門紅。
分析：。
21. 甯德時代發布業績預告淨利潤增長50%
10月14日晚，甯德時代新能源科技股份有限公司發布了2019年前三季度業績預告。預告顯示，截止到9月30日，甯德時代預計今年前三季度歸屬于上市公司股東的淨利潤爲30.92-35.68億元，相比去年同期的23.79億元增長了30%-50%。
分析：。
22. 金龍汽車集團龍海基地再蓄發展新勢能
2013年，福建把新能源汽車産業定位爲新的經濟增長點，經過數年發展，福建已具備了一定的産業基礎。截至2018年底，福建全省累計推廣應用新能源汽車71570輛，其中公交車12227輛，提前完成傳統燃油公交車的更新任務。從數據上看，新能源客車無疑是福建省新能源汽車産業推廣當中的重要環節，而金龍汽車集團龍海基地則是福建省新能源客車産業布局中的“壓軸大戲”。
“項目投産後，年總産值將超過500億元，年總稅收超過50億元，帶動産業鏈1萬個就業機會，創造周邊發展就業機會10萬個以上。”金龍汽車集團相關負責人向中國客車網透露，按照“一次規劃，分期實施”原則推進，龍海基地項目將先行啓動節能與新能源客車整車制造區一期項目建設，占地面積逾2100畝，總投資逾30億元，預計于2019年年底投入試生産，年産能可達2萬輛大中型客車。
分析：。
23. 甯德時代與大衆卡車戰略合作
甯德時代新能源科技股份有限公司近日與拉丁美洲三大商用車公司之一的大衆（拉美）卡客車公司簽訂長期戰略合作協議。甯德時代將爲VWCO提供包括電池開發、制造、回收與梯次利用在內的全生命周期電池解決方案。
分析：。
24. 奇點汽車與伊藤忠商事合作聚焦智慧出行
奇點汽車獲得來自日本伊藤忠商事株式會社的戰略投資，雙方將繼續在智慧出行和新能源汽車等領域的合作；本次投資也將進一步加強奇點汽車與日本汽車制造商和供應商的合作。
分析：。
25. 神龍首家雙品牌協同店開業全新4S模式
神龍汽車在河南焦作開業了一家特殊的4S店，該店將同時銷售東風標致和東風雪鐵龍兩個品牌的車型。這也是繼前不久神龍汽車發布“元”複興計劃以來，正式落地的首家雙品牌4S店。
分析：。
26. 榮威RX5MAX訂單達2萬，千店已同步交車
作爲上汽“新四化”戰略的最新成果，榮威RX5max上市首月訂單即破2萬輛，近期舉行了百城千店智能交車儀式，儀式設立上海、北京、成都、深圳、鄭州五大主會場，全國近百個城市、超1,000家門店同步交車，車主們通過刷臉登錄啓動車輛。
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27. 上柴兩化融合獲SAQM國家認證
從國家工信部兩化管理平台傳來好消息，上柴動力兩化融合管理體系第二階段評估審核成功通過國家工信部兩化融合工作平台認證。
上柴圓滿完成兩化融合貫標工作，順利獲頒兩化融合管理體系評定證書。
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28. 上汽大衆投産1.5T發動機，年産84.5萬台
從上汽大衆官方獲悉，上汽大衆將于明年年底開始投産1.5TEVO發動機，設計年生産規模達到84.5萬台（預留後續産能需求），實際生産60萬台/年，並相應減少1.4T發動機60萬台的産能。參數方面，新1.5T發動機最大功率提升至110kW。
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29. 上汽通用汽車金融獲批增資至65億元
10月14日，《國際金融報》記者獲悉，上海銀保監局發布了《關于核准上汽通用汽車金融有限責任公司變更注冊資本的批複》。
《批複》顯示，根據《中華人民共和國公司法》《汽車金融公司管理辦法》《中國銀保監會非銀行金融機構行政許可事項實施辦法》等有關法律法規規定，經審核，上海銀保監局同意該公司注冊資本由35億元增加至65億元，原有股東及股權比例保持不變。
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30. 特斯拉進入工信部“新增名單”，生産工作可開始
從工信部獲悉：特斯拉（上海）有限公司正式進入新增車輛生産企業名單。這意味著特斯拉在華生産工作可以開始。根據此前消息，特斯拉上海工廠的主體已經建設完成。
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31. 蔚來汽車正洽談新一輪超50億元融資
10月16日消息，蔚來正在與浙江湖州市吳興區洽談一筆超50億元的融資意向，與這筆融資配套的是，蔚來將有一個20萬年産能的工廠落戶吳興區。目前此消息未得到官方確定，但可以確定的是，蔚來汽車一直在積極推進多方面融資布局。
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32. 野馬投資5億研發轎車，下月底發布，預計12萬起
野馬汽車官方日前公布，E12將于11月底發布，新車項目預計總花費5億元，技術對標特斯拉Model3。據悉，E12定位爲A0級三廂純電動轎車，續航裏程達到500公裏，百公裏加速時間≤8秒，計劃將在明年4月份量産，上市後將與廣汽新能源AionS等同級別車型競爭，預計E12起售價12萬元。
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33. 一汽轎車前三季度預淨虧2.36-2.96億元
一汽轎車發布的最新業績預告顯示，預計今年前三季度淨虧損2.36-2.96億元，上年同期盈利1.35億元。其中，第三季度預計虧損2.46-3.06億元，去年同期盈利0.5億元。
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34. 小鵬汽車科技公司資本變更增至60億元，
廣州小鵬汽車科技有限公司發生注冊資本變更，由原來的6.5億元人民幣增至60億元人民幣，小鵬汽車方面回應稱，是小鵬汽車在研發上重投入的一種體現，未來小鵬汽車依然會繼續加強對研發方面的投入。
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35. 長城汽車攜多項“黑科技”亮相2019數博會
10月11日，由工業和信息化部、河北省人民政府主辦的2019中國國際數字經濟博覽會，在石家莊國際會展中心拉開帷幕。作爲中國汽車品牌佼佼者，長城汽車也攜多項前沿科技成果亮相，依托于大唐移動強有力的網絡支持，重點展示了L4級別城市自動駕駛、5G遠程無人駕駛、全自動代客泊車等智能駕駛技術，及其在智能互聯、數字交互領域的最新成果，向公衆與産業內外揭示了數字經濟在汽車領域的應用與發展前景。
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36. 長城與河北移動達成無人駕駛示範區合作
10月14日消息，2019中國國際數字經濟博覽會期間，長城汽車宣布已與中國移動河北公司正式簽署《推進無人駕駛示範區戰略合作協議》。根據協議，長城汽車將采用中國移動5g通信技術構建車路協同技術體系，共同打造車路協同智能自動駕駛分級決策平台，推進並探索5g通信技術在自動駕駛車輛上商用化進程及應用。
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37. 中國銀行江蘇分行與車300達成合作
中國銀行江蘇分行與南京三百雲信息科技有限公司（車300）正式達成合作，以加速銀行數字化轉型[A1]。雙方確定在汽車基礎數據、二手車檢測評估定價、汽車金融風控等領域展開全面合作，進一步深化銀企合作，全力助推汽車金融風控效率的提升。
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38. 中通客車實控人股權劃轉至山東重工集團
中通客車(000957)10月15日下午收盤後公告，山東省國資委已于10月14日作出《關于無償劃轉山東省交通工業集團控股有限公司100%國有産權的批複》，同意將山東省國資委、山東國惠投資有限公司、山東省社會保障基金理事會分別持有的山東省交通工業集團控股有限公司70%、20%、10%的股權的國有出資及享有的權益一並無償劃轉給山東重工集團有限公司。此次股權劃轉前，山東省交通工業集團爲中通客車實際控制人，劃轉後，公司實控人變更爲山東重工集團。
分析：。
39. 衆泰：與福特合作暫無新進展
衆泰汽車在互動平台表示，公司有新的新能源車型正在研發過程中。此外，衆泰汽車還表示，公司與福特的合作計劃正在商談過程中，暫時沒有新的進展。
分析：。
五、行業信息跟蹤
1. 9月中國汽車經銷商庫存系數爲1.50
9月份汽車經銷商綜合庫存系數爲1.50，同比下降17.6%，環比下降0.66%，庫存水平位于警戒線位置。
分析：。
2. 北京電動車將使用新能源電力
10月17日，國家電網跨省采購青海省7,000萬千瓦時的光伏電力，將全部用于北京地區充電樁充電。這意味著，即日起至今年年底，北京所有電動車將100%使用西北綠色電能。
分析：。
3. 北京交通委：新增2.6萬個新能源汽車指標系謠言
對于網傳北京將在10月20日放出2.6萬個新能源汽車指標的事宜，北京市交通委工作人員表示：“沒有接到（新增指標）的通知。對于新能源汽車指標，今年的已經全部放完了，今年不會再有號放出。”
分析：。
4. 北京順義區26條道路被指定爲自動駕駛車輛測試道路
10月11日，北京市交管局、交通委和經信局聯合發布《關于指定順義區自動駕駛車輛測試道路的通告》，指定順義區部分道路作爲自動駕駛車輛測試道路。通告發布之日起，順義區26條道路被指定爲自動駕駛車輛測試道路。
分析：。
5. 充電聯盟：截至9月全國充電樁保有量111.5萬台
截至2019年9月，充電聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁46.6萬台；通過聯盟內成員整車企業采樣約96.26萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設施31.34萬台。累計來看，截至2019年9月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量爲111.5萬台，同比增長67%。
分析：。
6. 二手車市場“金九”成色尚可
數據顯示，全國31個省1068家二手車交易市場共交易二手車131.18萬輛，環比增長9.44%，與去年同期相比增長7.47%，交易金額爲790.18億元。
1~9月，全國各大區二手車交易分布較爲集中：其中華東地區占比超過三分之一，共交易354.75萬輛，占全國交易量的33.51%。其次是中南和華北地區，分別爲249.71萬輛和164.73萬輛，占全國交易量的23.59%和15.56%。
分析：。
7. 工信部：發布第9批新能源車推薦目錄
10月15日，工業和信息化部在官方網站發布了第324批《道路機動車輛生産企業及産品公告》。本批公告中發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第9批）》，共包括86戶企業的240個車型，其中純電動産品共77戶企業193個型號、插電式混合動力産品共11戶企業21個型號、燃料電池産品共11戶企業26個型號。
分析：。
8. 工信部：公示2017年新能源汽車推廣補助清算結果
10月11日，工信部發布《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》。審核顯示，企業申報補貼的236,881輛新能源汽車中，207,409輛通過審核，申報的244.14億元中，約有220.27億元通過審核。
分析：。
9. 廣東：國慶長假電動汽車充電15萬次
從南方電網廣東電網公司了解到，國慶假期期間，廣東省全省全省供電量約122.6億千瓦時，同比增長超兩成，電動汽車充電服務累計近15萬次，同比增長3倍多。
9月30日-10月7日，廣東電網建設運營的電動汽車充電設施累計提供充電服務14.8萬次，累計充電電量416.8萬千瓦時，分別同比增長3倍多和2倍多。
據悉，截至目前，廣東電網公司已建成充電樁6100個。“粵易充”後台顯示，目前廣東全省充電注冊用戶19.9萬，同比增長超兩倍。
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10. 國務院：修訂雙積分管理辦法，允許外資在華車企間轉讓積分
10月16日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，提出要持續深化“放管服”改革，進一步做好利用外資工作。其中提到，要優化汽車外資政策，保障內外資汽車制造企業生産的新能源汽車享受同等市場准入待遇。修訂《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》，允許外資在華投資的整車企業間轉讓積分。
分析：。
11. 國務院常務會議：要優化汽車外資政策
10月16日，國務院總理李克強在主持召開國務院常務會議時指出，要優化汽車外資政策，保障內外資汽車制造企業生産的新能源汽車享受同等市場准入待遇。修訂乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法，允許外資在華投資的整車企業間轉讓積分。
此外，國務院常務會議上還指出，要持續深化“放管服（簡政放權、放管結合、優化服務）”改革，打造更有吸引力的營商環境，進一步做好利用外資工作。
分析：。
12. 湖北首個光儲充充電站啓用
湖北武漢國家電網首家“光儲充”電動汽車充電站正式投入運營。該一體化充電站可以將太陽能轉化爲電能，是一種新型的智能充電、儲能設備。“光儲充”一體化充電站通過“以光養樁”，實現新能源、儲能、智能充電互相協調支撐。
分析：。
13. 貨運動車組要來了對公路運輸有何影響
據悉，貨運動車組項目將時速定在200公裏～250公裏區間，列車將直接使用高鐵線路，也就是說，當前已開行的客運專線有可能轉變成客貨混用。將來在高鐵線路上運行貨運列車，與當前既有線路上客貨混用不同，高鐵貨運動車組只運送高附加值、小包裹且易于搬運的白貨，普通低速貨運列車不會進入高鐵客運專線。
分析：。
14. 減少售後流失經銷商應提高服務效率
2019年10月10日，j.d.power發布了2019中國汽車售後服務滿意度研究成果。研究顯示，七成以上車主在入店維修保養之前，會選擇提前預約。其中，超四成（41%）預約用戶希望能約到自己最合適的時間，四成預約用戶期望在抵達經銷店後能直接開始服務。但實際上，對于不少車主而言，預約服務並未爲他們帶去便利。在選擇預約的車主中，近三成車主（28%）在預約時遇到困難。而在抵達經銷店後，預約的優勢也未能得到充分體現，平均需要等待23.1分鍾才能開始服務，多于無預約車主的21.1分鍾服務等候時長。
分析：。
15. 聚焦氫燃料電池汽車成都補貼政策出爐
10月12日，成都市發布新能源汽車支持政策《成都市支持氫能暨新能源汽車産業發展及推廣應用若幹政策》，補貼重點集中氫燃料電池汽車的研發銷售和基礎設施的建設運營領域。
成都將支持企業開展關鍵技術、共性技術研發，給予最高200萬元資助；對産業集群協同創新項目，給予最高1000萬元經費；對承擔新能源汽車産業國家科技重大專項民口項目、國家重點研發計劃項目，按照國家實際到位經費15%，最高給予200萬元配套資助等。
分析：。
16. 每分鍾進出車輛2.5台智能立體車庫解鎖停車難
10月15日，湖南銘泰智能停車科技有限公司，銘泰智能停車試驗庫格外引人注目。該庫占地約500㎡，共19層，總計可提供252個泊位。公司董事長廖文奎介紹，該産品已獲批2項國家發明專利，每分鍾可實現進、出車輛2.5台，“智能立體車庫整合互聯網、物聯網、大數據、人工智能等現代信息技術，實現綠色、快捷、方便出行，讓停車智能化。”
分析：。
17. 上海鼓勵國三柴油車提前報廢
上海市生態環境局聯合市發展改革委、市交通委等六部門發布《上海市鼓勵國三柴油車提前報廢補貼實施辦法》的通知（以下簡稱“通知”）。通知指出，爲改善上海市大氣環境質量，進一步減少機動車汙染排放，加快淘汰高排放在用老舊柴油車，上海市鼓勵國三柴油車提前報廢。車主申請國三柴油車提前報廢補貼的，應自2019年10月15日至2021年3月31日期間，向受理點遞交申請材料。
具體來看，根據車輛初次登記時間，微型、輕型、中型、重型柴油貨車的補貼標准爲0.3-6.8萬元/輛不等，小型、中型、大型柴油客車補貼標准爲1.3-5.1萬元/輛不等。此外，集裝箱運輸車補貼標准爲3.8-11.6萬元/輛，長途客車補貼標准爲5.1-10萬元/輛。
分析：。
18. 蘇州工業園區啓動智能網聯測試區
蘇州工業園區智能網聯測試區正式啓動。“蘇州工業園區智能網聯汽車公共測試道路”現場授牌。蘇州市公安局向滴滴自動駕駛發放路測牌照。智能網聯測試區分三期建設，整體範圍將涵蓋85個路口、66公裏道路，約13.9平方公裏。今年8月，一期道路完成建設並通過專家評審，成爲省內首條智能網聯汽車公共測試道路，可實現複雜環境下的自動駕駛示範，滿足不同企業的多場景測試需求。
分析：。
19. 危機中的新能源輕卡仍然蘊藏著翻身機會
今年受整體經濟環境的影響，汽車市場整體比較低迷，同時國家新能源車輛補貼政策的標准退坡，新能源（純電、混動、燃料電池）輕卡電池成本下降的幅度已經不能覆蓋補貼下降帶來的成本壓力。
新能源輕卡的售價已開始出現不同程度的上漲，新能源輕卡市場將面臨衆多的不確定性因素，未來的市場表現尚不明朗。
同時由于續航裏程的提升，成本的降低，新能源輕卡的應用場景也在不斷豐富，除城市物流市場之外，專用車市場也將是近幾年發展的重點市場。作業類專用車比傳統燃油車的使用更爲方便，環保，整車使用成本更爲低廉。
一個産業，一個市場的孕育不是一朝一夕和一路平坦的，尤其是在相對薄弱的汽車工業基礎上發展新能源汽車産業。
分析：。
20. 新能源汽車推廣應用補助資金累計已達1155億
10月11日，工信部發布了《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》，公示顯示2017年企業共計申報新能源汽車推廣數236881輛，企業申請清算資金2441403.25萬元，專家組核定新能源汽車推廣數207409輛，應清算補助資金總額爲2202709萬元。
分析：。
21. 浙江省首座氫電綜合供能服務站試運行
10月15日，浙江浙石油嘉善東客運中心綜合供能服務站完成第一輛氫能源車加氫作業，浙江省首座具備加氫功能的綜合供能服務站投入試運行。
分析：。
22. 中德簽署聯合意向聲明，繼續推進電動汽車領域合作
10月15日，中國科技部部長與德國聯邦交通和數字基礎設施部部長在柏林舉行了雙邊會晤，雙方一致同意在各自職能範圍內進一步深化和繼續雙方密切互信的合作夥伴關系，並就電動汽車領域的繼續合作簽署了兩部委《關于在創新驅動技術和相關基礎設施領域繼續開展合作的聯合意向聲明》。中德雙方將繼續積極促進純電動汽車和氫燃料電池電動汽車（包括基礎設施建設）的可持續發展。
分析：。
六、跨國集團和國際市場
1. FCA采取行動保護汽車金融消費者
英國金融市場行爲監管局(FCA)今天宣布，禁止某些汽車零售商和汽車金融領域的其他經紀人收取傭金的方式。
FCA還提議更改告知客戶支付傭金的方式，以確保他們獲得更多相關信息。這些變化將適用于許多類型的信貸經紀人，而不僅僅是那些出售汽車金融的經紀人。
FCA正在就新規則進行咨詢，截至2020年1月15日，並計劃在2020年晚些時候發布最終規則。
分析：。
2. LG化學采購12.5萬噸NMC
LG化學與歐洲正極材料供應商優美科簽署了采購協議，在未來幾年內，優美科將向LG化學供應合計12.5萬噸NMC正極材料，其全球化擴張更進一步。
分析：。
3. Motiv融資發展將燃油車改造成電動車的底盤技術
總部位于舊金山灣區的MotivPowerSystems公司宣布在新一輪股權融資中已經籌集了6,000萬美元（約合4.26億元人民幣）。MotivPowerSystems是一家爲中型巴士和卡車提供純電動底盤的公司，即可將量産車變成采用電池動力的車輛。
分析：。
4. SBG推出新型慣性導航系統
SBGSystems公司將首次在德國斯圖加特INTERGEO展上推出Quanta系列的慣性導航系統（INS）。該系統可爲空中和陸地移動地圖集成商而設計。通過處理慣性數據和原始GNSS（全球導航衛星系統）前後方向的可觀測數據，大大改善了車輛運行軌迹跟蹤和定位。
分析：。
5. SigmaSense推業界首個電容成像技術
電容成像技術先驅SigmaSense公司宣布推出業內首個on-cell（將觸摸屏嵌入到顯示屏的彩色濾光片基板和偏光片之間，即在液晶面板上配觸摸傳感器）交互式顯示屏，具備無與倫比的信號-噪聲性能靈敏度，而且只需要1.5V的通道驅動電壓就可驅動。
分析：。
6. UCLA研發熱電發電機
美國加州大學洛杉矶分校（UCLA）的工程師們研發出一種原型設備，與太陽能電池板工作原理幾乎相反，該設備可以從寒冷的夜空中收集能量，被動爲LED燈供電。
分析：。
7. Vishay推出新型低成本接近傳感器
VishayIntertechnology公司（威世）光學電子小組推出了一種新型接近傳感器，可實現長達30厘米的傳感距離。VCNL3040傳感器還具備可編程中斷功能、爲I2C（內部整合電路，一種串行通訊總線）通訊接口提供支持，在各種消費品和工業應用中實現有效的物體探測和碰撞探測功能。
分析：。
8. 寶馬高層確認將繼續售賣i3
寶馬高層發聲，確認i3將會繼續出現在寶馬産品陣營中，暫時沒有停售計劃。據悉，此前寶馬官方確認將不會爲i3和i8繼續推出下一代車型。
分析：。
9. 保時捷正與波音合作開發電動垂直起降汽車
保時捷正在與波音公司合作建造一種電動垂直起降汽車（evtol），以創造一種優質的城市空中交通服務。據悉，隨著民用無人飛機的興起和電池容量的提高，電動垂直起降飛機搭載乘客成爲可能。很多公司目前正在開發不同版本的技術，以推動電動空中出租車服務能夠商業化使用。
分析：。
10. 奔馳1-9月全球累計銷量爲172.5萬輛，同比增長0.6%
今年9月奔馳全球銷量(不含smart)爲223838輛，同比增長10.4%。而奔馳在華的表現也尤爲突出，9月份銷量達到61664輛，同比增長12.9%。
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11. 本田/雷諾/寶馬/大衆和福特合作車輛識別系統
下個月，包括本田汽車在內的五家主要汽車制造商（其余四家爲雷諾、寶馬、大衆和福特）將在美國開始對一種基于區塊鏈技術的車輛識別（ID）系統進行實地測試，該系統可讓駕駛員自動支付停車費或高速公路通行費，且無需使用現金或銀行卡。
分析：。
12. 波音將與保時捷合作研發電動飛行汽車
美國飛機制造商波音公司表示，該公司正與德國豪華汽車制造商保時捷公司合作，開發一款能夠在城市運輸乘客的概念電動飛行汽車。
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13. 博世與嘉實多達成合作，推出聯合品牌維修站項目
博世汽車與嘉實多將共同開展品牌維修店項目，首批門店將于今年10月在中美同時落地，首批預計布局25家品牌維修店；落地城市分別爲蘇州、坦帕（美國）。此次合作，雙方在發揮各自優勢的同時，將在維修站運營方面展開融合。
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14. 不具商業可行性戴森放棄電動車計劃
戴森創始人詹姆斯·戴森在一封內部郵件中宣布：戴森將放棄電動車計劃，理由是其“不具備商業可行性”。這也意味著，戴森自2017年啓動的這一“跨界造車”項目正式結束。
與此同時，此前計劃將用于電動汽車項目的25億英鎊資金將被用于開發其它技術和産品，包括固態電池、視覺系統、機器學習等等。詹姆斯認爲，電池技術將會對戴森影響深遠，總的來說，戴森的投資力度不會縮減，而且會持續在英國、新加坡等地發力。
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15. 大陸與3M公司合作I2V技術
科技公司大陸（Continental）宣布與3M公司建立協作評估合作夥伴關系，以評估基礎設施到車輛（I2V）接口，此類接口位于與基礎設施相關的物體和技術（包括路面標記、顯著的標志和其他位于道路環境或附近的地標）以及與車輛相關的技術之間。
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16. 大衆將推全新模塊化平台MPE，兼容燃料電池車，
大衆汽車正在考慮推出獨立于MEB和PPE的另一個電氣化平台，縮寫爲MPE。該平台最大的特點，就是能支持燃料電池汽車的生産。大衆首席策略師邁克爾·約斯特（MichaelJost）表示，新平台將用于大衆集團旗下所有品牌。
分析：。
17. 豐田將2020款混動車電池保修期延長至10年
豐田宣布，將把混合動力汽車電池的保修期從之前的8年（或10萬英裏）延長至10年（或15萬英裏），電機、電力電子控制器、逆變器等其他混合動力部件保修期仍保持爲8年（或10萬英裏）。
分析：。
18. 豐田確認將在2021年推出三款純電動車
豐田證實未來兩年將推出三款純電動車型，包含豐田品牌和雷克薩斯品牌。其中一款展現未來主義的純電動雷克薩斯概念車將于下周在東京汽車展上亮相。
分析：。
19. 豐田押注氫燃料車，全新Mirai將擴産10倍
豐田將于明年晚些時候開始銷售其全新一代mirai燃料電池車，該車爲mirai燃料電池車的第二代車型。並計劃將産量擴大到現有車型的10倍，押注未來氫燃料車市場。
分析：。
20. 佛吉亞收購合資公司股份，提升駕駛艙研發
佛吉亞宣布已經簽署一份諒解備忘錄，以2.25億歐元（約合17.52億元人民幣），收購其與大陸集團（continental）成立的合資公司sas剩余50%的股份。此次收購將有助于擴展佛吉亞的系統集成産品，從而覆蓋所有內飾模塊以及佛吉亞新産品線，如顯示屏、電子設備、傳感器和熱管理等産品。
分析：。
21. 福特測試地理圍欄技術自動轉換駕駛模式
福特（Ford）將其歐洲插電式混合動力汽車（PHEV）的測試擴展到了德國科隆。此外，福特還在倫敦和西班牙巴倫西亞的街道上測試插電式混合動力汽車，以更好地分析和展示此種汽車能夠給環境、商用車車主和運營商帶來實際的好處。
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22. 高通開始在封閉道路進行自動駕駛技術路測
高通公司近日在美國905號加利福尼亞州州道的部分封閉路段進行自動駕駛測試。高通在今年2月發布了智能網聯汽車基准平台，希望能夠爲車輛提供新一代Wi-Fi6車聯網功能。此外其骁龍平台還將爲5G時代下智能網聯汽車的發展提供助力，包括低延時千兆級別網速、高精度車道導航服務、C-V2X方案等，從而提升車輛及交通基礎設施的安全性。
分析：。
23. 或2020年推出，雷諾將推Twingo純電動版
雷諾産品計劃和計劃執行副總裁alikassakoupa在接受采訪時表示，2020年將推出雷諾twingo的純電動車型。據悉，實際上twingo的純電動車型計劃要早于雷諾旗下暢銷的純電動産品zoe。
分析：。
24. 金九成色足歐洲車市9月銷量實現兩位數增幅
9月份，歐洲乘用車新車注冊量同比上漲14.4%，總量達1,285,494輛。
分析：。
25. 擴展SUV陣容，大衆汽車將推出兩款跨界SUV
大衆汽車集團美國首席執行官斯科特·基奧在接受采訪時表示，大衆汽車正在逐步擴大其跨界車和SUV的陣容，未來至少有兩個跨界SUV車型即將在美國上市。據悉，這兩款車型都要比途觀小，一款車型將成爲大衆SUV的入門級産品，而另一款車型的定位將比它稍高一點。
分析：。
26. 雷諾董事會正式罷免CEO博洛雷，CFO暫時接任
雷諾公司董事會周五投票通過了罷免首席執行官蒂埃裏博洛雷（thierrybollore）的決議，決議立即生效。任命公司CFO克洛蒂爾德·德爾博斯（clotildedelbos）爲雷諾公司首席執行官，任期爲一段過渡時期，直至任命新首席執行官的程序完成。
分析：。
27. 馬自達豐田在美合資工廠計劃招聘4000人
馬自達與豐田在美國建設的合資工廠將于明年3月、4月開始招聘，計劃招聘員工4000人，其中3000個崗位是生産團隊，包括團隊負責人和生産工人。
分析：。
28. 美參議員望立法強制新車安裝阻止酒駕的技術
兩名美國參議員計劃推動立法，要求汽車制造商在車內安裝相關技術，讓醉酒的司機無法啓動車輛。
分析：。
29. 美國陸軍與通用合作提升汽車網絡安全
美國陸軍戰鬥能力發展司令部（CCDC）地面車輛系統中心（GVSC）與通用汽車（GeneralMotors）宣布了一項新型合作研發協議（CRADA），在未來兩年內，雙方將合作提升汽車網絡安全方面的專業能力。
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30. 蘋果新專利：一體化底盤控制系統
蘋果最近被授予了一項新專利名爲一體化底盤控制系統，即一種汽車控制系統，該裝置可根據底盤級運動請求確定多個車輛傳動裝置的傳動命令，並使用該命令控制多個傳動裝置的操作。
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31. 確保路人安全海拉爲電動汽車“發聲”
汽車照明和電子産品專家海拉爲無發動機聲響的車輛開發了聲學車輛警示系統（avas），可以仿傳統內燃機發動機的聲響，讓路人注意到接近的車輛，得到警示。
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32. 日本零部件企業研發費將激增，達653億元
日本瑞穗證券提供的信息顯示，到2022年3月，電裝、愛信精機及豐田工業在內的日本排名前16位的汽車零部件企業的總研發支出將較10年前翻番，支出方向包括自動駕駛雷達及電動車動力傳動系統等。
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33. 日産依然決定在英國工廠生産下一代Juke
日産表示，10月14日開始在英國最大的汽車工廠生産下一代Juke車型，而此時距離可能出現的英國無協議脫歐只有兩周左右。此前汽車行業曾警告稱，無協議脫歐可能會讓英國的汽車生産陷入停頓。
該公司最近一次對Juke車型的投資金額達到了1億英鎊，其中70%的車輛都銷往歐洲市場。但該公司此前表示，他們可能會重新考慮2016年的決定，特別是如果“自由貿易協議”發生變化的話。
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34. 瑞士再保險推出創新車險解決方案
10月16日，由瑞士再保險主辦的“瑞領未來”創新解決方案論壇在京舉行。此次活動旨在聚集行業專家和業內領袖，共同交流探討財産險領域的創新趨勢，推動保險行業的數字化轉型，加速收窄中國的風險保障缺口。
汽車産業在向著電動化、智能化、網聯化、共享化的方向發展時，催生了應對新型風險的保險産品。在本次論壇的車險專區，瑞士再保險對外展示了新能源車險、車聯網解決方案等。
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35. 三星擴建電動車電池工廠投入92億元，
三星SDI對外宣布，公司計劃投入3,900億匈牙利福林（約合人民幣92億元），用于擴建匈牙利首都布達佩斯市郊的電動車電池工廠。據悉，這筆投資將創建約1,200個工作崗位，工廠建成後年産能將滿足5萬輛電動車的電池配置需求。
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36. 特斯拉ModelY將于2020年第一季度開始生産
特斯拉將加快ModelY生産計劃，並于2020年第一季度在其加州弗裏蒙特工廠開始生産這款車型，並將推出長續航、四輪驅動版本。根據特斯拉公布的信息，ModelY屬于Model3的姊妹車型，將會共享大量的汽車零部件，有助于縮減制造成本。
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37. 特斯拉爲增加交付，新的“特斯拉中心”將開設
特斯拉希望通過多種渠道增加汽車交付量，計劃開設一種名爲“特斯拉中心”的新型零售店，以向用戶交付更多汽車。
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38. 特斯拉爲自動雨刮器配新型神經網絡
特斯拉首席執行官埃隆馬斯克表示，特斯拉擁有一個名爲“DeepRain”（深度降雨）的神經網絡，可以改進其自動雨刮器系統。特斯拉采用其自動駕駛系統Autopilot的攝像頭爲其計算機視覺神經網絡提供信息，最終確定雨刮器的速度。自去年開始，特斯拉已經在汽車上部署了該系統。
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39. 沃爾沃即將推出電動車品牌Recharge
沃爾沃將爲旗下所有純電動和插電式混合動力汽車推出一個全新品牌recharge，並承諾向消費者展示每一款新車型的平均生命周期碳足迹，這是沃爾沃一系列大膽減排計劃的一部分。
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40. 沃爾沃計劃2025年將碳排放減少40%
沃爾沃汽車在一份聲明中表示，其目標是到2025年將每輛汽車的碳足迹減少40%，爭取到2040年完全實現氣候中和。
沃爾沃汽車不僅僅是通過汽車電動化來減少碳排放。現在，這家瑞典汽車制造商表示，沃爾沃將向客戶支付一定的充電費用。
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41. 沃爾沃卡車引進動態轉向技術
沃爾沃卡車將從歐洲引進動態轉向系統（DynamicSteeringsystem），用于北美的卡車。該公司表示，該技術可以讓重型卡車的操作變得毫不費力，從而減輕駕駛員的疲勞，無需讓按摩師幫助治療駕駛員的頸部和肩部疼痛。
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42. 沃爾沃汽車發布“2040環境計劃”
10月16日，沃爾沃汽車發布“2040環境計劃”，力求在2040年之前將公司發展成爲全球氣候零負荷標杆企業。作爲實現該目標的第一步，公司計劃于2018至2025年期間，將旗下每輛汽車全生命周期中的碳排放平均降低40％。此外，沃爾沃還將計劃通過全球化制造網絡、企業運營、供應鏈以及原材料的回收和再利用等各項措施應對碳排放挑戰。
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43. 西雅特參與生物燃料項目將垃圾轉化生物甲烷
大衆集團壓縮天然氣（CNG）技術研發能力中心西雅特（SEAT）將在汽車上測試從城市垃圾填埋場中獲得的生物燃料。根據大衆集團的脫碳計劃，其旗下公司西雅特正在研究將生物甲烷作爲可替代性燃料的可能性。
西雅特將參與“生命垃圾填埋場生物燃料項目”（LifeLandfillBiofuelproject），該項目最近獲得了歐盟委員會的批准，旨在利用城市垃圾填埋場的垃圾生産可再生氣體。
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44. 西雅特或將于2022年推出小型純電動車
西雅特預計將于2022年推出一款低價的超小型純電動車，新車定位將低于即將發布的緊湊型電動掀背轎車el-born，並且會有高性能的cupra版本。
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45. 現代對外首推氫燃料商用車瞄上中國市場
韓國現代汽車首席副會長鄭義宣在韓國宣布未來出行的新願景，現代汽車將在2025年之前，在全球市場推出23款新能源汽車，並將在氫燃料汽車方面著重發力。
從具體措施來看，現代汽車將在此前以nexo爲代表的氫燃料乘用車實行商用化的基礎上，在氫燃料商用車方面進行布局，並將與包括大宇商用車在內的3家海內外企業簽署諒解備忘錄，共同開發針對商用客車的氫燃料電池系統，而在開發完成後，該系統將向海內外的中小型客車制造商提供氫燃料電池系統，以幫助其研發並生産氫燃料客車。
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46. 現代開發未來汽車技術投資2,446億元，
現代汽車集團對外表示，計劃在2025年之前在未來汽車技術方面投資41萬億韓元（約合人民幣2,446億元），此項投資包括自動駕駛、智能網聯和電動汽車等多個方面。
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47. 現代與HERE開展高精地圖與定位服務合作
現代起亞汽車集團宣布與地圖和定位平台服務供應商heretechnologies公司達成合作，雙方將建立全球聯盟，開展高精地圖與定位服務的深入合作。
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48. 協調傳動裝置，蘋果獲底盤控制系統專利
蘋果于近期獲得一項汽車控制系統新專利，名爲“一體化底盤控制系統”。該一體化底盤控制系統可以集中協調車輛中的所有底盤傳動裝置。在控制車輛進行極限運動時，該底盤系統還可以獲取車輛周圍環境的信息。
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49. 印度乘用車銷量連續下滑9月起或迎恢複態勢
截至9月份，印度乘用車銷量連續11個月出現下滑，但其年度歡慶季的開始使得新車市場需求量有希望恢複增長。
印度汽車生産商協會（SIAM）星期五（10月11日）公布的數據顯示，9月份，印度乘用車銷量下滑24%至223,317輛。其中轎車的銷量跌幅超過33%，售出131,281輛，但SUV的銷量卻出現5.5%的增長。
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