百噸級的優質架橋機大集合，縱觀中國井噴式的基建設備大爆發（第二部分）
中國造神器，額定承載900噸運架一體流動式架橋機，世界首屈一指（第一部分）
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百噸級的優質架橋機大集合
SPZ2700B-64節段拼裝造橋機、SPJ900/32B箱梁架橋機
TJ900S型900噸過隧道架橋機、TY900S型900噸過隧道運梁車、TLJ600型架橋機 CMAX
TLJ900型架橋機 CMAX、MGTL450/10輪軌式提梁機、TT260型260噸輪胎式搬運機
TT900型900噸輪胎式搬運機、THY900型箱梁運梁車、DCY500型450噸運梁車
LDSBH130t-24m型130噸門式起重機、JQSBH300t-35m型300噸架橋機
JQJ180型鐵路架橋機、HP480T節段拼裝架橋機、DP450型節段拼裝架橋機
DF550架橋機和DCY550運梁車、DP180/50型節段拼裝架橋機、JQJ60/22型架橋機
ZQJ32型下行式移動模架式造橋機、WH-JQJH900噸架橋機、JQDS900過隧架橋機
SH900型900噸過隧道架橋機、PZQ450型450噸輪軌式提梁機
DLM900型900噸輪胎式搬運機、DCY900型900噸過隧道運梁車
DGM450型450噸輪軌式提梁機、DF240U型梁架橋機
SPZ2700B-64節段拼裝造橋機
2016年4月,由石家莊鐵道大學國防交通研究所研制的國內首台兩孔連做節段拼裝造橋機,正式亮相福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋,開啓了國內首次鐵路節段梁”兩孔連做”拼裝施工序幕。
平潭海峽公鐵兩用大橋是國內首座真正意義上的公鐵跨海大橋,也是目前世界上施工難度最大的公鐵跨海橋梁,具有技術含量高、施工條件惡劣等顯著特點。
SPZ2700B-64節段拼裝造橋機，其爲福平鐵路項目平潭海峽公鐵兩用大橋的“量身定制”，最大懸重2700噸，具有重心低、梁體位于造橋機腹內及載荷經下托梁系統作用于主桁架下弦上等特點。此外，該造橋機還在適應4000米曲線半徑橋梁造設的同時，可與有軌運梁車和無軌運梁車配套使用。
SPZ2700B/64型箱梁節段拼裝造橋機是介于造橋機和現澆支架之間的一種橋梁施工裝備，用于將箱梁節段吊裝至造橋機腹內、支承箱梁書段並在其上完成幹/濕接縫、張拉預應力筋成橋。SPZ2700B/64型節段拼裝造橋機采用兩跨連續主桁加尾桁的結構形式，前跨用作過孔時的前導梁，後跨爲工作跨，造橋跨度可爲64m和40.7m，尾桁用于節段箱梁的餵梁作業。主桁下面設下托梁系統，用于支承箱梁節段，通過主桁上面的提梁龍門吊實現梁節的擺放、調整。
主要技術參數及特點：
1.可滿足64m和40.7m跨度的雙線整孔箱梁的節段拼裝要求；
2.造橋重心低，梁體位于造橋機腹內，具有較高的穩定性；
3.可適應4000m曲線半徑橋梁的架設；
4.可與有軌運梁車與無軌運梁車的配套使用。
SPJ900/32B箱梁架橋機
SPJ900/32B箱梁架橋機適用于高速鐵路、客運專線雙線整孔箱梁的架設，爲步履式、腹內餵梁，起重小車吊梁、移梁，兩跨連續導梁架橋機，可以架設32m、24m、20m等跨及變跨高速鐵路、客運專線及城際鐵路雙線（單箱單室、單箱雙室）預應力混凝土整孔箱梁（含曲線梁），適應架設最小曲線半徑2000m，適應架設最大縱坡20‰，額定起重量900t。
TJ900S型900噸過隧道架橋機
TJ900S型900噸過隧道架橋機
TY900S型900噸過隧道運梁車
TY900S型900噸過隧道運梁車
TY900S型900噸過隧道運梁車
TLJ600型架橋機 CMAX
450噸單線箱梁架橋機
TLJ900型架橋機 CMAX
出口産品
MGTL450/10輪軌式提梁機
MGTL450/10輪軌式提梁機是爲了解決高速鐵路、客運專線預制梁場900t級箱梁在不同台座之間、不同作業區域之間轉移、裝車而研制開發的。額定起重量900噸，起升高度18～40米，跨度38米，使用時兩機聯合作業，通過重載走行及起重小車橫移，可實現32m、24m、20m箱梁提梁、移梁和裝車。
TT260型260噸輪胎式搬運機
TT260型260噸輪胎式搬運機
TT260型260噸輪胎式搬運機
TT900型900噸輪胎式搬運機
TT900型900噸輪胎式搬運機
THY900型箱梁運梁車
THY900型箱梁運梁車，是在未鋪道碴的路基（或軌枕板）及箱梁上運輸混凝土箱梁的特種運輸車輛，由走行輪組、主梁、馱梁小車、支腿、隧道運輸的液壓轉換升降支座、動力系統、液壓系統、電氣系統及制動系統等組成。
DCY500型450噸運梁車
LDSBH130t-24m型130噸門式起重機
JQSBH300t-35m型300噸架橋機
JQSBH300t-35m型300噸架橋機
JQJ180型鐵路架橋機
JQJ180型鐵路架橋機用于鐵路32米及以下跨度預應力鋼筋混凝土梁、新建和舊線改造時速200公裏及以下客貨共線T型梁(通橋2201、2101、2103型)、專橋9753梁等的架設，也可用于軌排的鋪設。該機屬單臂簡支型，可架設梁片最大跨度32米，額定起重量180t。能夠方便進行曲線鋪軌架梁和變跨架梁，能夠滿足隧道口架梁，可實現全幅機械橫移梁片(單、雙線)，達到一次落梁到位，特別是在鐵路架梁工程中，具有常規鐵路架橋機機不可比擬的優勢。
技術參數及特點：
1.可進行32米及以下鐵路梁的架設，通過增加節段可架設35米及以下公路橋梁的架設；
2.可實現大縱坡、小曲線架梁；
3.作業程序簡單、架梁速度快；
4.中央控制系統采用PLC程序控制技術，簡捷先進，安全可靠；
5.可與有軌運梁車和無軌運梁車配套使用。
JQJ60/22型架橋機
JQJ60/22型架橋機是根據重慶輕軌PC軌道梁架設施工需要而設計的專用架梁設備。JQJ60/22型架橋機適用于22米跨以下，重量小于60t的PC軌道梁架設，架設斜交橋、曲線橋也很方便。
HP480T節段拼裝架橋機
HP480T節段拼裝架橋機是用于節段拼裝橋梁施工的重器，其節段最大懸挂重量60噸，滿懸挂最大重量達480噸，具有吊具旋轉，節段橫、縱向位置調整360度的優越性能，2013年在新加坡大士西延長線項目驚豔亮相，成爲吸粉衆多的“國際拼”。
HP480T節段拼裝架橋機滿足在小曲線、大坡道上架梁施工條件，架梁施工平穩安全、簡單方便。吊運梁塊和懸挂塊作業可在同一空間中進行，提高了工作效率，同時降低了架橋機的整機高度和寬度，提高了架橋機的整體平穩性和避免了作業間的相互幹擾。
DP450型節段拼裝架橋機
DP180/50型節段拼裝架橋機
DP180/50型節段拼裝架橋機適用于50m節段箱梁拼裝施工需求設計，預留雙線鐵路48m、64m跨徑升級改造能力。該機采用上承式設計，自行過孔，最大懸拼重量1800t（不含施工人員及工具機載荷，該部分載荷在設計時額外計算），適應跨度50m及以下，適應縱坡2.5%。具有常規鐵路架橋機機不可比擬的優勢。
DF550架橋機和DCY550運梁車
DF550架橋機和DCY550運梁車
DF240U型梁架橋機
架橋機完成了通過君子山隧道後，繼續進行箱梁架設施工。
架橋機解體現場
專業化的管理有效挖掘了設備的升級改造價值，改造的青島藍色谷“DF240U型梁架橋機”、參與設計研發的“DCY240型U型梁輪胎式運梁車”、改造的“900t輪胎式低位運梁車”、設計發明的“T型工具軌回收用軌道吊”均獲得國家實用新型專利。
改造後的低位運梁車穿越隧道
改造後的DF240U型梁架橋機架梁施工中
DLM900型900噸輪胎式搬運機
DLM900型900噸輪胎式搬運機
DCY900型900噸過隧道運梁車
DCY900型900噸過隧道運梁車
DCY900型900噸過隧道運梁車
DGM450型450噸輪軌式提梁機
DGM450型450噸輪軌式提梁機
DGM450型450噸輪軌式提梁機
ZQJ32型下行式移動模架式造橋機
ZQJ32型下行式移動模架式造橋機是爲適應我國高速發展的鐵路、公路建設事業的需要而研發的鐵路、公路施工設備。該設備與同類施工設備相比具有結構簡單（拼裝式結構）、立、拆模快捷、作業空間大；所需配套設備及輔助人員少；低噪聲、無汙染,綜合施工成本低，安全可靠，使用方便等優點。與其它施工機械配合適當，可顯著提高施工效率。該機采用下行式結構，簡支澆築方式，油缸推進縱橫移，同時滿足24米和32米梁片的施工，額定施工荷載9000KN。
WH-JQJH900噸架橋機
JQDS900過隧架橋機
SH900型900噸過隧道架橋機
SH900型900噸過隧道架橋機
SH900型900噸過隧道架橋機
SH900型900噸過隧道架橋機
SH900型900噸過隧道架橋機
PZQ450型450噸輪軌式提梁機
PZQ450型450噸輪軌式提梁機
PZQ450型450噸輪軌式提梁機
