面對全球範圍日益嚴峻的能源形勢和環保壓力，近年來，包括我國在內的世界主要汽車生産國，都將發展新能源汽車作爲提高産業競爭力、保持社會經濟可持續發展的重大舉措。
因此，不免讓人産生這樣的疑問，假如所有的汽車都不用燃油了，石油會怎樣？石油産油國又會受到怎樣的影響呢？
首先，老江帶大家梳理一下石油的用途，其實遠遠不止大家想的燃料那麽簡單。
石油産品主要有六類：石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石油瀝青、潤滑劑、石油焦等。其中，各種石油燃料占比最大，約爲總産量的90%，汽油便是消耗量最大的品種，主要作用于汽車、摩托車、船舶、農用飛機等。其次消耗量較大的便是噴漆燃料，主要供噴氣式飛機、軍艦使用。另外石油可以用作潤滑劑、瀝青道路建設、冶金（鋼、鋁）、各種原料生産等用途。
石油不但給現代工業體系提供能源，而且還提供物質，後者才是大頭。由石油産業衍生出來的各種材料就知道了，這才是石油真正的基礎資源作用。
另一方面，如果新能源車完全取代燃油車，新能源取代化石能源，雖說不影響銷路，但但石油價格勢必承壓。
隨著未來世界經濟逐步擺脫對化石能源的依賴，加上新冠疫情吞噬了近幾年石油出口的收益，産油國將面臨無法覆蓋信用危機、適應經濟規則的急劇變化，因此貨幣貶值是産油國必將經曆的預兆，它們不得不被迫選擇多樣化或者經濟調整。
最爲脆弱的還是成本較高的産油國，比如尼日利亞、伊拉克、阿爾及利亞、乍得等。這些本身政治局勢上不太穩定，加之主要依賴石油出口帶來的經濟效益，多樣化能力較低，因此一旦世界擺脫對化石能源依賴，對這些國家的沖擊是猛烈的，甚至會引發政治局勢問題。
因此，化石資源問題不是根本，治理水平和經濟多樣化調整才是根本。比如新加坡、以色列這些彈丸之地，甚至四面受敵，連水都缺的國家，不一樣是“發達國家”？
總之，對于石油産油國來說，新能源車取代燃油車，會將導致石油價格下降，它們目前所能獲得的豐厚利潤必將減少，就要看當局如何進行結構調整。利潤依然會有，只不過不能像今天一樣揮金如土。