“這是一段獻給你們的科幻小說情節。在一場毀滅地球人口的全球性流行疾病中，將由一艘郵輪（地球上唯一安全的地方）上的人決定是否要讓地球重新恢複生氣，威士特丹號上的乘客開始緊張地注視著對方……”
2月10日，來自美國加州的克爾比（Christina Kerby）在社交網絡上寫下這樣一段話，有網友評論，“我很欣賞您在逆境中表現出的幽默感，全球很多人向您的郵輪表示同情。”
克爾比所在的“威士特丹號（Westerdam）”郵輪是荷美郵輪旗下的一艘豪華郵輪，而荷美郵輪與正在日本被隔離的“公主郵輪-鑽石公主號”共同隸屬于全球最大的郵輪公司嘉年華公司。1月16日下午，“威士特丹號”郵輪從新加坡出發，開始爲期30天的亞洲航程，原定于2月15日一早抵達上海。
然而，從2月2日開始，由于被懷疑載有新冠病毒感染者，該郵輪接連被菲律賓、中國台灣、日本、韓國、關島（美國海外屬地，是美國的非憲轄管制領土）、泰國等多地港口拒絕入境，自2月5日駛離台灣高雄港口後再未靠岸。
在曆經了持續一周多的“海上漂流”後，終于，2月12日，柬埔寨同意接受“威士特丹號”。根據船舶追蹤服務網站Marine Traffic的記載，“威士特丹號”于柬埔寨當地時間2月13日7時28分到達西哈努克港錨地（船只等待靠泊碼頭或離開港口的地方），開始接受檢疫。
據中新社報道，柬埔寨西哈努克省省長郭宗仁于2月13日表示，“威士特丹號”郵輪上已有20名遊客出現包括腸胃病、腹瀉等不適症狀，盡管排除新冠肺炎疑似症狀，但醫護人員依舊采取樣本進行化驗檢測。
2月14日淩晨，荷美郵輪通過郵件給新京報記者發來一份聲明，表示柬埔寨衛生部已經宣布，經檢測，在郵輪上采集的20個樣本全部爲冠狀病毒陰性。
郵件中稱，柬埔寨當局已准許“威士特丹號”上的乘客于2月14日在西哈努克港下船，預計全部客人下船需要幾天時間。除了荷美郵輪提供的回程旅行外，客人已經收到了100％的郵輪費用退款，同時將額外得到100％的未來郵輪積分。
2月13日上午，“威士特丹號”駛入柬埔寨西哈努克港口，柬埔寨官員乘坐小船前往郵輪進行檢查。由網友AJ提供
原計劃30天環遊亞洲
1月16日當地時間下午4時，67歲的加拿大籍遊客漢森（Stephen Hansen）和他的妻子在新加坡登上了“威士特丹號”，准備迎接一場爲期30天的郵輪旅行。據荷美郵輪發來的郵件，這艘郵輪上共有2257人，包括1455名乘客和802名船員，大部分來自西方國家。
按照計劃，在接下來的30天內，這艘郵輪將經過泰國、柬埔寨、越南、中國香港、菲律賓、中國台灣、日本、韓國等亞洲國家和地區的16個港口，最後于2月15日抵達上海，漢森夫婦將從上海乘飛機回國。
這條航線是荷美郵輪的主打航線之一，官網上的介紹讓漢森夫婦心動不已：在亞洲航行期間，您將沿著皇帝的足迹，探宮殿，訪廟宇……您將參觀世界上最令人興奮的城市……在曼谷的街頭市場上品嘗令人驚歎的新口味，漫步在京都幽靜而超凡脫俗的花園中……無論您訪問這片廣闊大陸上的哪個港口，您都將被遇到的迷人曆史、文化和風景所吸引。
爲了更好地享受這場亞洲之旅，漢森夫婦訂了一間有陽台的大套房。前半程中，他們最喜歡在越南的旅行。漢森拍攝了一組越南的黃昏照片，海面甯靜，遠處的矮山上泛起紫色的晚霞，並配了一段充滿留戀的文字，“農曆新年前夕離開越南芽莊，如此美麗的世界！”
“威士特丹號”上的乘客在甲板上散步。由網友ChristinaKerby提供
美好的時光並未持續太久。1月29日夜裏，“威士特丹號”駛離越南最後一站下龍灣，開始向香港的方向前進。途中，乘客們被告知，“新冠肺炎疫情導致中國的春節假期被延長了，大多數香港的商店和景點還在休息中。”漢森說，他從那時開始意識到疫情的嚴重性。
1月31日，郵輪抵達香港。同日，香港特區政府發布新聞公告稱，將基于疫情繼續延長放假時間。就在此前一天，世界衛生組織總幹事譚德塞在新聞發布會中宣布，“此次新型冠狀病毒的全球疫情爲國際關注的突發公共衛生事件”。截至當時，中國之外有18個國家發現病例，德國、日本、越南和美國出現了人傳人病例。
漢森夫婦最終決定在香港行程期間留在船上，“我們不想讓自己有機會被感染上病毒。”2月1日，“威士特丹號”離開香港，繼續航行，在香港，有約800名乘客登船。
此時，在亞洲的另一角，剛剛幫嶽父慶祝完生日的新加坡魔術師Jeremy Tan正忙著打包行李，他准備帶妻子前往菲律賓馬尼拉，在那裏登上“威士特丹號”，在郵輪上慶祝他們的結婚六周年紀念日。
然而，2月2日晚間，Jeremy Tan卻接到郵輪公司通知，稱“威士特丹號”將不會停靠馬尼拉港，直接前往下一站台灣高雄。
“拒絕”的開始
菲律賓馬尼拉是第一個對“威士特丹號”發出拒絕信號的港口。
據菲律賓媒體RAPPLER報道，隨著2019年全球新型冠狀病毒病例的持續激增，2月2日，菲律賓總統杜特爾特宣布，將禁止入境的範圍從此前的湖北武漢和其他受疫情影響的中國地區，擴大到了過去兩周內直接來自中國內地、香港和澳門地區的任何人。
漢森告訴新京報記者，“在抵達馬尼拉之前我們就接到了（不能靠港的）消息，他們懷疑我們郵輪上有病例。”不過，此時漢森還沒想到，馬尼拉只是無數“拒絕”的開始。
2月4日上午6時，“威士特丹號”提前一天抵達台灣高雄，並接受了非常嚴格的檢疫。據新西蘭海洋安全領域行業媒體Safety at sea報道，高雄港碼頭的工作人員用酒精和漂白劑對郵輪進行了消毒。同時，據台灣“中央通訊社”報道，2月4日乘客下船前，有防疫醫師到場評估，共有38名旅客在過去14天內出現過發燒或疑似症狀。
一開始，由于評估症狀都相當輕微，乘客又以歐美、加拿大籍爲主，從旅客組成來說疫情風險相對較低，台灣當局允許了乘客下船。
然而，就在當天下午1點，星夢郵輪旗下豪華郵輪“世界夢號”也抵達了高雄港口。據新京報此前報道，截至2月4日當天，曾乘坐該艘“世界夢號”並已離船的旅客中，已有三名新冠肺炎確診患者。
一位“世界夢號”的船員告訴新京報記者，“郵輪靠岸一小時後，船上廣播通知，今天所有人都不能下船。”2月4日16時，“世界夢號”駛離高雄。
當天，台灣“中央流行疫情指揮中心”緊急召開了專家咨詢會議，升級了對郵輪停泊的限制。台灣疾管署副署長莊人祥向媒體表示，會議過後，已立即要求（“威士特丹號”上）38名有症狀但無中國旅遊史旅客返船，並不得再下船。同時做出決定，入境前28天曾載有確定病例或疑似病例，以及入境前14天曾停靠過中國內地及港澳地區港口的郵輪，不得停靠台灣港口。“威士特丹號”屬于後者。
漢森回憶，“我們在高雄下船後就玩了一天，第二天（2月5日）就不被允許下船了。”2月5日，“威士特丹號”提前離開高雄。
此時，Jeremy Tan已經和妻子從馬尼拉趕到高雄並登上“威士特丹號”，他還對接下來的際遇一無所知，保持著即將開始旅行的亢奮狀態。他在社交網絡上傳了一張郵輪停靠在港口的照片，配文稱，“終于登上了‘威士特丹號’！”
郵輪上的健身房，每天都有很多人騎車鍛煉身體。由網友ChristinaKerby提供
希望不斷落空
從高雄離開後，“威士特丹號”徹底成了燙手山芋。
由于台灣港口停靠的限制，“威士特丹號”亦無法停靠基隆，只得向下一站日本石垣港口駛去。半路上，拒絕入境的消息又來了。
據日本共同社報道，2月6日晚間，日本首相安倍晉三召開內閣會議，日本政府表示將拒絕“威士特丹號”入境。報道稱，“拒絕入境是基于《出入境管理及難民認定法》做出的措施，日本以郵輪內容易密切接觸爲由，采取了罕見的應對措施。”
隨後，荷美郵輪公開回應，稱已收到日本政府不允許“威士特丹號”在日本港口停靠的通知，正在制定替代政策。回應中同時強調，“這艘郵輪沒有隔離，目前船上也沒有已知的新型冠狀病毒案例。”
公開的船舶自動識別系統（AIS）記錄顯示，2月6日深夜，“威士特丹號”仍在日本石垣島西南海域上航行。2月7日，日本國土交通省再次聲明，“已強烈要求有人可能罹患新型冠狀病毒肺炎的香港出發郵輪‘威士特丹號’不要進入日本港口。”同時提到此前台灣媒體關于船上38人有發熱症狀的報道。
對此，荷美郵輪再次回應，“請放心，該船未處在隔離狀態。盡管有媒體報道，我們沒理由相信船上有任何（新型）冠狀病毒案例。”同時表示，“我們正在努力確定一個新的下船港口”。
實際上，在拒絕“威士特丹號”停靠之時，日本已經深陷另一艘郵輪的麻煩之中，與“威士特丹號”隸屬同一公司的“鑽石公主號”郵輪當時正在日本橫濱港口接受隔離。據日本厚生勞動省2月7日消息，當天，“鑽石公主號”新增確診41人，截至當時共有61名確診病例。截至昨天（2月14日），確診病例已經增加到了218例。
按照原定行程，日本之後，“威士特丹號”的下一站應該是韓國釜山。
然而，2月7日，韓聯社率先發布消息稱，韓國檢疫部門全面加強對國際郵輪的防疫力度，原定于2月11日停靠釜山的“威士特丹號”郵輪取消靠泊計劃。至此，該郵輪已被後續行程中除中國以外的全部國家和地區拒絕入港。
爲了能給“威士特丹號”找到“容身之地”，郵輪公司似乎到美國政府進行過遊說，希望能夠停泊到美國的海外屬地關島。然而，2月7日下午，關島總督萊昂格雷羅（Lou Leon Guerrero）在個人社交媒體賬號發布消息稱，“今天早些時候，我們拒絕了美國國務院的請求，盡管我們處于美國管轄的範圍，但我們不能危害我們人民的健康和安全。”
萊昂格雷羅表示，“政府的義務是保護關島人民，雖然關島准備好應對新型冠狀病毒的潛在影響，但（關島）很少有地方可以同一時間對1400名人員進行檢疫、隔離或治療。”
2月8日一早，漢森更新社交媒體賬號，“仍然沒有港口願意接受我們。昨天被關島拒絕了。船長說他們正在與另兩個待定的港口討論。”
“威士特丹號”還試圖折返向泰國求援，船上乘客也一度收到通知，稱泰國已同意郵輪于2月13日停靠在曼谷外幾個小時路程的Laem Chabang港口。然而，2月11日，漢森又獲知，泰國也反悔了。
2月11日，泰國副總理兼衛生部長阿努廷 · 查恩維拉庫爾（Anutin Charnvirakul）在社交平台發文稱：“我已經發布命令，不准（“威士特丹號”）進港。”
不過，泰國交通部副部長阿提拉特•拉塔納薩特（Atirat Ratanasate）表示，雖然“威士特丹號”不被獲准停靠，但是泰國“很樂意幫助向這艘船提供燃料、藥品和食物”。第二天下午，有乘客注意到，泰國一艘海軍艦船正在護送“威士特丹號”前往指定地點補充燃料等物資。
2月11日，“威士特丹號”被泰國拒絕靠岸後，閑來無事的乘客在船上疊了一個毛巾兔子。由網友ChristinaKerby提供
幾番被拒後，船上的狀態漸漸陷入焦灼。
漢森轉發了被泰國拒絕的新聞並配了兩個驚訝的表情，“太傷心了！”另一位轉發的乘客則覺得難以置信，“你們一定是在跟我開玩笑！”
網友AJ在社交平台發布了這樣一段話，“我能夠理解當希望破滅時，絕望是如何産生的。我不是一個能夠忍受無助的人。今天早上，第一次聽到笑聲平靜下來。”
爲了打消外界的猜疑，在整個“漂流”過程中，“威士特丹號”上的乘客們始終致力于向外界傳遞信息——“郵輪上沒有疫情”。當新京報記者詢問“有沒有備足口罩以做好預防工作”時，一位來自美國加州的乘客怒氣沖沖地回複，“我們不需要任何口罩！這裏根本沒有感染，OK？”
不過，幸運的是，雖然停靠遇阻，但“威士特丹號”上的物資始終充足。據荷美郵輪發布的公告，“該船有充足的燃料和食物，直到航程結束。”
終迎轉機
一籌莫展之際，“威士特丹號”終于迎來了好消息。
2月12日，譚德塞在埃博拉和2019冠狀病毒疫情新聞通報會上宣布，“今天下午，我與柬埔寨衛生大臣通了電話，柬埔寨同意接受在海上滯留數天的威士特丹號郵輪”，“這是我們一貫呼籲的國際團結的一個實例。”
隨後，荷美郵輪發布消息稱，“威士特丹號”目前正駛向柬埔寨西哈努克港，預計于當地時間2月13日上午7時抵達，“我們收到了所有批准，非常感謝柬埔寨當局的支持。”
“聽到這個消息，每個人都松了一口氣，只是希望不會在最後一刻發生任何變化。”漢森說。Jeremy Tan也迫不及待地在社交網絡上分享這個消息，“謝謝大家的關心，我們有著落了！”
當天晚上，“威士特丹號”上的很多乘客已經開始自發地慶祝。在克爾比發布的一段視頻中，酒吧裏到處都是隨音樂扭動的乘客，喜悅之情溢于言表。
2月12日晚上，“威士特丹號”收到可以停靠柬埔寨的消息後，船員將祝福信貼在乘客房門口。由網友ChristinaKerby提供
根據船舶追蹤服務網站Marine Traffic的記載，“威士特丹號”于柬埔寨當地時間2月13日7時28分到達西哈努克港錨地，並于當地時間18時34分進入西哈努克港。
駛入港口後，柬埔寨官員登上郵輪進行防疫檢查。據中新社報道，柬埔寨西哈努克省正在爲20名出現過腸胃病、腹瀉等不適症狀的乘客進行檢查，西哈努克省省長郭宗仁稱，“盡管排除新冠肺炎疑似症狀，但醫護人員依舊采取樣本進行化驗檢測。”
2月14日當地時間23時，克爾比興奮地連更兩條狀態，其中一條轉自柬埔寨高棉時報的新聞，“柬埔寨衛生部已經宣布，在郵輪上采集的20個樣本全部爲冠狀病毒陰性。”幾分鍾後，他繼續分享新的進展，“船長在半夜11點用揚聲器分享這個新聞，（這個消息）值得被從床上嚇起來！”
事實上，自2月1日郵輪從中國香港搭載新的乘客出發，至進入西哈努克港已有13天。此前，由鍾南山院士領銜的“中國2019年新型冠狀病毒感染的臨床特征”研究中，針對1099例患者的研究發現，新冠病毒潛伏期中位數爲3天。2月13日，柬埔寨衛生部發言人奧婉丁也表示，新冠肺炎潛伏期最長爲14天，如果有乘客感染新冠肺炎，至今早就會出現症狀。
柬埔寨首相洪森向當地媒體表示，柬埔寨允許該郵輪停靠，是爲了消除世界對新冠肺炎的“恐慌症”。他表示，比病毒更可怕的是“恐慌症”，而不是病毒本身，柬埔寨不會歧視任何民族，將會與全世界所有國家合作，幫助需要幫助的人。
譚德塞也表示，“疾病暴發可以揭示人類最善良的一面和最醜惡的一面。對個人或整個國家予以汙名化，只會損害應對行動。我要再說一遍：現在是團結的時候，不是汙名和歧視的時候。”
2月13日，離開郵輪前的最後一天，克爾比抑制不住興奮的心情，下午三點多，她更新了狀態，“人們看起來終于放松下來，有時間去遊泳和在甲板上吃冰激淩。柬埔寨的天氣簡直太美了！”
傍晚六點，克爾比去餐廳享用美食，在路上，她拍了一張照片，傍晚的陽光打在甲板上，人們的背影也金光熠熠，那就像是無數個平常的一天，一切都在慢慢恢複正常。
2月14日，“威士特丹號”上的乘客開始下船，很多乘客在拍照留念。由網友AJ提供
新京報記者 李雲蝶
編輯 王婧祎 校對 盧茜