媒體報道和市場消息人士說，印尼財政部長穆裏亞尼宣布，印尼的B30項目將繼續進行，並將獲得5美元的補貼，將棕榈油産品的出口稅提高到55美元/噸，並從本月開始通過國家預算予以補貼。記者無法聯系到印尼財政部進行確認。
市場人士在很大程度上對印尼政府宣布將于5月份開始征收出口關稅感到困惑，他們表示，上調出口關稅有可能從6月1日起生效。“這不是政府一貫的風格，在同一個月宣布一個有效的改變。此外，它還會影響港口的船舶作業。如果立即生效，目前正在裝貨的船只上的貨物將被征稅，這也將導致融資問題，”一位新加坡交易員表示。目前正在裝貨或預計船只將在5月1日前抵達的租船人報告說，他們正在與港口代理進行檢查，以防止任何延誤。
市場人士在很大程度上預料到了生物柴油價格的上漲，他們說，印尼政府需要資金來維持B30規定，即使用30%的棕榈基生物燃料。
新加坡一位交易員表示，爲生物柴油混合成本提供補貼的地産作物基金資金嚴重短缺。B30項目每月至少需要1億美元才能運行，據我估計，今年可能還缺5億美元左右，如果真是這樣的話。因此，需要額外的資金，而最快的方式就是提高稅收。
B30項目是印尼政府的戰略目標，盡管印尼政府的采購訂單推進不利，但印尼政府仍在繼續支持當地的工業。這對棕榈油需求有支撐作用，並打消了B30將降至B25的悲觀情緒。我還預計，7月份的需求量有所回升，如果新冠肺炎病例減少。然而，我不認爲市場會上升到2200 /mt [$504/mt]之上，因爲考慮供應壓力從6月開始。新加坡交易員表示，價格得到支撐應該至少在未來3個月，價格將跌至最近的低點每噸1944。
新加坡時間下午4:30，棕榈油和天然氣的價格差爲213.02美元/噸，遠高于-150美元/噸的差價，這使得隨意調配成爲可能。洲際交易所布倫特7月份原油期貨價格爲33.87美元/桶，高于上周五的32.15美元/桶。
另一些人士也認爲，雖然現在需要征稅來維持該計劃，但政府必須在8月前重新考慮。“馬來西亞已經將6月份的出口關稅降至零，爲了保持競爭力，我們必須重新考慮這項稅收。目前，印尼的貨物將會仍然得到印度的支持，印度是棕榈油的最大進口國，因爲非官方偏好印尼原産的貨物。盡管新加坡的一名經紀商表示，仍有“相當大”數量的馬來西亞原産棕榈油運往印度，但另一名交易員表示，一些印度買家仍傾向于從印尼進口棕榈油，因爲他們認爲印度政府可能隨時改變立場。
一名買家表示:“我們可能會接到船舶在通關方面遇到困難的情況，因此我甯願謹慎行事，從印尼購買。”今年1月，由于時任總理馬哈蒂爾•穆罕默德(Mahathir Mohammed)有關印度介入克什米爾的言論，印度政府要求印度買家避免購買馬來西亞産的棕榈油。目前，CFR 棕榈油 Kandla 6月份的報價與印尼棕榈油溢價報價相差10美元/mt。在印度提高出口關稅之前，印度上周五晚間將CPO進口關稅從每噸605美元降至546美元。“我認爲較低的關稅幫助了馬來西亞證交所的衍生品交易。不過，總體進口仍將取決于印度能多快從封鎖中恢複過來。
隨著潛在的快速恢複和有吸引力的軟油擴散，印度可能在7月、8月和9月每月進口大約70萬噸。根據印度油脂協會的數據，今年4月印度進口了355,510噸CPO和CPKO，比2019年4月的468,971噸下降了24%。
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（責任編輯：黃莺）