實習記者 | 戴晶晶
商務部下發新一批成品油出口配額，總量500萬噸。
7月6日，界面新聞自大宗商品資訊機構金聯創獲悉了上述消息。新一批成品油出口配額均爲一般貿易出口方式。
加上此前兩次下發的配額，今年國內成品油出口配額累計2250萬噸，較去年前三批下發的3761萬噸下降了40.2%。
若將6月商務部追加下發的450萬噸視爲第一批出口配額的一部分，目前累計下發的數量較去年前兩批的3700萬噸下降39.2%。
金聯創預計，本年度配額或全部發完。
獲得本次出口配額的企業包括“三桶油”、中國中化、中國航油、浙江石油化工有限公司（下稱浙江石化）和中國兵器工業集團。
截至目前，今年獲國內成品油出口配額最多的公司是中國石化（600028.SH）和中國石油（601857.SH），占比分別爲35.5%、32%；浙江石化是唯一一家獲得成品油出口權限的民營企業，共計獲得218萬噸的出口配額。
浙江石化擁有全球單體規模最大的煉化一體化項目，該項目煉油總産能4000萬噸/年。榮盛石化（002493.SZ）是浙江石化的控股股東，持有其51%的股份，該公司今日也對浙江石化獲得84萬噸成品油出口配額事項進行了公告。
近兩年來，國內出口配額發放大幅收緊，成品油出口量下降。
去年，國內成品油出口配額累計下發3761萬噸，同比下跌36.29%。
海關總署數據顯示，今年1-5月，國內累計出口成品油1845萬噸，同比下降38.5%，出口金額則增加了2.3%。其中，汽油出口量同比下降40%、柴油同比下降83.7%，航空煤油同比增加了33.7%。
當前，海外成品油裂解價差高企，國內成品油出口利潤可觀。裂解價差代表煉油廠的利潤，即成品油出廠價格和原油等成本的價差。
中金公司7月4日發表研報指出，由于全球需求快速恢複、俄羅斯成品油出口減少、全球煉油新産能增速連續兩年下滑及新煉廠延期投産等原因，海外成品油裂解價差從去年四季度起不斷擴大，今年3月上漲至曆史高位。
中金公司認爲，歐洲成品油緊張拉動了東南亞地區煉油毛利大幅上漲，疊加東南亞經濟在2022年複蘇較快，東南亞成品油漲幅大幅高于原油價格漲幅。
3月，新加坡柴油價差率先快速上漲，4月汽油價差跟隨上漲，目前價差已達30-50美元/桶，創曆史新高。
“東南亞裂解價差高企，海外煉廠和國內成品油出口企業收益。”中金公司稱。
金聯創數據顯示，截至6月30日，華南地區汽油出口新加坡套利均值爲1286元/噸，柴油出口套利均值爲2150元/噸。