3月份以來，上海港集裝箱吞吐量依舊保持在14萬標准箱左右（目前上海疫情形勢嚴峻，海運受到影響，希望疫情早日結束），位居世界前列。上海港有幾乎所有世界級船公司必靠的世界性國際基本港。這樣就意味著，上海有比大陸其他港口更多的船公司集裝箱航班。
上海危險品拼箱，按照危險品的類別來劃分：3類、部分4.1類、部分6類、8類、9類是可以海運拼箱的，但是需要注意的是8類和4.1類要隔開，酸和堿不能放在一起。危險品是否能拼箱一是要看産品的性質，二是要看碼頭和船公司是否同意。
3類：易燃液體。看閃點，閃點越高越好，低了船公司可能會拒絕。如果在夏天的時候，閃點太低的産品有些船公司是拒接的。常見的有膠水、稀釋劑、油漆、固化劑、UN1263、UN3269等。
4.1類：易燃固體。這個有點複雜，經常需要和其他貨物隔離，所以有些4.1類的貨物也沒法拼箱，具體要看UN編號來單獨確認。
6類：有毒和感染性物品。一般只要不是劇毒都是可以拼箱的（能拼箱的只有6.1類並且有劇毒的不能拼箱），主要根據CAS，中文品名來判斷。6.1類遇到比較多的是UN2811，這個UN比較特殊，有的接，有的不接，具體要單獨確認。
8類：腐蝕性。酸堿拼箱都可以接，但是要分開，分開訂艙。
9類：雜類。這個最簡單都可以接，常見固體UN3077，液體UN3082。另外海洋汙染也是9類危險品（就是經常說的海汙、死魚標志）。
洋山港海事局統計數據顯示，3月以來進出洋山深水港的國際幹線集裝箱船舶日均約24艘次，國內支線集裝箱船舶日均約36艘次，危險品拼箱目前全國只有上海做的成熟穩定，基本港口每周都有船。
近洋航線：直達韓國釜山BUSAN、仁川INCHON；日本大阪OSAKA、橫濱YOKOHAMA、東京TOKYO；台灣基隆KEELUNG；香港HONGKONG。
東南亞航線：直達新加坡SINGAPORE；曼谷BANGKOK；巴生PORT KELANG；胡志明HOCHIMINH；馬尼拉MANILA；雅加達JAKARTA等。
中東印巴航線：直達那瓦什瓦NHAVA SHEVA；欽奈CHENNAI；卡拉奇KARACHI；迪拜DUBAI。
美國航線：直達洛杉矶LOS ANGELES；紐約NEW YORK。另外承接通過洛杉矶和紐約轉運到美國其他港口的危險品拼箱業務。
中南美航線：直達布伊諾斯艾利斯BUENOS AIRES；桑托斯SANTO；卡亞俄CALLAO；曼薩尼約MANZANILLO；布埃納文圖拉BUENAVENTURA；瓜亞基爾GUAYAQUIL。
歐洲地中海航線：直達漢堡HAMBURG；鹿特丹ROTTERDAM；安特衛普ANTWERP；勒阿弗爾LE HAVRE；弗裏克斯托FELIXSTOWE；巴塞羅那BARCELONA；科佩爾KOPER；熱那亞GENOVA；伊斯坦布爾ISTANBUL；阿什杜德ASHDOD等。