由于政府希望滿足業界對更多樣化測試環境的呼籲，因此島上所有西部地區現已被指定爲自動駕駛汽車的試驗場，跨越1000公裏的公共道路。

新加坡已經開辟了更多的土地，可以在該土地上試用和評估自動駕駛汽車，因爲它希望滿足業界對更加多樣化的測試環境的需求。政府希望這將支持對這類車輛進行“穩健測試”，將其作爲一種潛在的安全的城市間交通運輸方式以及更長的行程。

陸路運輸管理局周四在一份聲明中說，擴大的測試區橫跨1000多公裏的公共道路，也將爲新加坡計劃在下個十年之交部署自動駕駛汽車鋪平道路。自2015年以來，此類車輛一直在進行路試。

該行業監管機構表示，自動駕駛汽車制造商可以在其中進行運行測試的指定測試地點將擴展到目前的地點以外，例如Buono Vista，裕廊島和聖淘沙，以覆蓋新加坡的整個西部地區。LTA表示，這將允許對更廣泛的道路條件和交通場景進行公路測試。

監管機構說：“預計未來幾年將以小規模，漸進的方式逐步進行自動駕駛汽車試驗。”他指出，此類試驗的部署仍需得到其批准。“像今天一樣，任何新的試驗都將在有限的區域內以有限的方式開始。只有在自動駕駛汽車通過旨在證明更高水平的能力的嚴格測試之後，才能進行進一步的試驗擴展。”

根據LTA的說法，這些車輛在被批准在公共道路上進行試驗之前，仍將必須進行“徹底”的安全評估，並且必須配備一名安全駕駛員，必要時它將接管該車輛的控制。

交通部和交通部新加坡高級國務部長Janil Puthucheary表示，在自動駕駛汽車的發展中，乘客安全至關重要，以免削弱公衆對該技術的接受，這是廣泛采用該技術的關鍵成功因素。和信息。

爲了促進試驗，他說，政府引入了一個監管沙箱，以更好地使LTA能夠創建和修改管理該城市州自動駕駛活動的規則。

今年1月，新加坡發布了國家標准，以指導當地行業進行自動駕駛汽車的“安全”開發和推廣，概述了與車輛性能，功能安全，網絡安全和數據格式有關的准則。該標准被稱爲技術參考書68（TR 68），由來自自動駕駛汽車行業，研究和教育機構以及政府機構的各種代表在過去一年中制定。

Puthucheary周四在自動駕駛峰會上發表講話說，此類舉措和改進措施，例如擴大試驗場，對于新加坡在島上發布自動駕駛汽車的戰略和路線圖至關重要。

這位部長說，自主交通爲減少交通擁堵和排放，使交通更加便捷和高效以及改善道路安全提供了巨大潛力。他說，特別是新加坡對這一領域的發展充滿熱情，因爲研究已從乘用車轉向大容量車輛，例如公共汽車和卡車，並進入了最後一英裏的物流領域。

他說：“自主穿梭機可以通過啓用更有效的動態路由或按需形式的共享運輸方式，從根本上改變機動性，並具有更大的潛力，可以實現完全自治所帶來的希望。”

這位部長指出，該國計劃在2020年代初在三個住宅鎮（榜鵝，裕廊創新區和Tengah）試行部署此類車輛，以進行公共交通，部長說，各種試驗和努力將爲人們提供更多的見識。城鎮一級的自動駕駛汽車操作以及此類部署的基礎設施要求。

這項爲期一年的研究旨在評估此類服務的商業可行性，其中7月，自動穿梭巴士開始在新加坡道路上接載乘客。無人駕駛NUSmart Shuttle由當地運輸公司ComfortDelgro運營，最多可容納12位乘客，並在工作日按預定路線運營。

3月初，南洋理工大學和沃爾沃客車啓動了一項試驗，其中包括一輛全長 12米長的自動駕駛電動客車，最多可容納80名乘客。單層沃爾沃7900電動客車是LTA計劃的一部分，該計劃旨在開發和運行針對固定路線和預定服務的無人駕駛客車試驗。

空中出租車在濱海灣上空飛行

在本周的另一份公告中，Volocopter表示，它已經完成了在新加坡濱海灣地區上空的首次載人飛行，並完成了一系列試驗，以評估其空中出租車在該地點上空飛行的能力。

Volocopter的首席執行官Florian Reuter表示：“飛機上使用了該公司測試系列的2X模型，飛行距離約1.5公裏，持續了2分鍾，平均巡航高度爲40m。

Reuter說：“我們正在展示我們全面的VoloPort基礎設施的原型，從而可以實際演示空中出租車的登機和維護服務。”

Volocopter表示，它與合作夥伴Skyports一起在濱海灣的浮船塢上建造了第一個VoloPort原型。它說，這些結構是空中出租車唯一需要的物理基礎設施，並補充說，它與政府機構合作進行了新加坡的飛行試驗，包括交通運輸部，新加坡民航局和經濟發展局。