5月23日，由中鐵十一局集團漢江重工有限公司（簡稱漢江重工）自主研發、制造的兩套橋面吊裝設備正在組裝調試，將于本月底出口新加坡，用于當地第8條地鐵路線建設。
設計研發負責人郝永剛介紹：相較于國內市場上使用的主流機型，漢江重工根據新加坡項目特點，采用“高效率低成本”的設計理念，將原有的鋼絞線起升系統更換爲雙聯卷揚機起升系統，每分鍾起升速度可以提高4至5倍。
（ 未經許可 不得轉載 )
記者：劉春梅 | 通訊員：楊光 趙越
編輯：黃娟 | 校對：尹琳
責編：李丹 | 審核：周嘉賓
5月23日，由中鐵十一局集團漢江重工有限公司（簡稱漢江重工）自主研發、制造的兩套橋面吊裝設備正在組裝調試，將于本月底出口新加坡，用于當地第8條地鐵路線建設。
設計研發負責人郝永剛介紹：相較于國內市場上使用的主流機型，漢江重工根據新加坡項目特點，采用“高效率低成本”的設計理念，將原有的鋼絞線起升系統更換爲雙聯卷揚機起升系統，每分鍾起升速度可以提高4至5倍。
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