一橋連海文，天塹變通途。3月17日，商報記者從省交通運輸廳獲悉，今日9時在海文大橋（鋪前大橋）海口側橋頭（海口市演豐鎮塔市）舉行海文大橋通車儀式，鋪前大橋被正式命名爲海文大橋，並于今日15時正式通行。大橋通車後，從海口到文昌鋪前的路程將由原來的1個半小時縮短至20分鍾。
記者昨日在海文大橋看到，通車儀式現場已經布置完畢，彩旗飄飄。商報全媒體（椰網、海拔資訊手機端）今日上午對通車儀式進行現場圖文、視頻直播報道。
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記錄
完工通車比原計劃提前7個月耗資30億元，創7個國內第一
海文大橋位于海南島東北端東寨港出海口處，是連接海口和文昌兩市的跨海大橋，大橋始自文昌市鋪前鎮，途經北港島，止于海口市演豐鎮塔市，接海口市江東大道，總投資約30.1億元。
海文大橋橫跨海南島東北部的鋪前灣海域，是“海澄文”經濟圈的交通控制性工程，“珍珠項鏈”環島旅遊公路的重要節點，中國（海南）自由貿易試驗區海口江東新區首個完工通車的重大交通基礎設施，是海南展示中國風範、中國氣派、中國形象的又一個靓麗名片。
大橋全長5.597公裏，其中跨海大橋長3.959公裏，橋頭引線長1.638公裏，設計速度80公裏/小時，橋梁寬度32米，采用雙向六車道一級公路標准，造型爲“文”字形，寓意“文耀海天”。
大橋自2015年10月10日開工建設，建設工期48個月，計劃于2019年10月10日建成通車。大橋于3月18日完工通車，比原計劃提前7個月。
據介紹，海文大橋是我省有史以來投資規模最大、橋塔最高、跨度最長的獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，也是國內防震、抗風級別最高和唯一跨越地震活動斷層的跨海大橋。
它創造出了7個海南第一，最長的跨海大橋；第一座獨塔斜拉橋；基礎樁徑最大4.3米；承台體積最大，單個承台8200立方；第一個采用STC超高韌性輕型組合鋼橋面鋪裝；第一個采用BIM技術的橋梁工程；第一個進行全過程海上環保監測施工的橋梁工程。
同時還創造出7個國內第一，國內首座跨越活動斷層的跨海大橋、抗震設防烈度國內最高、設計基本風速國內最大、第一個采用PMC模式進行全過程咨詢管理的複雜橋梁工程、第一個采用三維可調跨斷層橋梁體系、第一個采用跨斷層簡支鋼箱梁橋面連續結構體系、國內規模最大的鋼管複合樁基礎（32根4.3米鋼管複合樁）。
情結
退休老人用相機記錄建設過程 三年多拍攝相片超過10000張
68歲的張光煌是一名銀行退休員工，他居住在海口海甸島，老家在文昌市鋪前鎮溪頭村。2015年，海文大橋開工建設，從那一刻開始，他通過鏡頭記錄和見證了大橋的“從無到有”。三年多，他用鏡頭記錄了大橋建設過程中的各個節點，前後上大橋拍攝數十次，拍攝作品超過10000張。與大橋的情結已深深地烙在他的心中。
海文大橋舉行合龍儀式、采風體驗的時候，張光煌都獲邀參加，每一次來到大橋，他都興奮不已，拿著單反相機不停地拍照。
他高興地向記者展示他的作品，作品涵蓋面廣，大多展現大橋建設期間，建設者勞作場景和大橋的建設變化，通過這些照片來反映大橋建設的不易，照片專業而絢美，主題宏大卻不失精致。
“以前，從文昌鋪前鎮去海口，除了坐船走水路，還可以走老路途經大致坡，100公裏要3個小時的車程。後來，海文高速通了，可以途經三江鎮、羅豆農場，也要1個半小時的車程。現在，海文大橋建成通車，車程縮短到20分鍾。”張光煌興奮地說，今年1月，他想體驗一下走海文大橋回老家要用多長時間，就從海口海甸島騎電動車出發，順著江東大道，通過海文大橋，僅用了1個小時就回到鋪前的老家。
“小時候，我就喜歡坐在海邊，望著大海對面的海口，想著要是有一座橋將鋪前與海口相連就好了，大橋建設也成爲了村民們每年熱議的話題。”張光煌說，大橋未開建前，村民們就會討論大橋什麽時候建；開始建橋了，村民們就在想大橋建設進程如何，什麽時候能夠通車；如今，大橋終于通車了，圓了幾代人的夢想。
告示
嚴禁行人、非機動車輛及總重49噸以上車輛通行
在靠近海文大橋海口側引橋的江東大道上，記者看到交警部門啓用雷達測速區，限速60km/h，如有超速，最低記3分，並進行相應處罰。
當天，海南省交通工程建設局、中咨集團海南鋪前大橋項目管理指揮部聯合發布海文大橋公告：爲保證交通安全，海文大橋嚴禁行人、非機動車輛（包括自行車、電動車）及總重49噸以上車輛通行。
除了糟粕醋，鋪前這些景點也不要錯過
海文大橋通車，從海口到文昌鋪前只要20分鍾。不少人都想要到鋪前鎮吃一碗正宗的糟粕醋，除了品嘗美食，作爲海南的“島中之島”的鋪前鎮，還有豐富的旅遊資源，鬥柄塔、溪北書院等景點，不要錯過哦！
鬥柄塔
鬥柄塔是國家級文物保護單位，位于鋪前鎮七星嶺200米高的主峰上，尤如七星排鬥，故得其名。鬥柄塔對望瓊州海峽，登至塔頂可俯視瓊州海峽，盡覽遠近景物，令人心曠神怡。
該塔始建于明代天啓五年（1625年），清光緒十三年（1887）重建，塔呈八角形，共7層，層層收縮遞減，磚造，以線磚與棱角牙磚疊澀出檐。每層有拱門，內設螺旋式階梯104級，可登塔頂。
該塔始建至今已有394年，雖屢遭風吹雷擊，仍屹立如初，對于研究海南古塔的發展史提供了寶貴的實物資料。此外，七星嶺林密草茂，動植物資源極爲豐富。主峰腳下東邊約200米處有一淡水湖，俗名“龍松塘”，面積約50畝，形如圓月，水深無比。七峰如星，平湖似月，景色奇特秀麗，自古以來稱爲七星伴月。
勝利街
鋪前圩老街（現名勝利街）。該街始建于公元1895年，1903年重新規劃，1927年初具規模，已有一百多年的曆史。老街街道是東西和南北走向的“十”字街，東西方向呈弧形，像一張漂亮的長弓，一眼望不到頭。
老街兩旁有南洋騎樓風格的鋪店133間，樓頂注重裝飾，陽台、花欄各具特色，柱梁、峰頂美麗絕倫，各建築立面、柱體、牆面圖案、女兒牆無一雷同，中西和壁的立面裝飾、匠心獨運的細微處理手法以及它們組合形成了獨特建築風格；百年來雖曆經風雨，但依然古色依舊。
徜徉在街道旁，如同行走在新加坡的“海南街”，南洋風撲面而來，在這裏便有了現實的穿越。
溪北書院
“溪北書院”是我省現存最完整的清代建築，位于鋪前鎮文北中學校園內，建于光緒十九年（公元1893年），海南清末著名書院之一。
書院由大門、講堂、經正樓、經堂和齋舍五部分組成，全部磚瓦結構，其間由東西廊相連，四周由圍牆環繞。
南開山門，俗稱頭門，面闊三開間。兩邊有磚砌的側間，上爲卷棚頂鋪蓋琉璃瓦，門匾上爲清末著名書法家楊守鏡（宜都人）所題的“溪北書院”四個大字。
正堂名曰“經正樓”，原爲書院的建築主體，後被台風破壞，1921年改建成現在的中西合璧式二層樓建築，規模宏大，進深11米，通寬17米。