據新加坡《聯合早報》網站9月13日報道，飛常准APP數據顯示，兩架C919周二上午先後飛往北京首都國際機場，分別于10時51分和11時24分到達。
▲ 圖：C919飛抵北京首都機場 攝影：chougui17
報道稱，數據顯示，兩架C919飛機注冊號分別爲B-001F和B-001J，于9時06分和9時40分從上海浦東國際機場相繼起飛。
按照目前的計劃，年底前首架機也將交付給第一家運營商中國東方航空股份有限公司，而東航方面可能會將新機首次投入運營的時間放在2023年第一季度。
C919飛機是中國自行研制、具有自主知識産權的大型噴氣式民用飛機。今年5月14日，編號爲B-001J的C919大飛機從上海浦東國際機場第四跑道起飛，于9時54分安全降落，標志著中國商飛即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。
▲ 2022年5月14日6時52分，編號爲B-001J的C919大飛機從上海浦東機場第4跑道起飛，于9時54分安全降落，標志著中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。（新華社發）
外媒怎麽看C919？
2022年8月17日 德國資深航空顧問埃克哈德·芒欣博士：充分肯定
“到目前爲止，我所看到的一切都表明C919將是一架好飛機。在我看來，C919及其後繼機型在國際市場上的長期成功將在很大程度上取決于客戶是否相信，無論在哪裏，飛機上都安裝了最高質量和最先進技術的部件。這方面同樣值得借鑒空客和波音這兩個市場領導者，盡管他們各自都擁有高水平的技術能力，但在競爭中占主導地位的組件通常是在全球範圍內購買。“
2022年8月1日 IATA北亞區副總裁解興權：矚目成就
“熱烈祝賀中國在大飛機項目上所取得的矚目成就。C919 投入使用意味著航空公司將多一個飛機選擇。航空公司可根據其商業模式和長期計劃做出評估與采購決策。”
2022年7月28日 空客CEO Guillaume Faury: 非常重視中國商飛C919的崛起
“看來我們離中國商飛C919的投入使用越來越近了，市場上將有一個新的角色入局。以前，其他航空制造商也曾試圖在中短途領域與空客、波音展開競爭，這會是我們非常重視的參與者。”
2022年7月24日 路透社：展現中國的雄心壯志
“中國本土制造的 C919 窄體噴氣機旨在挑戰空客-波音的雙壟斷地位，標志著中國在制造業供應鏈上攀升的雄心壯志。”
2022年5月15日 《Military Watch Magazine》: 具有重大戰略意義
“中國首架國産遠程噴氣客機的面世具有重大意義，C919 的成功不僅對中國經濟具有戰略意義，同時可能會明顯改善與歐洲和美國的貿易平衡，讓受西方經濟制裁的國家獲得新的客機並加強自己的民用航空。”
2022年5月14日 彭博社：挑戰雙頭壟斷更進一步
“中國C919的交付前首飛成功，標志著中國正努力減少對空客和波音的依賴，使中國飛機制造商向挑戰波音和空客在全球商用飛機市場的雙頭壟斷地位邁進了一大步。”
2021年9月22日 塞爾維亞主流媒體Politika：C919的時代即將到來
C919將與波音和空客展開激烈競爭，如果中國飛機既高效又安全，西方公司沒有理由不使用它。這是中國進入現代客運航空世界的開始。
2017年C919首飛後，當時也收獲了一大堆外媒點贊。《紐約時報》報道說，C919是被設計用來與空客A320和波音737等單通道客機進行競爭的。這款飛機是中國商飛數十年來工作的結晶，會給空客和波音幾十年來的雙寡頭壟斷帶來挑戰。英國《衛報》報道稱，中國首架國産大型客機完成了漂亮的首飛，此次C919首飛具有標志性的意義，將推動中國的航空事業進入一個新時期，同時也是中國崛起的一大例證。《金融時報》評論認爲，C919首飛讓中國向實現航空強國夢更近一步。德國“每日新聞網”在《中國C919首飛提高聲望》文中指出，中國國産大飛機C919作爲第一架在中國組裝的大型客機，首航成功意味著未來中國將減少對大飛機制造商空客和波音的依賴。英國廣播公司網站刊文稱，中國首架大型國産客機成功完成首航成爲“中國新的天空驕傲”。
監制/任帥
主編/谌偉春
編輯/李蕾蕾
來源/綜合參考消息網、民航資源網