新加坡副總理兼國家安全統籌部長張志賢7月3日續程前往訪華行程第三站——廣西，並參訪中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目旗下南向通道的重要節點欽州港，進一步推動通道建設。
隨著更多西部省市加入南向通道，新加坡太平船務計劃在今年內開啓第三班從欽州港出發的航線，並繼續吸引更多北上貨源。
欽州港是南向通道多條鐵海聯運路線的轉運點，也是新加坡參與南向通道建設的重要地點。北部灣港也從2014年起和新加坡港務集團與太平船務集團合資，在欽州港區經營泊位。
談及南向通道對欽州港的帶動效應，新加坡太平船務董事總經理張松聲接受《聯合早報》訪問時透露，隨著更多西部省市加入，加上北上貨源增加，公司計劃今年開啓第三班從欽州港出發的航線，目的地還有待確定。
目前，太平船務經營兩條銜接欽州港與新加坡的航線，一條經停越南，另一條經停馬來西亞關丹和泰國曼谷。
至于運輸需求，張松聲則透露，太平船務每周通過南向通道運送約40個貨櫃箱到欽州再出海到世界各地，這個運輸量接下來估計還會增加。
張松聲表示，接下來南向通道的工作重點之一，是繼續吸引更多北上貨源。他坦言：“北上貨源一開始確實是比較慢，但廣西在通道推進做了大量工作。隨著貨物進口和報關效率提高，費用降低，大家對南向通道的北上貨源會更有信心和認識。”
他指出，其中一個途徑是鼓勵更多東盟國家加入南向通道建設，未來讓更多東盟國家貨物通過欽州等渠道出口到中國，尤其是中國西部。
中新（重慶）項目下負責戰略規劃的中新互聯互通（重慶）物流發展有限公司總經理陳泗棕受訪時估計，目前北向貨源僅20％是源自中國國外的外貿，其余80%則是從中國其他地區送往廣西，再通過渝桂新鐵路轉運北上至重慶等地 。
他指出，鼓勵北上貨源不僅是要改善通道和物流，還要解決外貿來源不足的問題。
他認爲，重慶外貿商可借助中新（重慶）項目的南向通道金融支持政策，並利用相關宣傳和交流平台，直接參與國際貿易渠道，從而減少外貿交易環節，促進更多北上外貿。
張志賢3日傍晚也會見中共廣西壯族自治區黨委副書記、自治區主席陳武。
來源：聯合早報
編輯：陳惠