記者 | 底伊樂
每個人身邊總會有幾個特殊的朋友把“飛行”這件事看得很慎重，他們在搭飛機出行這件事上表現的十分糾結，如果目的地與始發地距離不遠，第一句話一定是：“買張高鐵票吧。”
這些特殊的朋友就是我們常說的有“恐飛症”的人。他們恨不得在買飛機票時再買個降落傘帶上，“航意險”往往也是他們重點關注的對象。
對有恐飛症的人來說，飛機安不安全，能不能安全抵達，還有“航意險”真的很重要，它能起到很好的心理暗示效果。當懷著忐忑的心情上了飛機時，等待他們的還有一種“折磨”——機上安全視頻。
就算安全視頻拍的有多無聊、多不吸引人，他們也會假裝鎮定、不慌不忙的看完全部內容，並且在“認真”看完後，後背發涼。
但對很多沒有恐飛症的普通旅客來說，無聊的安全視頻實在不足以讓他們投入太多注意力。他們的眼睛很難從手機屏幕上挪開，即使他們已經把手機調成了飛行模式。
但這並不能全怪旅客，大家自然知道安全視頻的重要性，但這些視頻的呈現方式實在是太太太無聊了，所以大部分非第一次乘機的旅客，以及非恐飛症的旅客都會對此視而不見、聽而不聞。
爲了讓人們對安全視頻重視起來，航空公司開始走上了一條“安全視頻變身”之路。變著變著，大家好像發現了這其中的一些秘密和好處。
在起飛前看一部Mini版“好萊塢大片”如何？
全日空在今年年初全面推出了一部很有日本特色的安全視頻。這部視頻由日本傳統歌舞伎表演者主演，用自帶誇張的身體語言展示出了安全須知的重點。全日空航空公司執行副總裁Yutaka Ito表示，日本文化對我們來說非常重要，我們非常自豪能夠以一種既有教育意義又有娛樂性的方式，將我們獨特的傳統文化帶給乘客，並讓他們密切關注安全方面的知識。
此外，在由東京飛往夏威夷航線的A380“FLYING HONU”海龜彩繪機上，也推出了專爲這條航線制作的安全視頻。
全日空航空公司相關負責人表示，通過這部安全視頻的拍攝，除了安全知識點外，還希望能體現出一種勇于挑戰的ANA公司精神。此外，除了這部安全視頻，拍攝這部視頻的幕後花絮，也以影像的形式在乘客下飛機時播放了出來。這一次，它替代傳統的感謝搭乘視頻，嘗試作出了改變。
美聯航也在今年6月發布了全新的安全視頻，讓超級英雄“蜘蛛俠”爲人們講解安全須知裏的重點。這部視頻裏出現了很多明星角色，視頻的開頭也出現了斯坦·李的客串影像，美聯航首席執行官Oscar Munoz也參與了演出。在電影即將上映之際，美聯航攜手蜘蛛俠超級IP推出的安全視頻，也賺足了人們的眼球和關注度。
新西蘭航空在今年8月又推出了以“‘橄’爲球狂”爲主題的安全視頻，並把自家的航空公司名稱更換爲“全黑隊航空（Air All Blacks）”。作爲新西蘭最具代表性的運動，他們對橄榄球的狂熱已經到了癡迷的程度，新西蘭航空也已經推出了3部與橄榄球主題相關的安全視頻了。
實際上，對于航空公司來說，機上安全視頻是航空公司的另一個“門臉”，是品牌宣傳和品牌推廣的重要組成部分。但航空公司把枯燥無聊的安全視頻拍成如今的好萊塢大片、旅遊宣傳片、歌曲MV、卡通動畫片等，也足足經過了近40年的時間。
追溯機上安全視頻的曆史，時間就要回到20世紀80年代。自從電子屏幕被加入到飛機娛樂項目之後，機上安全視頻也就應運而生了，並且它常是商業航空的一個典型特征。在它出現後很長一段時間內，各大航空公司安全視頻的形式幾乎沒什麽區別，都是由真人錄制的視頻講解或一些圖片組合。人們除了偶爾關心下哪家空姐和空姐制服好看之外，基本上對這種形式的安全須知失去了興趣。
在安全視頻運用前期，人們的心理大致分爲兩種：恐飛的人不看不安心，看了會更緊張；不恐飛的人抱著無所謂的心態，常常連看都不看。而航空公司制作這些視頻往往也只從免責行爲這一角度考慮。
直到2007年，一家叫做“維珍美國”（Virgin America）的航空公司推出了一個卡通版安全視頻後，便打開了機上安全視頻的更多可能。視頻講述了一個簡筆卡通人物在飛機上遇到的各種故事，重要的安全信息全都通過诙諧幽默的方式被呈現了出來。它的視覺風格與塗鴉相似，語調則更幽默化。維珍航空的負責人曾表示，我們試圖讓它變得有趣，也希望它呈現出的效果不是孩子版的卡通，而是更具有思考性和知識性。就這樣，第一部具有故事性的卡通版安全視頻一經推出便成功吸引了乘客們的眼球。
2008年，達美航空的安全視頻也引發了一場小轟動。視頻裏女空乘用一個具有挑逗性的“禁止吸煙”的動作，讓人們記住了這家航空公司。後來，它的傳播和影響範圍不僅在機艙內，還擴大到了互聯網上，一個月內在YouTube上的播放量達到了近30萬次。
從那以後，各大航空公司開始看到安全視頻是如何用于提高品牌知名度的，並將其納入傳播的範圍內，開始設計它的呈現形式了。
如果說一開始呆板、直接的講解是安全視頻的發展初期，那麽從2007年開始，它正式踏入了2.0時代。
“讓我印象很深的是新西蘭航空的一部安全視頻，我記得當年好像是2011年，在起飛前我觀看了一部複古Disco風的健身教練版視頻。因爲當時很流行跟著健身教練跳操減肥，所以我對那部視頻的印象很深刻。”現在已經成爲一位飛行達人的Vivi回憶道，“健身教練是當時風靡全美的健身明星Richard Simmons，客艙變成了健身場地，他伴著音樂節奏向人們展示著安全信息，宛如一部安全須知健身操。因爲我當時還跟著他的健身操練習過，所以一下子就感覺好親切。”
主角元素和形象的改變，是2.0時代的安全視頻最明顯的特點。視頻裏的主角從空乘人員變爲了卡通人物、漫畫人物、運動員、健身教練，以及明星等，成功吸引了人們的注意力。
對乘客而言，這一改變在觀看感受上可能會更易接近、更具親切感和認同感，也能從故事性的視頻裏獲取到安全知識以外的內容。用一句話來概括人們行爲的改變：“在起飛前，大家開始饒有興致地觀看起安全視頻了。”
不得不說，在衆多航空公司推出的安全視頻中，新西蘭航空可以算得上是具有代表性的航司之一。從2009年開始推出第一部安全視頻到現在，10年間共推出了19部視頻，約有1億8千萬的觀看量。從“人體彩繪版”、“健身教練版”到反響熱烈的“霍比特人三部曲版”、“荒野求生戶外版”和“橄榄球版”……
“許多人都是因爲看了我們的安全視頻才知道新西蘭航空、知道新西蘭這個國家，這是我們一開始沒有預料到的，我們的安全視頻從此成爲了新西蘭人的驕傲。因此，我們總會在安全視頻中加入新西蘭式的風趣與幽默，也希望能借此機會幫助世界了解新西蘭，讓大家都像我們一樣熱愛新西蘭。”新西蘭航空全球品牌及內容營銷總經理Jodi Williams這樣感歎到新西蘭航空在安全視頻上作出的努力和取得的成績。
的確，新西蘭航空在安全視頻上的創意和突破，不僅是一次自身品牌的成功營銷和宣傳，還帶著安全視頻繼續向前，邁入了3.0時代。
3.0版的安全視頻到底有什麽不同和特點？在我們的調查了解中，除了視頻主角形象的改變外，航空公司逐漸把視頻場景也進行了改變，而這一特點可以算得上是3.0版視頻的特點之一了。
于是，我們認爲2013年機上安全視頻進入了3.0時代。
“安全視頻從最初只是簡單的信息傳達工具，到後來爲了吸引乘客注意、提高收看效果、宣傳公司品牌形象而發展成爲有趣、有特色的視頻，我們認爲這是航空公司品質提升的一種表現。”全日空航空公司相關負責人說道。
2013年2月，新西蘭航空推出了“荒野求生戶外版”飛行安全視頻。視頻主角是當時因主持《荒野求生》而名聲大噪的明星貝爾·格裏爾斯（Bear Grylls），它第一次將視頻拍攝場景搬到了戶外，在森林裏“偶遇”動物，將行李艙變爲“樹洞”，緊急出口的指示燈化身爲“洞穴裏發光的蟲子”……這一次的創意升級給了很多航空公司後來在運動球場、電影大片取景地、風景區等拍攝安全視頻的靈感。
除了以橄榄球賽事作爲主題，推出3部安全視頻的新西蘭航空外，卡塔爾航空和美聯航也在體育運動元素上下足了功夫。
作爲出現在巴薩球衣胸前廣告位的最大贊助商，巴薩球星從2014年開始就爲卡塔爾航空拍攝不同主題的安全視頻了。最新的一部視頻集結了梅西、蘇亞雷斯、內馬爾、皮克、拉基蒂奇、馬斯切拉諾6位球星作爲飛行大使，與球迷和機組人員共同進行安全演示。
這一次的場景變爲諾坎普體育場，視頻中還出現了巴薩球迷們最爲熟悉的看台、更衣室、球隊大巴等地方。可以說，這部安全視頻在用巴薩特有的方式，向人們傳達安全信息。
比如“物品請放置在前方座椅下”變爲了“鞋子請踢到更衣區椅子下”、皮克在到達離港大廳時引發了轟動，乘務員給粉絲們示範正確的氧氣面罩佩戴方法、在廁所內吸煙會被發紅牌、以任意球的形式向乘客們展示“防撞姿勢”等。
據了解，這部安全視頻進一步提高了卡塔爾航空的品牌知名度，有超過70%的乘客認真觀看了，還在Facebook上獲得了超過8000萬粉絲的關注。
一位我身邊的巴薩球迷Leo曾對我說，“爲了這部安全視頻，只要目的地有卡塔爾的航線，我優先選擇卡塔爾航空。”
美聯航在以“蜘蛛俠”爲主題的視頻推出前，于2016年推出了一部以“巴西裏約熱內盧奧運會”爲主題的安全視頻，同樣把客艙的場景變爲了奧運會場景，空乘人員置身于運動場館和足球場中。安全介紹的開始是奧運會的開幕、扣安全帶與舉重運動員系腰帶相聯系、運動員起跑後的煙塵和吸煙相聯系、飛機過道變爲運動場觀衆席的過道……
這樣一部安全視頻也足足掉了乘客們的胃口，並同重大的體育賽事相關聯，也算是蹭了一波熱度。
土耳其航空分別在2018年底和今年年初與《樂高大電影》合作，推出了2部《樂高安全視頻》。這2部視頻不僅受到孩子們的追捧，大人們也很喜歡，樂高迷就更不在話下了。
第一部視頻裏艾特、狂野妹、蝙蝠俠、羅賓、Kitty貓化身爲安全大使，講述著最重要的安全信息。據了解，這部視頻拍攝共曆時950天，使用了近294萬塊樂高積木制作完成，最終有30個不同版本的短片呈現。
第二部視頻的主角還是艾特、狂野妹、蝙蝠俠等，但場景從客艙變成了不同目的地，蝙蝠俠帶著他們從伊斯坦布爾出發橫跨五大洲，途經羅馬、開普敦、舊金山、東京、巴厘島、香港和莫斯科，最後到達土耳其航空標志性新基地——伊斯坦布爾新機場。這部視頻的制作總時間達4個月，使用了2000多萬塊樂高積木，是第一部的10倍。
首創電影版安全視頻的是新西蘭航空。他們最成功的安全視頻莫過于以霍比特人爲主題的3部視頻了。2012年底，他們同新西蘭視覺特效公司威塔工作室合作，將兩架飛機改裝成《霍比特人》的“空中廣告牌”，用于宣傳，還制作了首部電影版安全視頻，要帶人們進入“中土世界”。隨後，在2013年和2014年，新西蘭航空再次創作了2部霍比特人版安全視頻，邀請了電影演員參與拍攝，在播出後瞬間引起了巨大反響。
值得一提的是，這3部視頻的場景也從2.0時代跨入3.0時代，由客艙、航站樓和休息室變爲電影取景地。
這種電影版安全視頻的推出，讓人們公認了新西蘭航空是最會拍電影的航空公司，“很多人都會猜我們接下來要拍什麽，對我們的視頻創意已經形成了固定的期待。”新西蘭航空全球品牌及內容營銷總經理Jodi Williams表示，“霍比特人系列、黑衣人、好萊塢等主題的安全視頻，把電影中的情節或角色與安全宣傳巧妙地融合了起來，人們會誤以爲我們的安全視頻是這些電影的番外篇或續集呢。”
新加坡航空2017年推出的安全視頻，與其說它是安全知識，還不如說它是新加坡的旅遊導覽。
這部由新加坡航空聯手新加坡旅遊局共同打造的視頻，場景從機艙搬到了多處秀麗的新加坡風景之中。哈芝巷、駁船碼頭、娘惹博物館、首都劇院、濱海灣花園、土生文化館、亨德森波浪人行橋、水上探險樂園TM……
當人們在觀看這近6分鍾的安全視頻時，其實已經進入了旅行目的地，這種視覺的享受已經超出了視頻信息本身。
國內的海南航空也表現不俗，2018年全新推出的《夢享飛行》安全視頻也將場景搬進了風景之中，藝術館、電影院、熱氣球高空中、遊樂場……
但從視頻中某些相似的場景就能看出，安全視頻的場景和主角元素的改變，一定要具有獨特性和特點才行，否則觀看後只會給人感覺有一種雷同感，而這正是考驗航空公司創意的時刻。
不過海航前2部卡通版安全視頻——《葫蘆娃版》（2015年）和《阿唐的空中奇遇》（2017年）還算比較成功。國人熟知的葫蘆娃形象最能引起人們的記憶點，七個葫蘆娃的技能也被巧妙地運用起來。
有趣的是，蛇精和牛魔王在視頻裏還是抓走了爺爺，葫蘆娃們在喊出那句經典的“快放開爺爺”後合體，並在一番噼裏啪啦中救出了爺爺。
《阿唐的空中奇遇》裏的主人公是茶館裏的九只茶寵，它們趁主人不在時合夥來了一場“說走就走”的旅行。視頻裏的卡通形象刻畫的很可愛，用大幅度的動作來表現出重要的安全信息，也很受孩子們的喜愛。
總體來說，主角元素和形象的改變、場景的改變帶來了不同時代安全視頻的特點，這也讓航空公司的傳播理念，或者說身份有了改變。
與創意公司和娛樂公司的合作，讓他們越來越像一家廣告公司；抓住IP電影的熱潮、運動賽事的熱度，把安全視頻拍成一支好萊塢預告片和歌曲MV，爲的不僅僅是提升品牌認知度、展示品牌個性與活力那麽簡單了，傳播傳統文化，肩負起文化輸出的職責漸漸地體現了出來，而這一點恰恰是一家航空公司有別于其他航司的重要特點。
無論今後航空公司拍攝的安全視頻會變成什麽樣，找到屬于自己的獨特性，避免被抄襲或所謂借鑒，是航空公司需要考慮的重點。此外，隨著短視頻的興起，未來安全視頻的時長是否會發生改變？而如何把現有的安全知識濃縮其中，同時又保證趣味性和可看性，對航空公司而言也是一大挑戰。
而作爲乘客的我們，在被精彩的安全視頻吸引之後，也不要忘了認真記住裏面的關鍵內容。因爲，當空難發生時，它一定是那顆能救命的稻草。
排版/插圖設計：mimimi_
圖片來源：品牌提供、官方視頻