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2018年全球空氣質量報告《二》:汽車尾氣和農業焚燒籠罩的東南亞

2022 年 10 月 27 日 闹闹爱吃鱼

提到東南亞,可能大家腦海裏的第一印象是這樣的:

2018年全球空氣質量報告《二》:汽車尾氣和農業焚燒籠罩的東南亞

或是這樣:

2018年全球空氣質量報告《二》:汽車尾氣和農業焚燒籠罩的東南亞

但是事實的情況,東南亞特別是這一地區城市的空氣汙染,已經在逐漸變成世界上最嚴重的幾個地區之一。

2018年全球空氣質量報告《二》:汽車尾氣和農業焚燒籠罩的東南亞

1 僅4.5%的城市達標

下圖是有公布PM2.5數據的6個國家的數據及排名。排在第一名的印度尼西亞,空氣汙染指數甚至超過了中國大陸。而即使是相對空氣質量最好的菲律賓,也離達標值還有一步之遙。

2018年全球空氣質量報告《二》:汽車尾氣和農業焚燒籠罩的東南亞

而在整個東南亞,也只有可憐的4.5%的城市年均PM2.5達標。

2 空氣最差的15座城市

在空氣最差的15座城市裏,泰國包攬了其中的10座,其首都曼谷雖然沒有上榜,但年均值25.2其實離入榜也僅僅一步之遙。

2018年全球空氣質量報告《二》:汽車尾氣和農業焚燒籠罩的東南亞

3 汙染來源

其實,雖然東南亞大部分地區臨海,擴散條件優越,但事實上空氣汙染由來已久。以泰國曼谷爲例,就曾經在2019年的1月份出現了持續長達一個月以上的重汙染天氣。

2018年全球空氣質量報告《二》:汽車尾氣和農業焚燒籠罩的東南亞

而究其原因,與東亞地區顆粒物主要來自于礦物燃燒不同,東南亞地區的顆粒物汙染有兩大成因,一個是農業燃燒(比如燒稭稈及燒芭),因爲燃燒後的草木灰可以肥沃土地,這個地區還一直保持著這個“刀耕火種”的傳統,這種汙染帶有明顯的季節性。在2015年10月,印尼的稭稈焚燒活動就讓包括馬來西亞新加坡等大部分東南亞地區和城市籠罩在了霧霾之下。而如果非法焚燒引發森林大火,後果則更爲嚴重。

另一個來源則是汽車尾氣排放。東南亞大部分城市道路交通設計較落後,而人口密度卻相對比較大,這都導致該地區堵車現象十分嚴重,曾有統計曼谷每人每天需要花費96分鍾在堵車上。同時,汽車及摩托車的尾氣排放標准又比較低,這都使得尾氣汙染成爲曼谷,雅加達等大城市的主要汙染源。

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