樟宜機場今年的乘客量突破6000萬人次，創下曆來新高，奠定它作爲世界主要航空樞紐的地位。
第6000萬名乘客來自酷航TR7班機，于昨天（12月18日）下午3時12分從澳大利亞黃金海岸飛抵。
爲慶祝新裏程碑，樟宜機場集團爲航班的353名乘客舉辦歡迎會，派送紀念禮包。六名幸運乘客也獲選參加問答遊戲，贏取豐富獎品。
洪美玲（45歲，家庭主婦）一家五口日前到黃金海岸旅遊。她說，回程途中，機組人員通知乘客班機載有樟宜機場第6000萬名乘客，抵達後可參加有獎遊戲。
“我從沒想過自己會贏，只是碰碰運氣，能贏得心儀物品（蘋果筆記本電腦、蘋果智能手表和蘋果iPhone X手機），真的很開心。”
乘酷航到我國慶祝50歲生日的澳洲旅客威利斯說：“這是我第三次來新加坡，樟宜機場的商品琳琅滿目，也有很寬敞的空間，感覺很棒。”
樟宜機場計劃五年內開辟更多新航點
樟宜機場集團總裁李紹賢表示，乘客量破紀錄是個“驕傲的一刻”，集團將確保我國機場有足夠能力，繼續爲新加坡經濟做出貢獻。
樟宜機場乘客量今年再創高峰，爲繼續保持競爭力，樟宜機場集團計劃下來五年內，開辟更多新航點，包括直飛加拿大、挪威和哈薩克斯坦等，把觸角延伸至更多城市。
截至昨天，樟宜機場今年接待的乘客量已突破6000萬人次，超越去年5870萬人次的紀錄。
樟宜機場集團總裁李紹賢說，上述成績對整個機場社群而言，是個“驕傲的一刻”。“2012年乘客量達到5000萬人次的裏程碑，五年後，我們每年的客流量進一步增加了20％，或1000萬人次。”
他說，通過第四搭客大廈和其他發展計劃，如樟宜東項目、擴展第一搭客大廈，以及在實裏達機場建設新搭客大廈等，集團將確保我國機場有足夠能力，應付區域未來幾十年的航空旅遊需求，長期下來，繼續爲新加坡經濟做出貢獻。
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旅人守護者 入夜後的樟宜機場更加忙碌
該集團航空業務發展司副總裁陳英福受訪時說，區域的旅遊市場強勁，加上廉價航空和全程服務航空不斷增長的乘客量，都有助推高樟宜機場接待的旅客人次。值得一提的是，航空公司近年來在樟宜機場開辟或重啓的長途航線，也是機場乘客量再創佳績的因素之一。
“油價走軟，加上飛機科技推陳出新，讓經營長途航線有利可圖，帶動了該市場的發展。例如，酷航采用新波音787-8型夢幻客機，開辟直飛雅典的航線，聯合航空（United Airlines）也推出直飛美國洛杉矶的航線等。”
陳英福透露，飛往歐洲的長途航線近來取得單位數增長。除了中國和印度兩大旅客來源國，緬甸和老撾等新興市場顯著增加的航空旅遊需求也讓集團密切關注。
將與中國二線城市 加強航班連接
他提到，就中國而言，樟宜機場已與34個城市有航班連接，集團將進一步加強雙方的銜接性，在更多二線城市如南昌和太原等，建立航班連接。
“我們也不希望與長途航線的市場脫節。一個我們很想要補上的缺口是直飛加拿大的航班。至于納維亞（Scandinavia）地區，瑞典、丹麥和芬蘭有航班連接，但之中卻少了挪威。其他地點包括還在發展階段的中亞地區，如哈薩克斯坦和蒙古等。”
陳英福說，上述地點都具有商業和休閑客流量的發展潛能，但何時可落實上述航點則取決于航空公司的機隊和發展策略等，“五年是個合理的時間段。”
樟宜機場目前每周有超過7000趟航班，飛往世界各地的380個城市。
在樟宜機場不斷發展的同時，區域其他機場也在大力推動發展計劃。問及樟宜機場要如何保持競爭力時，陳英福坦言：“我們在擴大機場容量之際，其他機場也在積極發展，這也是我們要密切關注的。”
上個月，樟宜機場的乘客量達517萬人次，比去年同期增加8.1％。航班起降數量則同比增加4.8％，達3萬1140趟次。
所有區域市場的客流量都增加了至少6％，首20個旅客來源地當中，有不少取得雙位數增長，包括中國（+14％）、緬甸（+14％）、英國（+14％）及美國（+12％）等。上月的貨運量也同比增加10.7％，達19萬1680公噸。
與更多航空公司合作 集團將協助業者采用自動登機系統
樟宜機場第四搭客大廈啓用至今已迎來近90萬名旅客，樟宜機場集團計劃與更多航空公司合作，協助業者采用“快捷與順暢通行”自助登機系統。
集團發言人說，第四搭客大廈（簡稱T4）自10月底啓用以來，一切都順暢，關鍵系統和設施運作良好，近90萬名旅客已使用了T4。
“我們計劃與持有相關科技可采納“快捷與順暢通行”自助登機系統（Fast and Seamless Travel，簡稱FAST）的航空公司合作，陸續在樟宜機場設立更多自助辦理登機手續的櫃台。”
發言人也提到，星耀樟宜（Jewel）將如期在2019年開幕。第一搭客大廈的裝修工程進展良好，竣工後，該搭客大廈每年的客容量將增加300萬人次，達2400萬人次。
另外，樟宜機場第三條跑道工程近乎完成，連接第二和第三條跑道的滑行道也已建成。
明年2月舉辦的新加坡航空展將動用該滑行道，把飛機從機場拖引到展區。
以上圖文源自聯合早報
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