在疫情沖擊的大蕭條環境下，各行各業迫于壓力，都開始了降薪甚至裁員，物流業亦不能幸免。
還記得之前我們的推文嗎：降薪潮真來了？船舶供應商降薪以應對疫情危機
；馬士基再再再裁員！；狂裁3000人！這家貨代巨頭也頂不住了…
從貨代巨頭DSV到最大船公司馬士基，再到船舶供應商ESVAGT，裁員降薪潮悄然而至……
現在，更誇張的比例來了……
據昨日外媒消息，新加坡海工巨頭勝科海事（Sembcorp Marine）雇傭的船廠工人已經從20000人銳減至850人！
據悉，由于封鎖措施嚴重打亂了運輸、供應鏈、工人准入條件和工廠運作，對能源的需求大幅縮水。
火上澆油的是，疫情和油價暴跌，讓各大石油公司推遲了對勝科項目的投資，並且大幅縮減了2020年的資本支出。
本來勝科有幾個項目正在推進，但能源運營商削減成本支出的決定嚴重影響了勝科的新訂單。
同時，盡管已經實施了相應的疫情管制措施，但勝科方面表示，工人宿舍已經成了疫情的爆發地。
因此，勝科正在和新加坡政府進行協調，通過對工人宿舍的全方位檢測，識別出感染工人，並進行隔離和治療。
上月21日，當新加坡人力部宣布禁止外來務工人員離開宿舍去工作時，勝科海事約2萬人的船廠工人逐步減少，直至今日的850人。
減少的工人，大多數被部署到其他部門工作，如應急小組、設施和水電管理、宿舍、醫療中心和安保。
這些措施也同樣適用于勝科在新加坡的造船場，限制措施已經延長至2020年6月1日。
勝科海事表示：“由于勞動力減少，我們的活動受限。我們將評估這對我們項目的影響，並與我們的客戶密切合作，在疫情期間繼續正在進行的項目。”
“我們的目標是重新激活我們的勞動力，並在措施解除後安全有效地恢複工作。”
