印尼海軍4月21日表示，一艘載有53人的潛艇在峇裏（巴厘島）海域參加訓練後失去聯絡，軍方已經向鄰國澳大利亞和新加坡求助。
“南加拉”號
這艘潛艇爲“南加拉”號（KRI Nanggala），舷號402，爲德國1978年原裝生産的209/1300型柴電潛艇，1981年7月入役印尼海軍，在印尼海軍中被命名爲“卡克拉”級（Cakra-class），同型艇爲401“卡克拉”號（KRI Cakra）。“南加拉”號于2012年在韓國進行過升級。其長59.5米，寬6.2米，吃水5.4米，水面排水量1285噸，水下排水量1390噸。其爲單軸推進，最大水下航速21.5節，續航能力8200海裏，自持力50天，最大潛深240米。其擁有8具533毫米魚雷發射管，配備14枚AEG SUT型重型魚雷，標准載員33人。
印尼海軍目前擁有4艘潛艇，除了2艘“卡克拉”級外還有2艘“納伽巴薩”級（Nagapasa-class）常規潛艇在役。其爲韓國引進的“張保臯”級（Chang Bogo-class）常規潛艇改進型，水下排水量1400噸，是214型潛艇的韓國版，可以攜帶21條533毫米14SUT型魚雷和UGM-84潛射反艦導彈。第3艘“納伽巴薩”級即將服役，這也是印尼第一艘自行組裝的柴電潛艇。印尼海軍還訂購了額外3艘“納伽巴薩”級。
“納伽巴薩”級
在服役過程中，有一艘“卡克拉”級在1999年在東帝汶巡邏過程中與澳大利亞和新西蘭艦隊發生過接觸，但沒有爆發沖突。
從目前已有的情況看，“南伽拉”號事發前在巴厘島北部海域參與魚雷演習，當地媒體報道，“南伽拉”號可能在距離峇裏大約96公裏的水域失去聯絡，事發海域水深大約爲700米。其事故原因目前不清楚，但比較有可能是在發射魚雷的過程中出現故障或操作失誤導致了事故的發生。而根據媒體報道，“南加拉”艇上足足多載了20人，這點也不能排除是事故的誘因。如果該艇不幸下沉，事發海域水深將超過艇身成熟水壓的極限，艇上人員生還前景不容樂觀。
澳大利亞“大洋盾牌”號
印尼海軍自己並沒有裝備潛艇救援艦，最近的一艘救援艦爲新加坡海軍裝備的“迅速救援”號（MV Swift Rescue），其搭載了DSAR 6型救援潛水器，如果極限使用可以達到700米水深。澳大利亞國防部也有“大洋盾牌”號（ABFC Ocean Shield），其可以使用英國LR5型潛水器和DSAR系列，LR5的潛深可以達到650米。馬來西亞海軍則有“美加巴迪”號（MV Mega Bakti）潛艇支援艦，但是其使用的遙控潛水器無法處理超過400米水深的潛艇。當然，中國人民解放軍海軍也有3艘926型潛艇支援艦，其配備有英國引進的LR7型潛水器，其性能是世界一流。不過LR7型潛深存在局限，只有500米，性能雖然比澳大利亞海軍的LR5型更好但潛深是低于LR5型的。
迅速救援號及其DSAR6
由于還不清楚具體情況，而且調集潛艇救援艦是需要時間的。最近的艦艇不出意外將是新加坡的“迅速救援”號，解放軍距離較遠恐難伸手相助，但若印尼海軍要求，解放軍也應當參與其中。
解放軍LR7