愛就像藍天白雲晴空萬裏突然暴風雨……
這句可能對普通人來說就是“歌詞”，可你猜航空人聽到這句歌詞時會想到什麽？
“顛簸……晴空亂流……系安全帶沒……”
今天，看航空大喵還真的要給大家講講讓飛行員和空姐很頭疼的“晴空亂流”。當然，有很現實的例子！
從上圖就可以看出，“晴空亂流”的威力著實不小，但“晴空亂流”到底是什麽呢？
其實就是普通人眼裏的“顛簸”，但裏面有個邏輯：晴空亂流一定會引起顛簸，但顛簸不一定都是晴空亂流引起的。
什麽是晴空亂流？
“晴空亂流”最可能在2.3萬英尺(約7000米)至3.9萬英尺(11.8千米)的高對流層空域出現，碰到這種情況會對飛行安全會造成一定的危險性。它一般不可能以肉眼看到，也很難從現有的雷達系統中探測到。因此，機師通常很難察覺並避開。形象地說：好比天空萬裏無雲，飛機在空中平靜地巡航，卻突然掉進了洞裏一樣。
加拿大航空波音777遭晴空亂流急墜，氧氣面罩掉落，物品散落，甚至空姐都被抛向空中，撞上了天花板！（PS:大喵覺得小心髒怦怦亂跳……嚇死寶寶了！）
由亂流導致飛機顛簸強度可以分爲三類：輕度顛簸，中度顛簸，重度顛簸。
輕度顛簸：在座位上的人員可能感覺到安全帶或者肩帶輕微受力。未固定的物體可能被稍微移動。行走幾乎沒有困難，不影響客艙服務。
中度顛簸：在座位上的人員能感到安全帶或肩帶的受力。八成滿的飲料從杯中濺波出來，客艙服務受到影響，客艙內走動困難，未固定的物體被移動。
重度顛簸：在座位上的人員感到安全帶或肩帶猛烈受力。未固定的物體前後左右擺動，抛起。無法進行客艙服務。
雖然晴空亂流的概念聽起來很簡單很容易理解，但是請不要忽視它所造成的後果，上面的圖片和視頻還是在大衆可接受的範圍內，但有一種結果我們誰也不想看到——晴空亂流有可能導致飛機解體。
亞航QZ8501航班墜毀事故
2014年12月28日，一架型號爲空客A320的亞航QZ8501班機從印度尼西亞泗水飛往新加坡時失聯。稍後就發現該飛機在印尼勿裏洞島東部墜毀，機上162人全部遇難。
新加坡樟宜機場員工手舉提示標語，引導家屬進等候區。
事後，吉隆坡大學研究與革新部主任蘇菲安教授分析亞航QZ8501空難時說，遭遇強大的“晴空亂流”時，持續的特強力震動會導致機體出現金屬疲勞，進而導致飛機在空中解體。
到這裏可能很多人都心裏毛毛的，肉眼看不到，雷達難以發現，那到底要怎麽解決這個問題？
面對這個棘手的問題，航空業也一直在尋找解決問題的辦法。
造更“強”的飛機。那新的問題又來了，怎樣判斷飛機是“強”到可以抵禦“晴空亂流”呢？
其實，在每一型飛機批量生産前都會做一個叫做“抗強度、抗疲勞”的測試，從部件到整機都是要進行測試的。測試飛機可以承受的極限數據，從而找到最好最安全的範圍。也就是說，在一定的範圍內，飛機本身是能夠扛得住“晴空亂流”所施加給飛機的力。這也就是說，“晴空亂流”導致飛機解體的現象只是一個偶發事件，飛機仍然是最安全的交通工具。
系好安全帶
當然，對于普通人來說決定不了制造的問題，但可以選擇用穩妥的方式來保護自己的安全。最簡單的方法就是：系好安全帶，全程系好安全帶，全程系好安全帶。（PS：重要的事情說三遍）
安全帶是最有效保護自身安全的方式之一。
但如果遇上了晴空亂流怎麽辦？首先，別慌張，盡快確保自己的安全帶是系好的；其次，聽從空姐和機長的指令；最後，在確保自身安全的情況下，保護好身邊的老人和兒童。
最後，大喵再次提醒大家，飛機仍然是最安全的交通工具，請您全程系好安全帶，平安出行。