近年來，廉價航空大有擡頭之勢，越來越多的人選擇廉價航空出境旅行。看看最近幾個新晉出爐的廉價航空公司，一經推出便表現搶眼。
比如英國航空的小姐妹、今年夏天剛剛成立的“Level”就被稱爲“既時髦又現代”的廉價航空公司，這是國際通用航空IGA的第五個航空公司成員，也是唯一一個專注于低成本旅行市場的成員，其從巴塞羅那起飛橫跨大西洋的最貴票價只要99美元；總部設立于加拿大卡爾加裏的“Swoop”廉價航空計劃明年投入6架波音737；“Primera AIR”目前每天從英國伯明翰和斯坦斯特德飛抵美國紐約，明年春天預計一周四次的頻率飛往波士頓，橫跨大西洋的票價單程只要149美元；而歐洲威茲航空（WIZZ Air）是匈牙利航空公司針對日益火熱的東歐目的地，所開設的廉價航空，有超過400條航線，對于英國遊客來說，它也許是飛往波蘭、羅馬尼亞和保加利亞最便宜的航班了；歐洲wowair航空公司擅長長距離低成本，主要經冰島首都雷克雅維克飛往美國和加拿大，去年其乘客數量翻了一倍。
除了在價格上的傳統優勢，廉價航空還瞄准細分市場，比如被譽爲法國航空的“時髦後代”——廉價航空公司Joon就明確針對千禧一代，其空乘都身著簡單而時尚的制服，而乘客也會在航程中體驗到更爲年輕化的服務。JOON自今年宣布成立後，目前主要從巴黎戴高樂機場飛往波爾圖、裏斯本、巴塞羅那和巴西福塔雷薩、塞舌爾等，預計明年夏天開通更長航線。
當然，服務或許仍然是廉價航空公司沖出重圍的一個大招。2017Skytrax世界最佳航空公司大獎日前揭曉，20家廉價航空公司上榜。該評選結果由世界最大的年度乘客滿意度調查機構選出，登機服務、客艙服務、機上産品等都是評選標准。
或許未來幾年，這些高性價又時髦年輕的“當紅炸子雞”將一改航空格局也未嘗不可知。
20
印度香料航空
（SPICEJET, INDIA）
2014年，印度香料航空公司一度因爲無法承擔油費，而被迫取消2000架航班。但是，自公司現任主席阿傑·辛格接管後，形勢大爲好轉。如今，印度香料航空已是國內第三大航空公司，運行超過300架飛機，經印度、中國、泰國、沙特阿拉伯、阿聯酋、阿富汗、尼泊爾和斯裏蘭卡飛抵55個目的地。
19
加拿大胭脂航空
（AIR CANADA ROUGE, CANADA）
作爲加拿大航空公司的廉價航空子公司，加拿大胭脂航空從2013年開始運行，當時只有4架飛機，而如今，這家低成本航空公司已擁有49架飛機，飛往加拿大、歐洲、加勒比、南美、美國等90個目的地。此外，胭脂航空正爲其所有飛機上增設wifi功能，其中空客319s將在明年春季前增設完畢，空客321s和波音767則預計在2018年下半年配備完畢。
18
日本桃紅色航空
（PEACH, JAPAN）
日本桃紅色航空設有14家國內航線，同時飛往中國香港、台灣及大陸地區、泰國、韓國等15個國際目的地。乘客可以在三種票價中選擇，分別是：基礎、經濟和至尊，區別在于座位分配、額外的腿部空間和托運行李數量三個方面。
17
新加坡虎航
（TIGERAIR, SINGAPORE）
今年，新航旗下的廉價航空公司新加坡虎航與酷航合並。事實上，合並前虎航就已是全球第17大低成本航空公司，合並後，其將繼續服務亞洲西南地區、孟加拉、中國和印度等目的地。
16
西班牙伏林航空
（VUELING AIRLINES, SPAIN）
作爲西班牙第二大的航空公司，伏林航空飛往歐洲、非洲和亞洲超過160個目的地。總部位于巴塞羅那的伏林航空提供三種票價：基本、舒適和卓越。其中舒適票優先座位選擇、辦理行李登記；卓越的座位則更靠前，享有優先登機和大件行李托運服務。2017年夏季，伏林航空在英國服務了200萬名乘客，比2016年同期增長8%。
15
愛爾蘭瑞安航空
（RYANAIR, IRELAND）
總部位于都柏林的瑞安航空公司，在乘客數量上是歐洲最大航空公司，飛往34個國家。盡管在這個夏天因爲飛行員工作時間問題，而關閉了上千個航班，這家廉價航空仍然以服務取勝上榜。從2014年開始，瑞安航空通過允許乘客免費攜帶2件手提行李而提升了客戶滿意度，但是從2018年1月起，這項規定將改爲“收費”。
14
德國歐洲之翼
（EUROWINGS, GERMANY）
低成本航空歐洲之翼飛往歐洲及泰國、南非超過150個目的地。乘客可以在歐洲之翼的航班上選擇三種票價：基礎（無額外服務）、靈巧（座位選擇、食物和行李），以及至尊（頭等座位、菜單餐飲服務及機上娛樂）。其母公司漢莎航空近日爲歐洲之翼增加的210架飛機，其中81架就是自柏林航空購得。
13
新加坡捷星亞洲航空
（JETSTAR ASIA, SINGAPORE）
捷星亞洲航空是捷星航空的子公司，自2004年第一架航班投入使用，加入廉價航空市場。。捷星亞洲飛往印度、中國、馬來西亞、新加坡、柬埔寨、新西蘭和澳大利亞約100個目的地城市。
12
新加坡酷航
（SCOOT, SINGAPORE）
新航旗下的酷航自2012年起運行，是一家一切從簡型的低成本航空公司，當然它也有提供更大腿部空間和更大皮質座椅的商務艙。酷航爲新加坡、檀香山、中國、馬來西亞和澳大利亞黃金海岸提供飛行服務。
11
加拿大西捷航空
（WESTJET, CANADA）
成立于1996年的西捷航空最初是一家小型的區域航空公司，如今已成長爲加拿大第二大的航空公司。作爲一家低成本航空公司，西捷飛往加拿大、美國中部、墨西哥、歐洲、加勒比地區超過100個目的地，並計劃未來幾年將版圖擴大到亞洲和南美。
10
印度靛藍航空
（INDIGO, INDIA）
總部位于新德裏的靛藍航空是印度乘客數量最多的航空公司，去年總計運輸了4千萬旅客。靛藍航空是亞洲成長最爲迅速的航空公司，在現有100架空客飛機的基礎上又新增了400架。靛藍航空飛往46個目的地，大部分爲國內航線，但是也有飛往尼泊爾、阿曼、卡塔爾、新加坡、泰國、迪拜和阿聯酋沙迦的航班。
9
美國西南航空
（SOUTHWEST AIRLINES, USA）
作爲世界最大的低成本航空公司，美國西南航空有超過700家波音737，最繁忙的時節一天運行超過4000個航班。總部位于達拉斯的這家航空公司飛往美國、南美和加勒比約100個目的地城市。
8
巴西蔚藍航空
（AZUL LINHAS AÉREAS BRASILEIRAS, BRAZIL）
巴西蔚藍航空公司的合夥創始人大衛·尼爾曼，也曾于2008年幫助組建美國捷藍航空公司和加拿大西捷航空公司。總部位于巴西聖保羅的這家低成本航空公司之所以取得成功，很大的一個原因歸結于它針對巴西國內一些供需不足的城市。現在，蔚藍航空擁有125架飛機，飛往阿根廷、保加利亞、法屬圭亞那、葡萄牙、美國和烏拉圭超過100個目的地城市。
7
馬來西亞亞航長途
（AIRASIAX, MALAYSIA）
長途低成本航空公司亞航AirAsiaX自10年前首航，至今共搭載了1900萬名旅客。目前，它爲亞洲、澳大利亞、新西蘭、中東、非洲23個目的地城市提供飛行服務。今年初，該航空公司的創立者托尼·費爾南德斯宣布此前對于其“回歸歐洲航線，並開始飛往美國的目的地城市”的說法不實——亞航AirAsiaX仍將只專注于亞洲市場。
6
澳大利亞捷星航空
（JETSTAR AIRWAYS, AUSTRALIA）
澳大利亞捷星航空公司總部位于墨爾本，以一句“澳大利亞第一廉價航空公司”爲宣傳口號，成立于2004年，爲澳大利亞航空公司全資擁有。澳大利亞捷星航空飛往澳大利亞、新西蘭以及中國、日本、越南、美國、泰國、馬來西亞、斐濟、印度尼西亞和庫克群島。
5
美國維珍航空
（VIRGIN AMERICA, USA）
維珍航空一直以來以其讓乘客高性價比享受一流服務引以爲豪。即使是主機艙的乘客也可以享受夜燈、小吃、店員、wifi、皮質座椅和座椅靠背屏幕等設施。精選和頭等艙乘客擁有更大腿部空間和更好的餐飲服務。維珍航空通過美國和墨西哥飛往21個目的地城市。
4
英國易捷航空
（EASYJET, UK）
英國易捷航空1995年成爲一家“一切從簡”的廉價航空公司，創始人哈伊樓諾爵士自封“連續創業家”。如今，它每年運輸7300萬乘客，是歐洲第二大遊客數量最多的航空公司，僅次于瑞安航空。易捷航空通過歐洲和北非飛往世界100個目的地城市。
3
美國捷藍航空
（JETBLUE AIRWAYS, USA）
“你高于一切”是美國捷藍航空的宣傳口號，這家低成本航空公司在美國以服務見長，同時機上娛樂系統和免費小食也是特色。總部位于紐約的捷藍航空通過美國北部、中部和南部飛往102個目的地城市。近來，捷藍航空宣布計劃取消和11家在線旅遊網站的合作，讓乘客直接預訂，以此降低第三方傭金費用。
2
挪威航空
（NORWEGIAN AIR, NORWAY）
作爲歐洲知名的長途低成本航空公司，挪威航空此次位列榜單第二名。其招牌的斯堪的納維亞式紅白機身令人印象深刻。挪威航空通過歐洲、亞洲、非洲、中東和美國飛往世界100個城市目的地。今年早些時候，挪威航空提供都柏林-紐約單程航班90美元的消息一度成爲頭條新聞。近來，關于挪威航空是否有意擴大歐洲短途航線，從而取代英國易捷航空和瑞安航空的位置不絕于耳，對此，挪威航空發言人表示，“挪威航空有實力有信心在未來擴張長途和短途航線，我們已經訂購了大批量的飛機作爲支持。”
1
馬來西亞亞洲航空
（AIRASIA, MALAYSIA）
亞洲航空已是第九年蟬聯世界最佳低成本航空排行榜第一名了。總部位于馬來西亞首都吉隆坡的亞航覆蓋超過26個國家的120個目的地，亞洲、澳大利亞、新西蘭、中東和美國都是其中之一。15年前，這家航空公司是一家瀕臨倒閉的國有資産，而後由其CEO托尼·費爾南德斯妙手回春般地拯救。