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蘇黎世聯邦理工學院校園
蘇黎世聯邦理工學院（德文名Eidgenössische Technische Hochschule Zürich），簡稱ETH、蘇黎世理工，是聞名全球的世界頂尖研究型大學，連續多年位居歐洲大陸高校翹首，被譽爲“歐陸第一名校”，以極低的錄取率和極高的教學淘汰率聞名。
在最新的2019-2020QS世界大學排名中，蘇黎世聯邦理工學院世界排名第6名。建築學專業更是排名世界第四位。蘇黎世理工學院校友中，有包括愛因斯坦在內的32名諾貝爾獎得主，4名菲爾茲獎得主、1名圖靈獎得主。該校是國際研究型大學聯盟、全球大學高研院聯盟成員。
蘇黎世聯邦理工學院的建築系設計課堂
蘇黎世聯邦理工學院在建築學領域擁有崇高的學術地位及廣泛的影響力，被公認爲是當今世界最頂尖的高等教育及研究機構之一。下面讓我們一起去看看蘇黎世聯邦理工學院建築學的最新動態吧！
將空中交通融入城市環境
蘇黎世聯邦理工學院與建築師組織MVRDV、SYSTRA合作，正在制定城市空氣的未來計劃移動（UAM），計劃將空中交通融入城市環境。該調查解決了將“飛行器”集成到我們的城市環境中的問題，並設想了一個全面的出行概念。
該調查旨在解決諸如“ 這些飛行器將如何影響我們的城市環境？以及如何利用它們來改善我們的城市？” 等問題。蘇黎世聯邦理工學院、MVRDV和空中客車公司正在探索通過所有人可訪問的系統重新連接領土的可能性。
此次合作的MVRDV建築設計事務所創建于1991年，是當今荷蘭最有影響力的建築師事務所之一。它由三位資深的荷蘭建築師組成。盡管他們的事務所創建時間不長，設計並建成的作品也不是很多，但他們的作品在國際建築界受到廣泛關注。
將空中交通融入城市環境
由于計算機技術、材料和電力推進系統的進步，未來主義長期以來的象征之一——飛行器，可能很快就會融入生活，成爲現實。
盡管飛行器長期存在于人們的意識中，但直到現在，飛行器相關的一些基本問題尚未得到解決：這些飛行器將如何影響我們的城市環境？如何解決飛行器的能源、噪音和安全問題？政府有關部門應制定哪些規範和要求以保證飛行器安全和諧的融入城市環境？更重要的是，如何利用飛行器來改善我們的城市——不僅改善飛行器使用者的生活，而是改善城市中所有居民的生活？
這項研究的關鍵是避免這種顛覆性的技術産生任何的不利影響，若未仔細地評估該技術短期和長遠的影響，當這種革命性的交通方式被真正引入城市時，負面影響極易發生。在將空中交通融入城市環境的設計當中，爲了避免因引入新的交通方式而給城市帶來的負面影響，該研究設想了短期和長期情況，以規避這種破壞性技術帶來的任何不利影響。
因此，該研究尤其重視當城市空中交通在城市管理制度下運作時，如何重新連接各個地區並對社會的影響最小，以及提供對所有人群都有益和開放的多模式系統。
考慮到城市原則，UAM的實施可能會産生最小的影響。設計師認爲，“ 釋放這種潛力的關鍵在于“垂直起降機場”，它是一種能夠將空中交通網絡與現有和未來的地面運輸系統相結合的交通樞紐。就像傳統的交通樞紐分爲公交車站、終點站和客運站，該研究探索了各種類型和大小的垂直起降機場”。
就像傳統的運輸結構一樣，垂直港口也有車站，然而，與其他城市交通工具如火車、地鐵或公交車車站不同，空中交通網絡的任意兩個站點之間不需要任何線性的基礎設施：它無需軌道、隧道或公路，節省了能源、自然資源和土地。
因此，垂直起降機場能夠適應不同的地理位置，不同配置的垂直起降機場能夠嵌入和改善現有的各種城市環境。靈活的概念允許“ 設計人員使垂直端口適應各種不同的位置 ”，從而建立更好的連接，尤其是在城市的貧困和偏遠地區，而無需昂貴的基礎設施。
通過以解決能源問題和減小對城市環境的影響作爲交通一體化進程的基礎，垂直起降機場被設計爲城市改進過程的催化劑。垂直起降機場不僅是車站，而且也是數據、公共設施和可再生能源的樞紐，它可以在保持可持續性和彈性的同時進行規模化擴張。
空中交通還能夠爲當地能源和數據智能網絡帶來有利于生態的貢獻。該研究還考慮了以交通爲導向的開發原則，不僅引入空中運輸，而且與多種其他運輸方式相結合來爲當地城市環境服務，解決“最後一英裏”的問題。
例如，在不發達的地區，垂直起降機場可以被設計成擁有教育和醫療設施、甚至商業孵化器的交通樞紐；而在公路或鐵路軌道等基礎設施已被破壞的地區，垂直起降機場可以成爲連接鄰裏社區的橋梁。
“隨著城市變得更加密集和技術進步，越來越清楚的是，真正的三維城市——包括飛行器——無疑是未來的城市模型之一……一個我的機動性就在我陽台上的城市！” Winy Maas設計師如此說道。
“但是要實現這個未來，將需要許多小步驟。空中客車公司正在事先考慮這些問題，並以此來改善現狀，這是值得贊揚的。”
此外，研究認識到城市空中交通不應試圖取代城市現有的交通基礎設施，但它作爲一項將機場與商業中心等主要交通樞紐相連起來的服務，目前已有短期商業案例。
該項研究得出結論，如果城市空中交通與規模化的垂直起降機場網絡建立良好的聯系，城市空中交通可以是一個離散式和分布式的移動系統，作爲鐵路或公路等基礎設施的補充，爲交通系統做出貢獻。
成熟的垂直起降機場網絡可以連接城市的貧困地區和偏遠地區，而不需要昂貴的基礎設施；極大地縮短應急響應時間；甚至可以在發展中國家實現“技術飛躍”，爲那些從未大規模開發地鐵或有軌電車系統的城市提供價格相對低廉的交通網絡。這些優勢可以讓城市獲得吸引新經濟機會所需的便利。
將這種美妙的未來願景傳達給公衆需要采用多種媒介方式。爲了將未來描繪地更真實，蘇黎世聯邦理工學院、MVRDV和空客基于世界各地城市開發了一系列場景，展示了如何將垂直起降機場融入不同的城市中。
這項研究成果還被轉化爲一個名爲“城市與天空”的沉浸式展覽，新冠肺炎疫情之前，該展覽正在“深港城市建築雙城雙年展”主展場深圳福田高鐵站上展出，未來有可能在世界各地的其他活動上展出。
學生作品賞析
百川柯納寄語
蘇黎世理工學院由瑞士聯邦成立于1854年，最初由建築、土木工程、機械工程、化學和林業等六個學院以及一個整合數學、自然科學、社會科學和文學的機構組成。該校是國際研究型大學聯盟、全球大學高研院聯盟成員。
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