哥特蘭級潛艇
哥特蘭級潛艇（英文：Gotland class submarine，又稱：哥得蘭級/格蘭特級/A-19型），是瑞典海軍隸下的一型常規潛艇。
哥特蘭級潛艇是世界上第一批裝備不依賴空氣推進系統AIP的常規潛艇，標志著二戰後常規動力潛艇技術取得了具有曆史意義的突破性進展，其主要用來執行反潛和反艦作戰任務，又可用來執行布雷、運送蛙人及近岸偵察等一般任務，平時用作訓練平台，是瑞典海軍21世紀的骨幹力量。
哥特蘭級潛艇于1988年開始設計，首艇于1992年11月20日開工建造。1995年2月2日下水，1996年4月1日服役，共建造了3艘，分別是“哥特蘭”號，“烏普蘭”號和“哈蘭”號。
研制背景
瑞典常規潛艇的發展起源可追溯到20世紀初，1904年建成了“鲨魚”級潛艇，之後瑞典陸續建造了5級24艘噸位不同、結構各異的潛艇。瑞典海軍對柴電潛艇近似于偏愛，而對核動力潛艇從未染指，非常注重柴電潛艇技術發展的連續性，采用短周期，小跨度、高水平的方針，循序漸進地推動潛艇技術不斷發展進步。每級新潛艇的設計總是以水動力學研究新成果爲基礎，每型潛艇盡量采用1至2項新技術和新設備，以致一級潛艇建造完工後，下一級潛艇設計通常已取得進展，每型潛艇都有所突破。自20世紀60年代的A12“斯鸠曼/海蛇（Sjooren）”級潛艇和出口新加坡的A11所羅門級開始，到出口丹麥的A14“水怪（Nacken）”級和出口新加坡的A17西約特蘭（Vaster gotland）級，都是按慣例進行研制的。
艇型結構
艇型
哥特蘭級潛艇的艇體的線型爲長水滴形，圓鈍形牛鼻狀艇首；平頂式艇體；指揮台圍殼細長，位于艇身中部，底部前後緣略傾；艏水平水舵位于指揮台圍殼中間高度位置。由于中間增設了一段安裝斯特林AIP系統的艙段，所以比瑞典一般柴電潛艇長15%，在設計時，艇型進行了多次流體力學試驗，結果表明非常適合于水下活動。流線型指揮台圍殼內設有組合式搜索和攻擊潛望鏡、通信天線、雷達天線及進氣管等裝置，潛望鏡是穿過耐壓艇體的唯一裝置。
艉舵
哥特蘭級艇艉部的四個舵板呈X形布置，這種構造可使潛艇在極淺的波羅的海海域坐底而不受損。X型舵由備有計算機的控制台實施監控，由于操縱面之間不存在任何機械或電氣連接，從而使該級艇具有極好的操縱性與安全性。
常規動力
哥特蘭級的柴油機爲德國MTU公司制造的渦輪增壓柴油機，兩台功率各爲800千瓦左右，柴油機廢氣從布置在指揮台圍殼頂部的排氣口排出。在通氣管航態下，排氣口可快速開啓和關閉，從而可減少暴露率。兩組蓄電池組由德國瓦爾塔公司供貨，能量很高，備有電解液循環與冷卻系統，由電池監控台能監測。蓄電池由帶整流器的交流發電機充電，然後向單電樞水冷直流主推進電機、交流發電機、逆變器及輔助電機提供285~420伏直流電。艇上電源總線有220V與440V三相60Hz交流電，115V三相400Hz交流電及24V等直流電源，大部分電源設備由德國Magnetek Euro Atlas公司供貨。哥特蘭級整個動力推進系統的操縱高度計算機化，大多數監控功能是自動的，另備有手動備份與應急方式，單獨采用柴電動力推進，水下航速最高可達20節。
隱身技術
哥特蘭級潛艇的隱蔽性好是主要特點之一，該級艇的所有重要設備均安裝有減振裝置，重要艙室也采取了隔振措施，整個指揮控制室、艇員居住室以及推進系統控制中心等艙室均通過橡膠隔振器與艇體相連接。這樣既可使重要的設備和艙室盡量避免艇外巨大沖擊力（如爆炸沖擊、水壓沖擊等）的破壞與幹擾，又能降低艇內輻射噪聲的傳遞。該潛艇使用低轉速7葉螺旋槳，可有效減少紊流和空泡。另外，該級艇裝有3維自動控制消磁系統，將磁信號特征降到最低程度。此外，它的AIP熱氣機與柴油機相比，工作噪聲降低40分貝，空氣噪聲降低20分貝，廢氣是經過冷卻後自動排放到舷外的，其紅外特征大大降低。
服役動態
2000年11月初，哥特蘭級潛艇參與在北約盟國與大西洋海域的一場演習中，據聞，以最新絕氣推進動力系統打敗美國的核子動力潛艇”火箭號”。
2004年，在地中海進行的北約聯合演習中，“哈蘭”號在與美國“休斯頓”號核潛艇的決鬥中大獲全勝，使美軍感受到了新型常規潛艇的威脅，之後瑞典政府接受美國租借哥特蘭級的要求，出租”哥特蘭號”期限爲1年，用于反潛作戰演習之訓練，在同年10月雙方簽署備忘錄，並將租期從2005年3月開始至2006年後，再延長1年，直到2007年7月才離開美國聖地亞哥回到瑞典。
哥特蘭級潛艇的最大特點之一是在柴電動力裝置的基礎上，加裝了一套斯特林AlP系統。該系統作爲輔助動力裝置使潛艇的潛航時間增加到2至3周，航程達數千海裏，這是其優于一般常規潛艇的一個重要標志，是世界潛艇發展史上的一個重要裏程碑。
哥特蘭級潛艇的先進性還體現于它的總體性能優良，其艇型不僅噪聲低，航行阻力小，而且穩性與操縱性良好。無論是水下航行，還是水上航行，都具有較好的航向穩定性和機動性。瑞典海軍把現代最新技術與高效低耗融爲一體，把最先進的作戰系統和AIP系統相結合，使該級艇成爲世界上最先進的常規潛艇之一，因爲具有普通柴電潛艇所不具備的突出優點，所以世界各國海軍正密切注視著發展動向。