【僑報網綜合訊】9月以來，供應短缺導致全球天然氣、煤炭和原油價格飛漲，引發多個國家和地區供電緊張，能源危機在全球近30個國家和地區蔓延。此外，港口擁堵，司機短缺，貨物運輸長期延誤，數千家小企業受創，世界上脆弱的供應鏈承受著極大的壓力。
全球多國面臨缺貨缺人困難
新加坡《聯合早報》稱，在新加坡，從10月到12月，家庭電費環比平均上調3.2%，達到近年來的最高水平。而原油價格強勁回彈到疫情前的水平，油價也應聲上漲。
北京《新京報》報道，東南亞作爲全球供應鏈中的重要一環，由于疫情反彈實行封鎖措施，生産商品所需的勞動力出現短缺。據美國商業內幕網站報道，預計越南、馬來西亞和泰國等東南亞國家的工人短缺可能使今年聖誕期間跨境購物出現物流延遲，這將在假期到來之前給零售商帶來重大問題。
而韓國或陷入食品供應鏈危機。韓國在線Haps英文雜志稱，這段時間，全球海上物流運力緊張等因素導致供應鏈中斷，韓國出現進口食材缺貨潮。韓國大部分麥當勞門店的薯條處于斷貨或短缺的狀態，韓國網購電商平台上銷量頗高的冷凍草莓、酸黃瓜、奶油等食品近期頻繁缺貨，一些專門銷售越南米粉的餐廳還一度沒有食材可用。
英國供應鏈危機也在持續發酵。中新網報道，倫敦一家售賣哈利·波特周邊産品的商店“House of Spells”店主普魯吉斯說，首先是脫歐，然後是疫情沖擊，導致玩具制造商生産和運輸均受到影響，現在所有哈利·波特周邊商品店舖的庫存都已快清空，並且難以補貨。
此外，民衆今年聖誕可能買不到玩具、聖誕樹、火雞甚至是糖果。過去幾周內，英國多家主要連鎖超市均出現貨架空空如也的景象。英國國家統計署（ONS）的調查顯示，在截至10月3日的兩周內，英格蘭、威爾士和蘇格蘭地區有多達900萬人因超市缺貨，無法購買必需食品。
英國卡車司機短缺問題已持續數月。據英國公路運輸協會估計，英國需補充10萬名卡車司機才能滿足燃油、食品、藥品等物流需求。
包括英美、中國香港和深圳等地的集裝箱港口，最近均出現運輸延誤問題，集裝箱短缺導致運費飙升至一年前的10倍，運輸業人手短缺更是加劇港口堵塞困境。
芯片供應緊張情況最明顯涉169個行業生産
從行業看，零售業固然受創，但芯片供應緊張情況最明顯，已影響多達169個行業的生産，包括手機、汽車及家電、電腦等，也影響芯片代工廠的産能和擴廠計劃。
以汽車行業爲例，由于芯片短缺，2021年全球汽車産量料將減少770萬輛，制造商的損失將達2100億美元，無論是日本、德國還是美國汽車制造商，都沒能幸免，並已導致一些汽車生産線關閉。
10月19日，在菲律賓馬尼拉北港，卡車在堆積如山的集裝箱中穿行。（圖片來源：美聯社）
供應鏈危機背後有諸多原因
羅格斯大學商學院全球供應鏈部的助理教授戴維認爲，造成當前供應鏈緊張的原因有很多，但疫情深刻影響著全球供應鏈的狀態。
北京《新京報》報道，具體而言，受疫情影響，人們不再像往常那樣旅行，購買模式也發生變化，現在旅遊支出仍控制在疫情前水平，但電子産品等消費需求增加。而電子産品這類貨物的原材料和零部件供應不足，制造商無法投入生産來滿足消費需求，進一步導致産品短缺。
在線統計網站Statista研究部的數據顯示，新冠疫情使世界各地的人們在家裏工作、學習和度過他們的空閑時間，推動了對消費電子産品的需求。然而，由于全球芯片的短缺和供應鏈的中斷，許多電子産品仍處于短缺狀態。
《華爾街日報》等分析則認爲，消費需求的急劇增加也來源于全球多國從經濟中恢複，以及聖誕節購物季的到來。自10月疫情形勢有所好轉以來，日本越來越多的人表現出對購買汽車的興趣，美英居民提前准備采購聖誕節商品。
英國《太陽報》報道，英國民衆比往年提早超過一個月到兩個月買禮物，顧客總數每周增長近5%。
此外，戴維表示，集裝箱短缺、卡車運力不夠及工人短缺等問題導致商品不能如常被運抵目的地。
瑞士百達財富管理資深亞洲經濟學家陳東告訴北京《國際金融報》，疫情對很多國家的勞動力市場帶來了持久沖擊。一個典型例子是一些國家沒有足夠的卡車司機將堆積如山的集裝箱運去目的地。
“産品生産出來後，物流供應商會抓緊時間運輸。但疫情導致學校停課，而孩子需要照看，孩子托管費用又昂貴…..多重因素導致卡車司機等工人短缺，很難保持全球供應鏈順利運轉。”（完）