8月11日，我國出口歐洲超大直徑（12.2米）土壓平衡盾構機“中鐵977號”在中鐵裝備天津公司順利通過在線驗收，設備將助力意大利那不勒斯-巴裏高速鐵路項目建設。這是目前我國出口歐洲最大直徑土壓平衡盾構機，也是繼巴黎地鐵16號線、意大利CEPAV鐵路項目、波蘭希維諾烏伊希切（Świnoujście）隧道、哥本哈根Sydhavnen地鐵線延伸線項目外，中國高端裝備服務歐洲市場的又一佳作。
兩台盾構機將服務意大利鐵路建設
意大利那不勒斯-巴裏高速鐵路項目由世界知名承包商Webuild公司進行施工，隧道總長12.8千米，最小轉彎半徑2000米，最大坡度12‰，建成後將成爲連接東海岸的巴裏與西海岸的那不勒斯的重要鐵路幹線。根據前期勘測，項目隧道軸線廣泛分布甲烷等可燃氣體，施工過程防爆安全要求極高，增大了施工設備設計難度；同時隧道最大埋深達400米，且地層最大壓力8bar，對土壓盾構施工造成困難。
中鐵裝備憑借雄厚的技術實力，爲該項目量身打造了“中鐵977號、978號”兩台土壓平衡盾構機。本次下線的“中鐵977號”開挖直徑12.2米、整機長度約122米、重量約3300噸。針對瓦斯地層，設計人員采用了符合歐洲標准的防爆設計，以應對有害氣體風險。除此之外，在設備上創新采用新型結構裝置，增加掘進穩定性，能夠確保盾構機在特殊地層中快速安全掘進。
該設備自入場以來，中鐵裝備天津公司科學調配資源、合理安排工期，積極開展生産，保證了設備如期交付使用，贏得了客戶的肯定與贊揚。據悉，“中鐵978號”（直徑12.5米）土壓平衡盾構也將于8月底下線。未來兩台設備將遠赴重洋，共同助力項目施工建設。
讓世界愛上中國裝備
盾構機可穿山越海，是集機械、電氣、液壓、傳感、信息、力學、導向研究等技術于一體的高端裝備，被稱爲“工程機械之王”。
2012年，中鐵裝備盾構機首次出口馬來西亞，由于中國隧道掘進機行業起步晚，彼時，國外對“中國制造”並不信任。最終，中鐵裝備通過針對性設計提升設備性能，提前43天完成貫通，創造了馬來西亞盾構施工紀錄，一戰成名。
接下來，中鐵裝備幾經周折敲開了以高標准著稱的新加坡市場。自2012年開始耕耘，到2014年獲得新加坡地鐵湯申線的2台TBM訂單，再到2019年11月一次性簽署9台盾構機訂單，中鐵裝備逐步在新加坡市場站穩腳跟，並持續擴大影響力，至今在新加坡累計簽署了超過20台TBM訂單！
“出口一台盾構機，打造一張中國名片。”推動中國制造“走出去”的過程中，中鐵裝備致力于爲客戶提供更好的隧道施工解決方案。在阿聯酋·迪拜，兩台直徑11.05米的大盾構服務于深埋雨水隧洞；在阿爾及利亞，直徑10.5米的“中鐵665號”爲新機場線建設保駕護航；在黎巴嫩首都貝魯特，兩台小直徑硬岩掘進機“爆發”大能量，克服種種困難順利洞通；在丹麥哥本哈根，兩台中國盾構機從2020年1月完成整機組裝始發，到2021年4月19日項目最終實現雙線貫通，受到了業主和建設單位的好評。
憑借創新技術、過硬質量及高品質服務，中鐵裝備盾構機逐漸贏得客戶的認可，也爲中國制造贏得了良好的口碑。意大利CMC公司隧道經理賈科莫表示，“中鐵的硬岩掘進機簡直完美，面對複雜的情況也可以應對自如，也很感謝工作人員和技術人員，好的技術，好的産品，同時機械故障的概率很低，這就是中國的硬岩掘進機。”
截至目前，中鐵裝備盾構機及配套産品已遠銷新加坡、阿爾及利亞、意大利、丹麥、澳大利亞、法國等25個國家和地區。作爲中國掘進機企業，中鐵裝備將繼續爲世界軌道交通建設提供中國裝備、中國方案，貢獻中國智慧，讓世界愛上中國裝備。（文圖：劉江林）
來源： 海外網