衆所周知，中國是目前世界上唯一一個擁有完整工業體系的國家，不論是國內人民需要的東西，還是世界人民需要的，中國都制造的出來。一家制造業廠商在中國打半小時電話就能完成的配套工作，到其他國家可能要半個月。

全球疫情爆發後，中國制造更是打了一場漂亮的翻身仗。2020年年末，中國出口增速接近15%，貿易順差爲754億美元，是40年以來單月的最高水平。一句話，全世界人都在瘋狂買中國貨。

浙江義烏發往歐洲的班列天天滿載，國內不管是生産小家電、醫療用品、通訊設備的大小工廠，年末訂單量紛紛暴漲。誰也沒有想到，中國制造在這個黑天鵝事件頻發的年份，以扭轉乾坤的姿態，爲全球人民的生活和經濟生産輸送必須的資源。

曾幾何時，人們說起中國制造，想到的就是“領帶大王”、”打火機大王”、”莆田鞋”，甚至連中國人自己也看不起中國制造。在全球制造業産業鏈上，中國企業長期處于中低端。玩具，服裝，家具，紡織等，超過八成的中低端制造，都是中國企業生産的。

而如今，印度、越南等東南亞國家，在低端制造領域異軍突起，勢頭迅猛，中國企業的大量訂單被搶；中國制造自身也面臨著人口紅利消失、轉型升級的陣痛。特別是近十年以來，中國制造似乎停滯不前，前途並不明朗。

中國制造業資深觀察者甯南山，著有一本代表作《未來站在中國這一邊》，他堅定地認爲：制造業的産業升級將引領中國經濟走向光明未來。

歐洲商場裏的中國制造

不看不知道，中國制造早已霸占歐洲商場。德國大賣場裏的聯想的電腦，華爲手機，海信電視，海爾冰箱洗碗機，青島啤酒，科沃斯掃地機器人等，價格低廉，質量上乘，廣受好評。就連老外過聖誕節必買的聖誕樹和聖誕帽，也有超過六成來自浙江義烏。

歐洲人已經完全無法擺脫中國制造，因爲必須忍受的生活不便和代價真是太大了。但是，巨大的體量之下，中國制造的低端化問題，同樣顯著。

近幾年，德國、英國、法國從中國進口的前三大類産品，均爲機電産品、家具玩具、紡織品及原料。這些産業的特點是技術含量低，人通過手工就可以完成，對機器的依賴很小，越南，印度，印尼一樣可以完成。

而我國勞動力工資上漲了、資源價格上漲了，土地成本、環境成本都提高了。勞動密集型産業，如阿迪達斯、耐克等，把工廠轉到越南、印尼一點也不奇怪。它們看中的就是廉價勞動力和土地，所以它們要離開中國，想攔也攔不住。

中國的涉外定牌加工企業，普遍利潤低下。營銷大師科特勒分享過一個案例：一件”BOSS”名牌襯衫，價值120美元，渠道商利潤占六成，品牌商占三成，而中國的制造商只得一成。

連這一成的利潤，也是中國企業打得頭破血流壓低價格爭取來的。中國微波爐生産大戶格蘭仕爲了保證穩定的訂單，自身的收益薄到3%至5%。

長遠來看，這些利潤較低的中低端産業部分外遷，對中國經濟增長和産業升級，反而有利。一方面空出來的土地、設備、人員，可以再利用生産高附加值産品，另一方面也能被動跳出惡性殺價競爭。資源整合完成之後，利潤率會有相對的起色，這對企業經營者和國家來說，是長久之計。

在服裝方面，國産品牌安踏、李甯等，已經改變傳統制造模式，主打原創設計，走上了國際化道路。雖然暫時在歐洲賣場還看不到中國服飾和鞋帽的自主品牌，但是隨著國際電商的發展，相信有越來越多的優秀中國品牌，走向世界。

中國不再是”世界工廠”

在世界經濟發展進程中，産業轉移並不是只發生在中國。上世紀50年代，美國把鋼鐵、紡織産業轉移到日本、德國，後來德國把輕紡織類勞動密集型産業轉移到韓國、台灣、新加坡，最後又有這些地方轉移至中國東南沿海地區，三次轉移都是從生産成本高的向生産成本低的國家和地區遷移，是正常的經濟現象。

發生在中國的這次産業轉移，也僅僅是跨國公司投資的一種選擇而已。中國”人口紅利”漸漸不再，人民幣升值導致部分産業在中國沒有成本優勢，這是中國中低端産業，必須正視的現實。

國際資本漸漸流向東南亞地區，其中，人口龐大、平均工資較低、原材料價格便宜，“印度制造”的競爭力不容小觑。除了紡織、服飾、玩具類低端産業外遷，汽車、電子産品、機械制造等附加值稍高的中端制造業，在中國面臨著另外的困境，産能飽和或産能過剩。

要麽創新，要麽衰退。中國已不再是“世界工廠”。必須正視這些問題，進行結構調整，産生新的産業結構、新的比較優勢。

産業鏈整合，中國中低端産業的出路

危機重重，中低端産業的出路在哪裏呢？由點到面的整合産業鏈。把制造業的重心，從加工制造環節，延伸到技術開發、倉儲物流、零售服務等環節上。

1、資本整合。把制造業的資本化運作，作爲産業轉型升級的戰略之策。如中國化工集團71億歐元收購意大利倍耐力輪胎，既能幫助中國輪胎開拓高端市場，也能帶動中國化工的橡膠産業走出去。

2、訂單整合。中國很多中低端制造市場分散，所以訂單整合的空間很廣。比如富士康就是訂單整合的典範。能夠做到細分行業的冠軍，就意味著成功。

3、設計整合。宜家、H&M、無印良品這些外國品牌爲什麽風靡中國？生産床單、家具難道不是中國企業的強項嗎？爲什麽中國沒有這樣的設計類品牌。

中國大城市街頭隨處可見的名創優品，就是設計整合的一個典範。雖然山寨了日本品牌，但是風格受年輕人喜歡，銷量和利潤也隨之提高不少。

4、物流整合。國內高效的物流設施和運作，相對可以彌補勞動力成本高的劣勢。對于中國而言，物流整合的空間很大，並且已具備雛形。例如農産品行業。世界知名家居品牌宜家的成功，就在于資本、訂單、技術、設計、物流的高效整合。這是真正能節省成本的方式，包括倉儲運輸、終端零售和産品設計，宜家都將其做到了極致。這也是中國企業的未來戰略出路。

制造業服務化發展，潛力無窮

在整個産品生産到銷售流程中，服務環節所創造的價值最高，制造環節創造的價值最低。所以無限提升服務價值，是爲制造業提升“含金量”的捷徑。

不少跨國制造業企業，已經率先完成了向生産化服務業的轉變。以前單純生産電子産品硬件的IBM，成功轉型爲基于硬件、網絡和軟件的IT服務商。生産輪胎的米其林公司，也將服務看做是提升銷售的動力，嘗試多種不同的産品，提升品牌附加值。

在現代制造業鏈條中，制造反而不是核心。上遊的設計研發、市場研究，下遊的物流運輸、供應鏈管理、銷售和服務等，創造的附加值都比制造環節高得多。這正是發達國家矗立在世界生産網絡和産品價值鏈的頂端的原因——最大化提升資源配置效率，獲取巨額經濟利益。

所以，只有加快生産性服務業發展，才能大大提升中國中低端産業的競爭力。中國政府已經于前幾年提出制造業服務化的道路，我國不少企業正逐步由生産制造型向生産服務型轉變，在全球經濟疲軟的環境下，對國內經濟持續增長將是巨大帶動。

中國未來的産業發展應當是多元的

中國的就業結構、勞動力素質、市場體量，決定了中低端産業將長期在中國存在。未來，中國産業是高端、中端和低端長期並存的局面。從産業結構、技術結構、就業結構、價值鏈上，中低端在中國有它的發展空間。

中低端制造業的存在並不可怕，只要融入進中國制造轉型升級的大潮當中去才，並在其中找准位置才是關鍵。中國要做真正意義上的世界“制造基地”，不光是看市場份額占得多不多，還要看有沒有創新産品，有沒有行業標杆企業。

中國制造業的基礎優勢依然深厚，國家基礎設施投入巨大，招商政策不斷完善，人才受教育程度高，産業配套能力強。這些是印度、越南花幾十年時間，也沒辦法複制的。我們能做的，就是加快産業鏈整合，做好生産性服務業的轉型。關于制造業的競爭，未來必然站在中國這一邊。