衆所周知，在解放戰爭結束後，國民黨反動派退往台灣，美帝等資本主義國家對我國虎視眈眈，並多次派出飛機到大陸進行偵察。
在這種情況下，中國不得不在海南島附近成立新的空軍飛行團，安排空軍在我國沿海地區進行巡邏任務。
然而，在長期的巡邏過程中，戰士們普遍帶著較高的警惕心理。有一次，一架英國改裝客機闖入中國領空，由于其外表沒有任何英國的標志，再加上美國和國民黨經常騷擾我國邊境，戰士們便把這架飛機當做“美軍”給誤傷了。
飛機
事後，中國政府第一時間向英國表示歉意，打算協商雙方之間的具體損失。但是這卻被與此事毫不相關的美國人打斷了，美軍公然派出十余架飛機進入我國領空，我國自然也不會坐以待斃，一場在中美兩國之間爆發的空戰正式打響。
那麽，中國究竟會如何解決此事呢？對于闖入我國領空的美國人，我們又該如何應對呢？
飛機
意外事件，中英協商
北京時間1954年7月23日上午7點45分，一架隸屬于英國國泰航空公司的DC-4型號客機從新加坡出發，在飛機抵達曼谷後又轉飛到中國香港，機上載有6位機組人員和12名普通乘客。
在這架飛機以9000英尺高度飛行到中國領空範圍內後，意外被兩架正在執行巡航任務的中國戰機盯上。
中國飛行員多次發出警告，要求這架來曆不明的“飛機”迅速駛離中國領空，但是驕傲自負慣的英國人又怎麽會聽勸，他們不僅沒有做出任何回應，反而更加挑釁的往內陸方向不斷前進。
飛機
彼時，爲了國家的安全考慮，中國飛行員被迫發出兩枚導彈，擊中了這架飛機的尾翼部分，致使對方的發動機起火，從9000英尺的高度快速向下俯沖。
在遭到攻擊的第一時間，英國飛行員便按照指示快速發出求救信號，並在飛機墜入大海前一遍遍重複著：“呼叫塔台，呼叫塔台，我們遭到攻擊，是中國人襲擊了我們。”
兩分鍾以後，英國飛機在失去了尾舵、襟翼等零件時，高度也逐漸到了1000英尺左右，我軍的兩架戰機也先後停止攻擊。
飛機
英國飛行員小心駕駛著重傷的客機，以160節的速度成功在海面上迫降，機長和空乘人員迅速放出充氣式救生艇，並把客人全部安全轉移到救生艇上。
在英國飛機墜海後，一架法屬越南航空的民航客機飛過附近海域，接到了英國飛機的求救信號，隨即前往附近海域，發現了漂浮在海面上的兩艘救生艇。
此後，法國遠征軍從最近的越南地區，派出了一架PB4Y型飛機到場，開展具體的救援工作。而遠在香港的英國皇家空軍也先後出動了一架軍用運輸機、一架桑德蘭水上飛機、兩架戰鬥機到附近海域搜救。
空軍救援
當天中午十二點，英國方面首次將自己打算派出飛機到附近海域搜救的事情通知了廣州白雲機場，而白雲機場的答複是：“允許英方展開救援，但是任何用于作戰的飛機，一旦靠近中國領土，我方將予以直接攻擊，不再提供事先警告。”
五個小時後，經過多方勢力的救援，在本次空難中生還的人員已經全部救起，除了一名女性乘客在降落前已經死亡，此次事件一共造成了八人的傷亡（1人是降落前死的，另外七人是自己淹死的）。
在飛機墜海後不久，英國外交部即通過外交手段通知中國大使，要求中國對此次進行回應。
救援飛機
當時，英國方面對于飛機墜海的詳情並不了解，他們只是根據被救飛機的駕駛員口述，認爲飛機是被中國戰鬥機故意擊毀的，隨即便向中國提出嚴厲抗議，指責中國毫不顧忌他國人民安全，惡意制造沖突事件。
面對英國的指責，中國政府也是一臉的茫然，中共中央領導要求對此事進行嚴查，弄清楚爲何我軍飛機會擊落英國人的客機。
章漢夫
兩天以後，外交部副部長章漢夫回複英國稱：“近日，對于英國客機墜海事情，我們深表歉意，經過幾個晝夜的調查，我們已經確定本次事件完全是屬于意外，根據我國軍事部門收到來自海南島的報告，7月23日清晨，我國兩架巡邏機在海南島榆林港上空與一架蔣匪戰機遭遇，發生了一場戰鬥。”
“中華人民共和國政府得知此消息，立刻展開調查，發現該飛機實則是英國的運輸機，被我國飛行員誤認爲是國民黨飛機來侵襲我榆林港軍事基地，對此，我國願意向在此次事件中遭受巨大損失的英國乘客給予適當的補償和撫恤。”
中國飛行員
英國條件，中方調查
在接到中國政府的答複後，英方繼續固執己見，認爲本次是中國政府的故意所爲，並提出四點聲明。
第一，英方認爲中國海南島飛行團的軍事報告是不可信的，因爲該運輸機是非武裝的，並有明顯的英國標志。
第二，英方要求中國對造成此次事件的中國飛行員予以嚴懲。
第三，英方認爲中國應當立即采取措施，防止此類事件的再次發生，最好能夠停止在邊境地區的巡邏 。
第四，關于對遇難者的賠償和生命財産損失，英方也提出了不同的意見。
章漢夫
對于英方的過分要求，中國外交部副部長章漢夫表示嚴厲抗議，他說道：中國在自己國家領空的巡邏，屬于中國人自己的內政措施，輪不到英國政府的橫加幹涉，至于如何處理兩位中國飛行員，也是中國人自己的事情。
除此之外，這次事件中的英國民航是非法越入中國領空的，中英兩國沒有簽訂任何的雙邊航空協定，英國的任何飛機都無權進入中國領空，這架飛機的行爲顯然是侵犯了中國的領空權，所以作爲主權國家的中國政府有權對其采取視爲必要的緊急措施。
周恩來總理
眼見中國方面如此的強硬，英國政府也有些猶豫起來，他們不想和中國爆發戰爭，于是便在賠償問題上獅子大開口，要求中國提供36.7萬英鎊的賠償，這裏面一共包括了一架民航飛機的損失25.2萬英鎊，乘機人員的財物3萬英鎊，生命損失7.5萬英鎊以及生存者精神損失1萬英鎊。
同年十月，受周恩來總理的指示，中國外交部放棄和英方對賠償數額的爭論，打算全部答應英方的要求，以最快的最毒解決此事，避免對中英兩國的政治方面帶來矛盾。
劉少奇
彼時，中國在自己的國家經濟尚未富足之際，拿出了36.7萬英鎊的巨額費用，交給了英國駐華代辦處，至此，中英兩國關于賠償問題的交涉告一段落，同時，這也標志著由于誤擊英國民航客機引發的中英外交爭端基本結束。
雖然事情已經告一段落，但是我國空軍飛行員爲何會攻擊英國客機的事情還沒有調查清楚，由劉少奇同志爲首的中央調查組親赴海南島，對涉事的兩位飛行員進行了更深層次的調查。
榆林港
一個月以後，一份詳細的報告遞交到了中央領導人們的辦公桌前，按照劉少奇同志的調查，本次事件發生的原因有很多，但是其中最重要的原因有三點。
首先，本次誤擊事件的發生地在海南榆林港的上空，榆林港是中國在南海地區最重要的軍事和民衆港口，扼守著中國南海與印度洋之咽喉，戰略位置極其重要。
涉事飛機
新中國成立以後，中央專門在這裏調集了大量的空軍力量，加大當地的空軍巡防力量，戰士們也隨時保持著戰備狀態，所以對于突如其來的“陌生”飛機，戰士們自然而然的會與之發生沖突。
其次，這次被擊落的DC-4民航客機是由美國的C-54大型軍用運輸機改裝而來，這種外形與軍用飛機相仿的客機，在未經允許的情況下，突然闖入中國敏感地區的領空，自然有被吉羅德危險。
飛機
且這架飛機雖然有著明顯的英國標志，但是一方面由于國民黨反動派軍用飛機經常執行滲透任務，故意采用他國軍徽進行僞裝。另一方面我軍的飛行員大多是從朝鮮戰場退下來的愛國青年，他們戰鬥熱情高漲，又不熟悉海南地區的情況，所以完全具備把DC-4客機當做國民黨飛機誤擊的情況。
最後，從當時的國內環境來看，抗美援朝戰爭剛剛結束，新中國好不容易迎來了難得的和平，而吃了敗仗的美帝等資本主義國家卻在外面虎視眈眈，多次在國際上制造摩擦事件，讓中國士兵們情緒緊張，這也爲本次事件的産生帶來了一定的負面影響。
美國艦隊
美方挑釁，中美空戰
雖然中國和英國的事情告一段落，但是與此毫不相關的美國卻摻和了進來。據西方媒體報道，有部分美國政客公開表示，本次的事件是中國有計劃有預謀的一場襲擊事件，理由是中國得到情報，認爲這架飛機上有美國的重要人物。
除此之外，還有一種說法是，在客機被擊落的海南島附近，存在著大量的蘇聯潛艇，意在說明這次的誤擊事件完全是中蘇共同策劃的。
以上的這兩種說法都沒有任何資料可以證明，但是隨著美方的不斷挑釁指責，越來越多的西方國家開始轉向懷疑的態度。
空戰
在“誤擊”事件發生的第二天，美國第七艦隊派出了驅逐艦進入中國海南島附近，並派出四架戰鬥機進入中國榆林港上空。
眼見中國沒有反應，美軍又增派了十二家戰鬥機編隊，對著我國在南海地區巡視的兩架巡邏機發動進攻。
一個小時後，我國的兩架巡邏戰鬥機慘遭擊落，飛行員們也集體陣亡。然而，即便如此，美國依舊不打算放過我們，他們邀請英國皇家空軍一起襲擊中國海軍艦隊，英國人不想卷入這場戰爭，所以拒絕了美方的邀請。
飛機
反觀美國則派出戰鬥機對我國艦隊發動空襲，好在中國海軍戰士們奮力抵抗，用機槍和高射炮打退了美方的進攻。
事後，中方加快了對英國的協商，直到我國徹底賠付了36.7萬的巨額賠償，美國才停止對我國的侵襲。
但是在此之後的二十多年間，美帝等資本主義國家仍舊亡我之心不死，經常會入侵中國領空，而我國空軍戰士們也在用生命捍衛著祖國的尊嚴。