火炮，是陸軍重要裝備。而榴彈炮（加榴炮）主要擔負火力支援，壓制，犁地等任務，射程範圍內說服力強大，被譽爲“戰爭之神”。
隨著各國對快速反應火力的需求，一種新形態的火炮應運而生，這就是卡車炮。
國産122毫米卡車炮
火炮裝上輪子進行機動的曆史很悠久了，從人推馬拉，到汽車牽引，直升機吊運，目前牽引式榴彈炮仍然是各國炮兵的主力。如下圖的D-20榴彈炮，前蘇聯出品，152毫米口徑，重約5.6噸，1955年亮相，所以被西方稱爲M1955式，目前仍有一些國家裝備著D-20。
D-20榴彈炮
牽引式榴彈炮可以由各種車輛牽引進行機動，但速度和越野性較差。牽引式榴彈炮還有一大缺點是部署展開和撤離陣地都需要花費較多時間，根據各型榴彈炮的差異和訓練水平不同，大多需要幾分鍾乃至十幾分鍾不等。在現代戰場環境下，牽引式榴彈炮射擊後，如果對方有偵測彈道的炮兵雷達，按炮彈每秒飛行四五百米，飛行三十公裏來算，就是一分鍾左右，加上偵測到彈道，傳達指令到瞄准開火，反擊火力可能在三五分鍾內就會落到頭上，在這樣倉促的時間內，牽引式榴彈炮要撤離轉移是比較難的。
現在的新型牽引式榴彈炮也朝著輕量化和增強快速反應能力方向發展，如2005年服役的美軍155毫米M777榴彈炮，重約3.4噸，在測試中創造過從展開射擊到轉移至1.5公裏外另一陣地再展開射擊只耗時5分鍾的快速反應能力。得益于M777不到3.5噸的重量，美軍的“黑鷹”直升機就能吊運進行機動，如在阿富汗戰場上公路不發達的山區，重型車輛難以上去的高地，M777都能靈活的部署。
射擊中的M777
黑鷹直升機吊運的M777
自行榴彈炮被認爲起源于一戰時期1917年英國裝備有一門野戰炮的馬克I型坦克。到二戰時爲能伴隨機械化部隊作戰，具有一定裝甲防護能力的各種自行榴彈炮相繼登場，如德國的“黃蜂”（wespe）105毫米自行榴彈炮，“野蜂”（Hummel）150毫米自行榴彈炮，美國的M7“牧師”（Priest）105毫米自行榴彈炮等。
野蜂150毫米自行榴彈炮
二戰後自行榴彈炮依然受到重視和發展。更大的口徑和火力，更好的防護性和機動性，當然還有更昂貴的價錢，韓國2014年出口到波蘭的K9約330萬美元一門，我國出口沙特和科威特的PLZ-45，包括彈藥輸送車，指揮車等一套約700萬美元。現在的自行榴彈炮信息化水平也日益增強，有些型號已經具有單炮獨立作戰的能力。目前各國裝備的自行榴彈炮口徑主流爲155毫米，身管則有39倍，42倍，52倍口徑。這種履帶式自行榴彈炮的型號有我國的PLZ-05，美國的M-109A6“帕拉丁”，英國的AS-90，德國的PzH2000，俄羅斯的2S19（152口徑），韓國的K9，日本的99式，新加坡的“普利默斯”等。
射擊中的PLZ-05自行榴彈炮
射擊中的M-109A6自行榴彈炮
自行榴彈炮雖好，但價錢那麽貴想大量裝備對很多國家來說是大負擔。于是乎相對便宜一些的輪式自行榴彈炮也出現了。輪式比履帶式便宜，省油，公路機動速度快，行程也比履帶式遠，越野越障能力會比履帶式低。輪式榴彈炮的優點似乎未能打動各國，目前型號不多。主要有我國的PLL09式122毫米，SH11式155毫米，南非的G-6，捷克的“達納”等。
PLL09式122毫米自行榴彈炮
南非G-6 155毫米自行榴彈炮
冷戰結束後，發生大規模戰爭的風險也隨之降低，打贏一場局部戰爭，應付低烈度沖突又成爲各國軍隊的重要課題，具有快速反應能力的輕裝部隊受到青睐。在這種環境下，本文的主角卡車炮閃亮登場了。
卡車炮又稱車載榴彈炮，是以載重卡車爲底盤的自行榴彈炮。卡車炮相對于履帶式或輪式榴彈炮采購和維護費用便宜，又比牽引式榴彈炮跑得快，展開和撤離時間也短。無論履帶式還是輪式裝甲車輛，長距離公路轉移大多需要另外的運輸車裝載著進行運送，而卡車炮則能自己實行遠距離轉移投送，真香！
運輸車上的輪式裝甲車
運輸車上的PLZ-45自行榴彈炮
當然，卡車炮最大的弱點就是防護能力差，大多卡車炮都是沒裝甲防護的，這也是重量，速度和價錢之間的取舍，這天生的弱點，只能靠快打快跑來彌補了。
原本卡車炮也算是一種高大上的存在，但近年卻逐漸的“平民化”，變成大排檔式的消費，豐儉由人，任君選擇。也正是這種畫風的變化，讓傳統主要以牽引爲行動方式的炮兵，發生了悄然的革命。
下面簡單的看看這場革命盛宴中紛紛湧現的各國卡車炮，先看看曾經“高大上”的幾款。
法國“凱撒”（CAESAR）卡車炮，法語全名Camion équipé d’un système d’artillerie，意思就是裝有火炮系統的卡車。“凱撒”使用奔馳6X6“烏尼莫克”底盤，搭載一門155毫米52倍口徑榴彈炮，使用火箭增程彈射程超過50公裏。“凱撒”公路行駛速度達到100公裏/小時，行程600公裏。“凱撒”于1994年首次展出，2003年6月開始服役。“凱撒”裝備有火控，導航，炮口測速雷達和戰術數據鏈等系統，可獨立作戰，從進入陣地發射6發炮彈到撤離僅需3分鍾左右。目前“凱撒”已經裝備法國陸軍，還賣到沙特，印尼和泰國，參與過伊拉克阿富汗戰爭。
射擊中的凱撒卡車炮
瑞典FH-77BW“弓箭手”卡車炮，“弓箭手”（ARCHER，又稱阿契爾）采用沃爾沃的6X6底盤，公路行駛速度爲70公裏/小時，行程500公裏，搭載一門155毫米52倍口徑榴彈炮。FH-77BW于1995年開始研制，2013年9月首批交付瑞典陸軍。FH-77BW裝備有火控計算機，炮口測速雷達，定位和全自動裝填系統，只需3-4名操作人員，可在全密封的三防駕駛艙裏操作火炮。依靠不同的仰角和發射藥量，具有5枚炮彈“同時命中”目標的能力。FH-77BW使用普通炮彈最大射程40公裏，使用XM982制導炮彈最大射程可達60公裏。FH-77BW從停車到發射首發炮彈約需30秒，急促射速爲3發12秒，持續射速爲每小時75發。
射擊中的FH-77BW卡車炮
我國經過多年探索發展，也研制出多款卡車炮，如SH-1外貿型155毫米卡車炮，SH-2外貿型122毫米卡車炮等。我國自己裝備的新型155毫米卡車炮也已經開始裝備部隊。
射擊中的我國新型155毫米卡車炮
射擊中的SH-2型122毫米卡車炮
我國目前裝備的另一種卡車炮是PCL-09式。PCL-09式采用陝汽的6X6底盤，裝載改進的96式122毫米榴彈炮，2009年開始服役。09式發射火箭增程彈最大射程可達27公裏，射速每分鍾6-8發，進入陣地到首發射擊和撤離陣地的時間均不超過一分鍾。
射擊中的09式122毫米卡車炮
除我國自己裝備，09式也出口到了老撾，出口的型號命名爲CS / SH1。
老撾的CS / SH1卡車炮
不甘于只買09式，老撾還自己“研發”卡車炮，2018年老撾展出了使用“烏拉爾”6X6底盤，搭載D-30 122毫米榴彈炮的卡車炮。
老撾的卡車炮
老撾都自己造卡車炮了，隔壁的越南怎可落後呢。越南的卡車炮也使用“烏拉爾”6X6底盤，裝載美國M101 105毫米榴彈炮，射程約12公裏，2014年開始服役。卡車加個駐車鋤，把各種口徑榴彈炮搬上去就變成卡車炮了，真是簡單粗暴，沒啥門檻，豐儉由人，老少鹹宜啊。
越南105毫米榴彈炮
同樣使用M101榴彈炮做卡車炮的還有韓國。韓國的EVO-105采用起亞的6X6底盤，搭載M101 105毫米榴彈炮，2017年開始服役。該炮裝有火控系統，性能會比越南的好些。
韓國EVO-105卡車炮
卡車炮已經成爲一種潮流，還有哪些國家有呢？繼續看看。
以色列ATMOS2000卡車炮，ATMOS2000是Autonomous Truck Mounted（車載榴彈炮）的簡稱，2001年開始服役。ATMOS2000使用6X6底盤，搭載一門155毫米榴彈炮，有39和52倍口徑可供客戶選擇。52倍口徑最大射程爲41公裏，持續射擊速度爲每小時80發，從進入陣地到首發射擊約需一分半鍾。目前ATMOS已經裝備阿塞拜疆，喀麥隆，烏幹達。ATMOS2000卡車炮每門價格約190萬美元。
ATMOS2000卡車炮
羅馬尼亞版本的ATMOS2000稱爲ATROM，使用自産的ROMAN 26.360 DFAEG 6×6卡車底盤，搭載52倍口徑火炮。
羅馬尼亞的ATROM卡車炮
塞爾維亞“諾拉”B-52卡車炮，“諾拉”（NORA）最早于1984年由前南斯拉夫研制，目前已經多次改進，也有多個型號。“諾拉”有個巨大的炮塔，是其顯著的外觀特征。以M15型爲例，采用8X8底盤，搭載一門155毫米52倍口徑榴彈炮，發射底排增程彈最大射程67公裏。“諾拉”裝備了塞爾維亞陸軍，還出口到了肯尼亞，緬甸，孟加拉。
諾拉155毫米卡車炮
除了“諾拉”，塞爾維亞還發展了一種簡化版的卡車炮，該炮使用6X6底盤，搭載一門D-30 122毫米榴彈炮，命名爲“鷹”（SOKO）。
塞爾維亞鷹卡車炮
南非T5卡車炮，南非丹尼爾公司研制的T5卡車炮于2002年亮相，采用“太脫拉”（Tatra）8X8底盤，搭載一門155毫米榴彈炮，有42倍和52倍口徑兩種型號。52倍口徑最大射程爲55公裏。印度與丹尼爾公司合作，在T5基礎上使用TATA的8X8底盤推出了自己的155毫米卡車炮。
南非T5-52卡車炮
印度使用TATA底盤的155毫米卡車炮
俄羅斯2S35-1 Koalitsiya-SV-KSh卡車炮，2S35-1“Koalitsiya-SV-KSh”（俄語：Коалиция-СВ-КШ；KSh 是俄語：Kolyosnoye Shassi 輪型底盤之意）是 2S35“聯盟-SV”（Coalition-SV）CACS 152mm 自行榴彈炮的輪型版本。該炮使用“卡瑪斯”（ KAMAZ）8X8底盤，搭載152毫米榴彈炮，使用增程最大射程70公裏。該炮于2017年8月亮相，更多細節並未公布。
俄羅斯2S35-1卡車炮
烏克蘭“波格丹”155毫米卡車炮，“波格丹”（Bogdan）采用6X6底盤，搭載一門155毫米榴彈炮，該炮于2018年8月開始測試。
烏克蘭波格丹卡車炮
日本19式155毫米卡車炮，19式采用MAN8X8底盤，搭載155毫米52倍口徑榴彈炮，2018年6月首批5輛原型車開始交付。
日本19式卡車炮
伊朗HM-41 155毫米卡車炮，HM-41于2011年亮相，最初使用MAN6X6底盤，搭載一門155毫米39倍口徑榴彈炮，改進的版本使用依維柯6X6底盤。HM-41榴彈炮被認爲是仿制美國的M114牽引榴彈炮，射程40公裏，每分鍾射速4發。
使用依維柯底盤的伊朗155毫米卡車炮
斯洛伐克EVA155毫米卡車炮，EVA于2015年亮相，使用“太脫拉”6X6底盤，搭載一門155毫米52倍口徑榴彈炮。
斯洛伐克EVA155毫米卡車炮
比較乏味的細數過以上的卡車炮，只是爲了說明這東西已經受到越來越多國家的重視，紛紛研發自己的卡車炮，除了以上介紹的，還有荷蘭，美國等國家也在發展，大有取代牽引式榴彈炮的趨勢。
美國在發展的105毫米卡車炮
嗯，卡車炮貌似真的很香，我國台灣省也不甘落後，也搞出了。
台灣省的卡車炮
至于爲何近年大家紛紛紮堆推出卡車炮，編者也未能去探究其中原因。“凱撒“，“弓箭手”那些性能彪悍的，需要技術和時間去研究。那越南老撾的沒啥技術含量啊，爲啥以前他們就不做呢？是什麽給了他們啓發這麽粗暴的把榴彈炮搬上卡車呢？思來想去，有可能是下圖給他們的勇氣吧。
全文完，謝謝觀看。
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