“捷星搬遷後，樟宜機場就能優化登機口的運作，以便應付增加的旅遊需求。這也會爲捷星和其他航空公司提供在樟宜發展的空間。”
由于捷星需要更多時間做准備，機場同意將搬遷期限延後五個月。
樟宜機場集團航空樞紐發展董事總經理林振傑星期五指出，機場重視捷星這個航空夥伴，他也對于雙方能夠重申戰略夥伴關系感到欣慰。他說，雙方在過去幾個月深入研究搬遷可能會對乘客體驗和業務帶來的影響，包括展開運作試驗，才敲定最終安排。
經過三個多月的磋商，捷星亞洲航空決定最遲明年3月25日從樟宜機場第一搭客大廈（T1）遷至第四搭客大廈（T4）。樟宜機場集團和捷星不久前完成有關搬遷事宜的聯合研究，並在星期五（11月4日）通過聯合文告宣布最終協議結果。
捷星亞洲航空總裁帕蘇帕帝（Barathan Pasupathi）說：“自18年前在新加坡運營以來，捷星就以T1爲家。這期間我們接待了超過4000萬名顧客……遷移至T4掀開了新的篇章，我們致力于提升運作，爲未來增長做規劃，感謝樟宜機場集團給予我們這個保證。”
樟宜機場今年7月宣布，因冠病疫情關閉了兩年多的T4在9月13日重開，16家航空公司會陸續在9月和10月遷至T4，其中捷星的搬遷日原定在10月25日。捷星之後發表聲明，指雙方曾同意就遷移事宜進行聯合研究，但機場卻無視這項協議，單方面做出宣布。
根據聯合文告，T4設有17個可接待窄體客機的登機口，可充分支持捷星的機隊及擴充業務。此外，捷星遷至T4後，不再須要派車接送搭客往返較遠的機位。
捷星與所屬的澳大利亞昆達士航空同樣在T1運作，捷星當時也表明無意遷移。
樟宜機場指出，旅遊強勁複蘇，機場迫切須要盡快重新分配四個搭客大廈的流量。T4在重開首個月裏共接待35萬名搭客。