新航表示，業績強勁主要得益于我國在今年4月對已接種疫苗的旅客全面重開，帶動航空旅行需求激增，以及許多主要市場放寬邊境限制。
集團星期五（11月4日）閉市後發布最新業績，截至9月底的第二季營業盈利環比增長21.9％至6億7800萬元；營收環比上揚14.3％至44億8800萬元；淨利也環比上揚50.5％至5億5700萬元。
邊境重開帶動航空需求，新加坡航空公司（SIA）在截至9月底的第二季和上半年取得曆來最高的季度和半年營業盈利。集團將在12月支付每股10分的中期股息，這是疫情暴發三年來的首次派息。
年底旅遊旺季
出行需求料維持強勁
集團上半年淨利達9億2700萬元，扭轉去年同期的8億3700萬元虧損。這主要得益于營業表現好轉、淨財務費用減少，以及來自合資公司和聯號公司的貢獻改善等。
新航和酷航將按計劃在本財年結束前招聘約3000名機組人員。
韓寶鎮 報道
它指出，在衆多利益相關者大力支持下，新航和酷航（Scoot）是首批開通航班並開始向新加坡境外服務點進行銷售的航空公司之一。
另一方面，高燃油價格、整個供應鏈面對通貨膨脹壓力、地緣政治，以及全球經濟衰退風險等宏觀不明朗因素在明年農曆新年後可能對集團的客運和貨運需求帶來挑戰。
展望下半年，集團預期年底旅遊旺季的需求將維持強勁。部分東亞地區的邊境管控放寬，香港、台北和日本部分航點的需求預料上揚，尤其在假日期間。
另一方面，集團上半年開支同比增加108.4％至71億8200元，包括淨燃料成本增加18億8600萬元。
集團上半年經調整每股盈利是31.2分。
上半年營業盈利達12億3400萬元，扭轉了上財年同期的6億2000萬元虧損；營收同比上揚197.7％至84億1600萬元。
因此，新航和酷航在上半年接載了1140萬名乘客，比去年同期高出12倍。所有客艙等級和航線區域的客運量（passenger traffic）和載客率（passenger load factor）都很強勁，除了邊境限制仍顯著存在的東亞地區。在第二季，集團的乘客運能（passenger capacity）平均上升至疫情前的68％。
集團股價星期五上揚1.33％，收報5.34元。
新航表示，集團得以從航空旅遊需求強勁反彈中受益，主要因爲它迅速采取了多項舉措，包括積極籌資、留住人才和部署資源，讓它處于有利位置抓住航空市場複蘇後的積壓需求。