客工登船進行維修工作，意外踩落甲板上的洞口，墜落17米後傷重不治，吉寶（Keppel）船廠及客工雇主分別被罰20萬5000元和23萬元。
兩家公司的代表律師說，當事人對事故的發生深感抱歉，也了解到開工前安全措施必須先到位。
法官下判時接受這番求情，但由于他們是重犯，必須嚴懲以防事件重演。
喪命的客工是阿魯拉班，事發不久前才到公司工作，法庭文件沒有披露死者的國籍和年齡。
調查也顯示，評估員沒有親自查看工作環境，也在安全措施不足的情況下批准施工，吉寶因此抵觸工作場所安全與衛生法令。
2014年，贲耐路（Benoi Road）的吉寶船廠也曾發生致命事故，一名工人鑽入裝有氩氣的管子後窒息身亡，同個雇主和吉寶船廠當時各被開罰19萬元和7萬元。
同事見狀馬上搶救，沿著洞口階梯往下爬，卻發現死者浸泡在水中，已經失去意識。死者後來被送往國大醫院搶救，但他胸腔嚴重受創，當天傷重不治。
後來，由于第一層橫梁的工作需要多些人手，死者決定幫忙，于是往下走向指定工作地點，不料走到一半，他失足掉入其中一個洞口，從17米高處摔落至壓載水艙底部。
致命意外發生在2016年3月4日，地點在卡爾路（Gul Road）的吉寶船廠。船廠及死者雇主Alpine Engineering Services私人有限公司，于上周四（11月17日）承認抵觸工作場所安全與衛生法令的罪狀，分別被開罰20萬5000元及23萬元。
當天早上8時許，工人們准備在主甲板底下的第一層橫梁搭建腳手架，身爲新手的死者負責從主甲板把材料傳給在下方工作的同事。
案發當天，死者和同事上船進行維修工作，具體工作地點是船只的壓載水艙。主甲板距離壓載水艙的最底層約21米，中間隔著四層橫梁，每層橫梁都有多個洞口，工人如果稍有不慎踩到洞口，就可能從甲板墜落到最底層。
人力部主控官指出，兩家公司都曾發生過致命工業意外，而且已經數次抵觸工作場所安全與衛生法令，這些都是加重刑罰的理由。
主控官：雇主沒考慮 工人跌入洞口風險
主控官指出，案發地點地面濕滑，客工容易滑倒，但雇主在風險評估中沒有提出這項安全隱患，也沒考慮到工人跌入洞口的風險。
另外，工作環境燈光不足，工人們沒穿戴防墜落的安全設備。死者事發前僅三次上船工作，經驗不足，身旁卻沒主管或資深同事指導。
喪命的客工是阿魯拉班，事發不久前才到公司工作。人力部主控官指出，船廠和雇用客工的公司都曾發生過致命工業意外，且已數次抵觸工作場所安全與衛生法令，這些都是加重刑罰的理由。