新加坡也正就綠色經濟與歐盟磋商。李總理說，歐盟國家有意在這方面合作，因爲它們正大力減排，也有意在相當早的時間點實現淨零碳排。
李總理進一步說，在傳統貿易領域，我國已簽有自由貿易協定。數碼和綠色經濟代表的，是貿易協定的下一波浪潮。
李總理說，與歐盟的數碼夥伴關系將爲我國創造機遇。“因爲只要我們有正確的標准，人們就能在新加坡設立信息科技和數碼企業，並讓足迹遍布歐洲，這意味著我們有更多機遇。其他企業也能更多使用信息科技，這也會爲我們帶來更多貿易和經濟機遇。”
到比利時出席亞細安—歐盟紀念峰會的李顯龍總理在總結訪問行程，接受隨行媒體采訪時指出，此次峰會的用意是尋求這兩個區域組織之間的合作。
談到雙方關注的事項時，李總理說，亞細安和歐盟國家看待世界的視角稍有不同。占據歐盟國家視線的是烏克蘭戰爭、能源供應和價格、經濟狀況，以及與全球的關系。
亞細安國家也關注能源價格和糧食供應，但更多從發展中國家的角度出發，並關注亞洲事態，以及能與歐洲展開什麽樣的合作，使經濟和合作夥伴更多元。
根據協定，亞細安與歐盟37個成員國航空公司的客機或貨機直飛兩個區域時，數量不受限制。這意味雙方航空樞紐之間會有更多航班，雙方之間乃至與全球的航班網絡也將擴大。
“綠色經濟中，也必須就國際標准共同合作。實施碳信用有哪些規範，哪些碳信用會受承認，又要怎麽進行國際貿易？因爲重點就是在全球範圍推行碳信用，如果只是個別國家國內實行是行不通的。”
“與歐洲的數碼夥伴關系就跟這些協定相同。歐洲是大夥伴，這裏有潛能。”
新加坡和歐盟也宣布談成數碼夥伴關系。在此之前，新加坡與澳大利亞等國簽署數碼經濟協定，以及與智利和新西蘭簽署數碼經濟夥伴關系協定。
李總理說：“我們非常高興能談成這項協定，因爲這意味更多航權，更高度的互聯互通，商人和旅客有更多旅遊的機會，進而促成雙方更緊密的聯系。”
“如果看個別的會議，不會感覺到有很戲劇性的變化。但實際上，官員們在幕後非常努力。”
其中一項經過多年耕耘而取得的成果，是亞細安和歐盟今年10月談成的全面航空運輸協定（Comprehensive Air Transport Agreement）。這份全球首份區域間的協定前後用了10年談成，新加坡在磋商過程中也擔任亞細安的首席協調員。
亞細安和歐盟國家對國際課題的視角不盡相同，但雙方非常有意更密切合作。
“這些是新的領域，有新的發展的空間，我們必須創造恰當的框架，讓這種經濟活動能夠充分地發揮。”