高度安全戒備期（Heightened Safety Period）的實施是爲減少致命工傷意外，爲期六個月，原定到今年2月底結束。紮吉哈透露，去年9月至12月間，每個月平均有2.5人死于工傷意外，比去年1月至8月間的每月平均4.5人少。
高度安全戒備期實施期間，人力部采取了更嚴厲的取締行動對付有安全疏失的公司。去年9月至12月共開出超過600次銷案罰款，總額超過130萬元，比2021年同期多將近一半。
津貼將于今年3月至2025年3月，開放給各領域的業者申請，協助業者支付安裝穩定度操控系統所需費用（qualifying cost）的70％，每輛起重機羅厘能獲得的津貼以7000元爲限，每家公司能申請的津貼頂限爲2萬元。
人力部也禁止11家公司聘用新的外籍員工。這些公司的工作場所發生致命和嚴重意外，同時出現嚴重安全疏失。
紮吉哈宣布，政府推出400萬元津貼來協助業者爲起重機羅厘安裝穩定度操控系統（Stability Control System），以提高工地安全。這套系統能夠自動計算出起重機的安全運作範圍及所能負擔的重量，減低起重機傾倒的可能。
人力部兼國防部高級政務部長紮吉哈星期一（1月16日）在起重機安全研討會上致辭時，宣布這項消息。
聯宇建築工程環境衛生與安全副總監劉勇輝（40歲）受訪時說，許多政府工程都強制承包商的起重機羅厘必須安裝穩定度操控系統。據他觀察，市場上只有大約一成的起重機羅厘安裝了系統，因此政府的津貼可說是來得及時。
另一方面，同起重機相關的危險事故出現反彈，從2021年的四起增加到2022年的15起。去年發生46起致命工傷意外中，有六起同起重機有關。在這之前的五年，同起重機有關的致命工傷意外每年平均少過一起。
不過，2022年的整體工傷意外死亡率仍達到每10萬個員工有1.3人，高于2021年的每10萬個員工有1.1人。
紮吉哈說，單是去年12月就有四人死于工傷意外，顯示大家仍須要提高警覺，以及有些公司仍未重視工作場所安全的重要。
不過，他認爲沒必要延長高度安全戒備期，因爲許多公司已經在首輪的六個月內加強各方面的安全措施。“接下來是時候讓個別公司負起它們應該承擔的責任。”
劉勇輝指出，信息流通和人事變動會對工作場所安全造成影響，因此公司接下來將加強員工之間的溝通，並且著重培訓新員工。
“根據往年的經驗，商業活動在農曆新年之後增加，工傷意外也跟著增加。我要再次強調，雇主必須將安全擺在首位，不能因爲複工或趕工而讓安全水平下降。人力部因此在考慮是否要在2月底之後延長高度安全戒備期。”
人力部去年9月起實施高度安全戒備期之後，致命工傷意外雖然減少，但整體情況還不夠理想，因此考慮延長高度安全戒備期。