武吉巴督駕駛中心總經理洪可貴受詢時告訴《聯合早報》，疫情期間實行安全管理措施，導致等候時間延長。客流量在防疫措施松綁後逐步回升，加劇了這一趨勢。
他透露，中心月均迎來1400名申請3和3A級駕照的考生，比疫情前多出約100人。實踐課的等候時間也因此較疫情前多出兩個月，達100天，考試等候時間則約30天。
尚穆根說：“交警一直都與駕駛中心合作防堵用戶使用這類機器人。例如，將反機器人解決方案整合到駕駛學校的預訂平台中，並限制一天內只能從一個互聯網協議地址（IP Address）進行多次登錄。”
冠病疫情期間積壓的學車需求未獲緩解，好些考生于是轉而利用網頁機器人違規代訂名額，引起議員關注。交警正與駕駛中心合作防堵系統漏洞，違規賬戶或被停用。
實踐課得等100天 考試等候時間大約30天
《聯合早報》也詢問了新加坡安全駕駛中心，但截稿前仍未獲回應。
康福德高駕駛中心也限制學員預訂課程的上限，取消的預訂名額也不會立即回放平台，而是先在系統內整合以規避漏洞。
楊益財向內政部提出的詢問，也包括警方是否收到機器人違規代訂模擬器駕駛訓練課程的報案，以及如何解決這類問題。
內政部長兼律政部長尚穆根，在1月9日通過書面答複拉丁馬士區議員楊益財的國會詢問時說，交警近來已獲悉使用機器人插隊搶訂名額的事件，所有駕駛中心都不允許這種做法，違規者的賬戶可能被凍結或停用。
“各國邊境重開後，也有更多外籍客工因工作需要而申請駕照。中心目前正招攬更多教練，以縮短課程等候時間。”
防疫措施松綁後，本地三家駕駛中心陸續湧現人潮，進而拉長考取駕照的時間。內政部公布數據顯示，2022年1月至9月期間，申請3和3A級駕照的考生月均有7100人，比疫情前多出約500名。
據《聯合早報》了解，電商平台Carousell一年前就開始湧現使用網頁機器人代訂駕駛課程的賣家。比起普通人的手速，網頁機器人能更快地占位插隊，更容易搶訂到模擬器訓練和學車課程。這些服務的收費從5元至70元不等，有特定日期的價格則上看200元。
通過上述方法走捷徑，考取駕照的過程可以縮短至少兩個月，不少學員選擇鑽空子，支付額外費用來非法“超車”。
爲應付近來攀升的考車需求，康福德高駕駛中心已在去年11月中旬引進了兩台駕駛模擬器，希望能緩解情況。
疫情期間積壓的學車需求未獲緩解，比起普通人的手速，網頁機器人能更快地占位插隊，更容易搶訂到模擬器訓練和學車課程。通過這個方法考取駕照的過程可以縮短至少兩個月，不少學員選擇鑽空子，支付額外費用來非法“超車”。
“我們曾考慮SingPass在內的信息技術方案來防堵這類機器人。評估各項方案後，我們決定引進驗證碼（Captcha）來遏制機器人介入，之後也會納入Cloudflare等軟件，確保所有學員能公平分配到名額。”
康福德高企業有限公司集團品牌及聯絡總監陳愛玲受詢時說，中心注意到使用網頁機器人搶課的不良行爲，並嚴肅看待這件事。