使用40多年的芽籠1巷巴士終站日後會拆除，由較大規模的巴士轉換站取代。新設施會建在加冷地鐵站旁，爲住在附近組屋以及需要換乘公共交通的乘客帶來更大便利。
Kallang Horizon料2028年第一季竣工，巴士轉換站可能會在同一時期啓用。
受訪公衆：希望提供更多路線
發言人說：“這個巴士轉換站還處于初步規劃與設計階段，我們會在准備就緒後提供更多詳情，包括有哪些主要設施以及啓用日期。”
巴士轉換站料2028年第一季竣工
1975年啓用的芽籠1巷巴士終站，坐落在加冷地鐵站對面，兩個設施之間隔著沈氏道，這條馬路的交通平時非常繁忙。建屋發展局去年11月推出毗鄰加冷站的預購組屋項目Kallang Horizon時，提到這個黃金地段項目所在位置會建全新的巴士轉換站，但當時沒有提供更多信息。
同樣住在附近組屋的楊凱文（62歲，退休人士）說，他平時只會在住家樓下的巴士站搭車，因此地鐵站旁建巴士轉換站，對他不會有太大的影響，不過他希望轉換站內能設小吃店或超市。
受訪居民和在附近工作的公衆指出，巴士終站周圍的交通繁忙，要往返終站會比較麻煩。新的巴士轉換站建在地鐵站旁會便利許多，尤其是需要換乘公交的乘客。
在加冷站附近餐館工作的陳元利（42歲）說，選擇在巴士終站上下車的人平時非常少，只有周末公衆到體育場看演唱會或到這一帶用餐，才會比較多人。他說：“加冷站外有好幾個巴士站，除非是想搭的巴士不在這些站停靠，否則一般人不會特地過馬路走到巴士終站搭車，包括我在內。”
他說：“尤其是東北部，目前要到這些地方的話須換乘巴士或地鐵，乘車時間也比較長。”
王慧雯（37歲，家庭主婦）約五年前搬進Kallang Trivista組屋，平時會選擇在加冷站附近的巴士站搭車。從她的住家到巴士站只須步行兩三分鍾，若要前往巴士終站還要過一條繁忙的馬路，而且巴士終站是露天設施，碰上雨天非常麻煩。
陸路交通管理局答複《聯合早報》詢問時指出，這個巴士轉換站日後會取代芽籠1巷巴士終站爲乘客服務。當局也說，新的轉換站會與新建組屋隔開，不過居民和其他乘客可以輕松往返轉換站和加冷地鐵站。
陳卓達（36歲，建築業者）指出，從巴士終站出發的巴士主要穿行于加冷和阿裕尼一帶，少數巴士會開往兀蘭和金文泰，他希望新的巴士轉換站能提供更多不同的路線。
“如果我推嬰兒車或拿重物的話就沒辦法撐傘。巴士轉換站建成後，我們就能從住家樓下的有蓋走廊一路步行到地鐵站和轉換站，相當方便而且也比較安全。”