多名議員詢問改用電動巴士是否會加重運營成本，易華仁對此回應說，根據首批電動巴士試運經驗，初期成本確實會更高，但長遠下來成本會較低。
去年約11.8%的新注冊汽車由電力驅動。當中半數屬于大型及豪華車組（B組），中小型汽車（A組）及貨車和巴士組（C組）則各占20％和30％。
本地第一批60輛電動公共巴士已經上路載客，陸路交通管理局將添購約400輛電動巴士，爲我國打造更環保的公共巴士車隊。
電動車通用充電樁津貼計劃延長至2025年底
許連碹也透露，政府已成立電動車指導委員會，由她和永續發展與環境部兼交通部高級政務次長馬炎慶共同擔任主席。這個跨機構委員會將負責協調陸交局、建屋發展局和建設局等主要機構的電動車充電設備政策。
陸交局已經著手提升巴士基礎設施，在武林、實裏達、羅央巴士車廠以及勿洛和武吉班讓綜合交通中心安裝充電設備。到2030年，新的盛港西、卡利巴株、東海岸、金泉以及登加巴士車廠也會配有充電設備。
陸交局和市區重建局早前委托業者安裝和經營的首批600多個充電樁將在這個月完成安裝。
目前，我國有3800多個充電樁。今年內，政府會在700多個組屋停車場安裝共2000個充電樁；換言之，全國約三分之一組屋停車場會有這些充電設備。
當局早前宣布，今後添購公共巴士時，主要會選購電動巴士。到2030年，巴士車隊一半會是電動巴士；到2040年，所有公共巴士將采用更潔淨的能源。
有關津貼可用來支付購買充電設備、聘請工人以及鋪設電線等安裝費用。當局會爲每個充電樁提供高達50%或最多4000元的津貼。
交通部長易華仁星期五（3月3日）在國會撥款委員會辯論該部門開支預算時說，新電動巴士會從2024年12月起陸續投入運作，取代使用期將滿的柴油巴士。
陸交局將在這個月爲新巴士招標，並在下半年宣布結果。
陸交局日前宣布成立全資子公司，負責管理公共停車場充電設備的事務。當局也計劃推出一項運動，鼓勵車主培養良好充電習慣。
至今，在電動車通用充電樁津貼計劃資助下，有107個公寓安裝267個充電樁。永續發展與環境部兼交通部高級政務部長許連碹博士在國會宣布，爲了鼓勵更多地方安裝充電設備，這項原定今年底結束的津貼計劃會延長至2025年底。
許連碹說，現有充電樁上個月平均使用率維持在8％。“這在我們的預期之內，政府得率先推出充電設備，讓更多人能安心改用電動車。陸交局會與業者密切合作，根據需求規劃好充電設備的部署。”