她說：“對我們這些搭乘旅巴進去的人來說，過路費已經算進每人單程15元的車票裏，我們也沒有感覺，但通關時，明明沒有看到多少旅巴，卻在馬國那邊的關卡足足等了兩三個小時才能下車蓋護照，這實在讓人費解。”
大士交通擁擠程度 並不比兀蘭關卡好
數據也顯示，非尖峰時段使用第二通道有超過半數是新加坡車輛。
林真珍（38歲，行政人員）同家人到新山遊玩時會選擇從大士關卡出入境。“其實大士交通擁擠的程度不比兀蘭關卡好很多，尤其是碰上周末或學校假期，但我們住在西部，而且柔佛的兒童遊樂設施比較靠近第二通道，所以才會選擇從大士出入境。希望過路費調整後能減少通關時間。”
以私家車爲例，尖峰和非尖峰時段的過路費目前分別是2元1角和1元1角；3月31日起一律支付2元1角。重型商用車收費調整最大，從目前的2元增加至11元3角。
馬來西亞劃一第二通道所有時段的過路費，非繁忙時段的收費與繁忙時段的一樣。我國作出相應調整，從3月31日起，一些時段從大士關卡入境的過路費會調高。兀蘭關卡的收費則保持不變。
馬國從3月1日起調高第二通道的過路費，規定車輛在任何時段入境，都須支付尖峰時段的收費。我國陸路交通管理局星期四（3月16日）宣布照例跟進，從本月底起向在任何時段通過大士關卡入境我國的車輛（電單車除外）征收尖峰時段須支付的過路費。
馬國自2018年開始在非尖峰時段收取較低的過路費，鼓勵更多車輛使用第二通道，緩解長堤長期擁堵的問題。不過，有馬國汽車資訊網指出，駕車者對這項舉措的反應冷淡，每天使用第二通道的車輛與這項收費實行前相同，非尖峰時段通關的車輛也沒有顯著增加。
陸交局提醒，駕車者須確保卡內余額充足。駕駛外國注冊車輛入境者，則須持陸交局車輛入境准證（VEP）批准電郵和自動通行卡（Autopass）。
楊姓經理（41歲）這個星期二趁學校假期，帶孩子去樂高樂園，途經第二通道。他們一行人上午9時從新加坡出發，下午近3時才抵達，離樂高樂園閉園時間只剩三小時。
馬國自2018年開始在非尖峰時段收取較低的過路費，鼓勵更多車輛使用第二通道，緩解長堤長期擁堵的問題。不過，有馬國汽車資訊網指出，駕車者對這項舉措的反應冷淡，每天使用第二通道的車輛與這項收費實行前相同，非尖峰時段通關的車輛也沒有顯著增加。