維傑納達蘭加對資産的素質表示認可，並認爲交易價相當有吸引力。不過他同時對交易的時間點和規模略感擔憂，認爲資産回報率（cap rate）短期內上漲空間有限。
值得注意的是，這八個資産的收購成本都略低于獨立估價師所得出的實際估值。日本、澳大利亞和韓國資産的收購成本分別比獨立估值低約3.8%、2.6%和6.1%。
另外，信托還在考慮以1億零30萬元的價格脫售位于香港新界的一處非核心物業資産，目前已經接受了來自競標者的一份具排他性的非約束意向書，排他期將在5月18日結束，但可經雙方書面協議延長。
豐樹物流信托（Mapletree Logistics Trust）擬議收購位于日本、澳大利亞和韓國的八個物流資産，總值9億1360萬元。
新加坡興業銀行股票研究副總裁維傑納達蘭加（Vijay Natarajan）對這項收購的看法是“中立”。
私下配售的發行價較3月29日至3月30日的成交量加權平均價（volume weighted average price）1.6989元，低2.9%至5.2%。在扣除預計的2.5分累計派息後，發行價較成交量加權平均價折讓了1.5％至3.8％。
豐樹物流信托股票在星期四文告發布之前已暫停交易，股價在星期三時收跌0.6％至1.70元。
信托將私下配售1億2129萬至1億2422萬個新單位，發行價介于每單位1.61元至1.649元，預計可籌得2億元。其中1億4550萬元將用于償還現有債務，5000萬將用于支持收購計劃，450萬元用于支付預計的專業費用和其他因收購和私下配售而産生的費用。
文告也說，這八個物業目前擁有100％出租率，並且全部是“藍籌”租戶。截至2023年1月31日，日本物業的加權平均租賃期限（WALE）爲四年，澳大利亞和韓國的分別爲7.8年和3.6年。
文告指出，這幾個資産都位于各國主要消費中心附近的戰略位置，這讓信托可以運用這些市場的增長機會，加速信托投資組合的發展，成爲一個有彈性、適合未來發展的投資組合，其中高素質的現代物流資産占很大比例。
信托計劃通過債務融資，以及向機構、合格投資者（accredited investor）和其他投資者私下配售（private placement）新股，爲收購提供資金支持，屆時將以現金支付各方。
信托星期四（3月30日）發布文告說，日本的六個物流資産的收購價格爲6億5270萬元，而澳大利亞和韓國資産的收購價格分別爲1億1220萬元和1億4870萬元。包括其他相關費用在內，總收購成本爲9億4680萬元。
私下配售1.2億新單位擬可籌2億元
信托預計，以收購價格爲基礎計算，日本的收購預期將創造3.5％的初始淨房地産收入收益率（net property income yield），而韓國和澳大利亞收購資産的預期收益率爲4.6%。
考慮1億元脫售港新界非核心資産
如果香港的交易達成，脫售預計將在截至今年6月30日的財政季度末完成，相關收益將投資到具有更高增長潛力的現代物流資産中，如信托有意收購的位于中國嘉興的兩個物流資産上。這兩個物流資産其中一個已經完工，另一個正在建造，預計收購價爲2億零960萬元。
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