交警調查官供證時說，死者出事前一天晚上11時出門值晚班，後來駕駛空車回返後港車廠。
死者妻子和同事都說，死者在家庭和事業方面都沒有問題，也沒與任何人起爭執。警方已經排除他殺或自殺的可能。
駕駛巴士回返車廠途中失控撞大樹，新捷運巴士車長當場死亡，驗屍官星期一（4月10日）裁定此案爲一起不幸的交通意外。
事發後網上流傳的視頻和照片顯示，一輛新捷運巴士撞上大樹，巨大的撞擊力導致車鏡爆裂、防撞杆脫落，側門更被撞至變形。
沒有其他人在這起事故中受傷，至于巴士失控的原因，調查官則表示已經無法查明。
解剖報告揭露，死者心髒冠狀動脈嚴重阻塞，但沒有證據顯示死者在車禍發生前遇上緊急事故。
驗屍官納科達（Adam Nakhoda）在宣讀裁決後，向死者的家屬致哀。
法醫斷定死者因身體多處重傷身亡，傷勢與交通意外符合。他生前患血壓問題，也定期服藥，最後一次在案發三個月前到醫院看診，醫生當時評估他狀態良好。
死者事發後受困駕駛座，醫護人員到場施救時發現他受了重傷，而且已經沒有生命迹象。淩晨3時48分，醫護人員宣告他死亡。
驗屍庭上揭露，事發後展開的調查無法確定巴士失控的原因，但揭露他生前有血壓問題，心髒冠狀動脈也嚴重阻塞。
這起致命車禍發生在2022年10月9日淩晨2時40分許，地點在後港附近德福1道的巴士車廠。死者是54歲的劉善龍，事發時在新捷運任職五年。
根據車廠電眼和巴士行車記錄器捕捉到的畫面，巴士駛入事發路段時沒有左轉進入車廠，而是徑直撞上交通燈柱，然後繼續往前行駛，沖上人行道和草坪，撞上大樹後才停下。
由于巴士嚴重撞毀，調查人員已經無法測試巴士是否存在技術問題。現場則沒有超速或刹車的迹象。