“不熟路的人就會不知道該從哪個出口離開，有些司機甚至突然踩刹車，挺危險的。要是隧道內有更多路牌，尤其是指引通往著名地標如濱海灣花園和濱海灣遊輪中心等的出口，那會很有幫助。”
公路安理會：路牌數量須拿捏得當
“這樣就很清楚，司機不用放慢車速讀告示文字，也不會不小心右轉。”
洪姓私召車司機（50歲）說，包括私召車司機在內的許多開車人士，現在都依賴手機的導航軟件指路，但隧道內如濱海快速公路的信號並不理想，有時根本連不上網絡。
陸交局發言人回答《聯合早報》詢問時說，此次招標是例行路牌維修管理的一部分。工程內容包括更新路牌信息，反映任何變化，以及替換褪色或損壞的路牌。
工程預計2024年第一季展開，2027年第一季完工。陸交局會盡可能在非繁忙時段施工，以降低對交通的影響。
“那一段路的路牌如果不多看兩眼，真的很容易搞錯方向。我常碰到司機因爲走錯路而臨時切換車道，很多時候又不開信號燈，差點造成不必要的意外。要是這一帶的路牌可以更早出現，路面也塗上道路指示輔助司機，情況可能會好一點。”
胡偉星（45歲，工程師）反映，往樟宜機場方向行駛的泛島快速公路，靠近加冷大道的路段有一個分岔路，其中一條車道是開往加冷－巴耶利峇快速公路，一條通往沈氏道，司機往往一不留神就會走錯路，得繞路行駛。
公路安全理事會主席鄭桠光說，過去幾年，本地道路有好些變化，是時候更新路牌。他提到，太多或太少路牌都不好，須要拿捏得當。
陸交局5月8日通過政府電子商務網站GeBIZ，爲更新路牌進行招標。陸交局上一次進行類似大規模的路牌更新工程是在2015年。
他也建議駕車人士，若對某條路線不熟悉，外出前應做好功課，例如通過導航軟件摸清要使用哪條路或在哪裏轉彎等。“意外往往在行駛速度較高，或是心急的時候發生。預留充足時間，不要趕，不要有壓力，這樣才安全。”
“路牌是要指路，太多路牌或路牌文字太多，會混淆司機，甚至構成安全隱患，因爲司機不懂要看哪裏，而太少路牌就無法指引方向。路面要是漆上太多文字，路面也會變得比較滑，這也是個安全隱患。”
陳姓德士司機說，有些道路指示只適用于某個時間段，這種情況下，與其安裝印上很多文字的路牌，LED路牌反而更清楚明了。例如，司機在某個時間段是不能從武吉知馬路右轉進入彰思禮巷，在這期間，不能右轉的LED路牌就會在路旁亮起。
陸路交通管理局將從明年第一季開始，陸續更新全島約3700個路牌，其中包括替換損壞和褪色路牌，整個工程預計在2027年完成。駕駛者建議，在信號不理想的隧道，如濱海快速公路，可以考慮增設更多路牌，尤其是靠近著名地標的出口處。
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受訪駕駛者認爲，本地路牌大致維持得不錯，但路牌的位置和路牌上的信息有改善空間。