裕廊湖區也會使用和運營能源更清潔的巴士，包括最遲在2030年，采用全電動巴士，提供支線巴士服務。
裕廊湖區內所有發展項目須設有涵蓋綠植和開放空間的中央庭院。（市建局構想圖）
裕廊湖區內的所有新發展項目都可使用區域供冷系統，供冷系統的合同已頒發給吉寶企業（Keppel Corp）。裕廊湖區也會采用氣動垃圾輸送系統（Pneumatic Waste Conveyance System），以更有效率地展開垃圾收集和回收工作。
同時，所有建築在二樓至六樓之間的平台層（podium roof level）也要種植綠植，形成街道以上的綠色公共空間，設在不同大樓的平台花園也須銜接起來。
新地段的所有街道也會設2.5米寬的腳踏車道，爲腳踏車騎士提供更寬敞的空間。腳踏車道也會和行人道和有蓋走道分隔開來，加強安全。
新地段內所有新發展項目也必須包含中央庭院（Central Courtyard），至少20%的占地也必須劃爲開放空間，25%的庭院面積也得作爲植樹用途。這些公共空間將24小時開放，供舉辦各種活動。
至少85％是綠色出行 設有三個優先暢行廊道
市區重建局星期四（6月22日）公布靠近裕廊東地鐵站新地段的發展細節。其中，區內所有的新發展都必須達到百分百的綠地替代（Landscape Replacement），即補回所流失的綠地，並可通過種植地面花卉、垂直綠圃、綠化屋頂和空中花園等滿足要求。
新地段內將設有三個優先暢行廊道，有助巴士往返裕廊東綜合交通樞紐，鼓勵人們使用公共交通出行。（市建局構想圖）
爲降低城市熱島效應（Urban Heat Island Effect），新地段的街道設計也須確保地面的公共空間具有充足的遮蔽。這包括保留更多空間來植樹，以及在所有街道建設有蓋走道等。
新地段內也會設有三個優先暢行廊道（Transit Priority Corridors），有助巴士往返裕廊東綜合交通樞紐，鼓勵人們使用公共交通出行。
街道設計須降低城市熱島效應
裕廊湖區超過40%的土地將作爲綠色空間，其中包括建設中央公園，將周圍鄰裏和裕廊湖連接起來，讓未來居民享受更宜居的環境。所有發展項目也須設有涵蓋綠植和開放空間的中央庭院。
延伸閱讀 打造大型多用途發展項目 裕廊湖區面積6.5公頃三地段供主要發展商招標
作爲市中心以外最大的混合用途商業區，裕廊湖區將打造爲可持續發展的未來城市典範。未來發展項目將爭取在2045年左右達到淨零排放。
爲實現減少用車的願景，到2035年，裕廊湖區至少85％的出行將通過行走、騎行和搭乘公交的方式完成。