前天，師傅接到救援電話，一輛雪佛蘭科魯茲的發動機高溫，車主說他新加入防凍液也不行，啓動發動機後，壺裏的防凍液很快就冒出來，問該怎麽辦？師傅建議，最好是拖回廠裏檢修，若是發動機一直在高溫狀態下運行的話，很可能會受到嚴重損傷。
車主同意拖車救援後，師傅就開拖車過去，找到車時，就是下圖的樣子，地上都是流出來的綠色防凍液，說明防凍液已經流出來很多。
車主看到師傅後，從車上下來，說發動機還能打開正常運轉，只是在運轉很短時間內，儀表就會出現發動機高溫的提示。下圖箭頭所示，儀表顯示的行駛裏程已經有22萬公裏。
隨後，師傅打開機蓋，發現膨脹水壺裏面已經沒有防凍液。這時，車主又說出高溫的另一個原因：自己在前一天換防凍液後沒有排氣。車主換好防凍液後，隔天開車不久就發現發動機高溫，水壺在不停地往外冒水和熱蒸汽，趕緊打出救援電話。
看來車主對車的了解並不多，雖然知道換防凍液後需要排氣，但是存在一定的僥幸心理，以爲發動機運轉會自己排氣。車主說他等水壺不冒熱氣後，把後備箱剩余的防凍液都加進去，沒想到發動機很快就又高溫。下圖箭頭所示，師傅正在打開膨脹水壺蓋子，此時發動機已經不熱。
下圖所示，師傅又發現它的兩根水管膨脹異常，用手就能很輕易地捏動，如下圖箭頭所示。這說明橡膠水管老化比較嚴重，也說明發動機在高溫時，冷卻管道承受著很大的壓力，橡膠管道所受的壓力很大。
當師傅擰下膨脹水壺蓋之後，發現了導致發動機高溫的另一個主要原因，如下圖箭頭所示，膨脹水壺蓋子損壞。膨脹水壺蓋的一個重要作用就是保持冷卻系統有一定的壓力，它的蓋子有泄壓的功能，當膨脹水壺內的壓力超過規定的壓力後，蓋子就能把這些壓力泄掉。
而現在，膨脹水壺蓋損壞，不能給膨脹水壺內部的氣體泄壓，再加上車主自己換防凍液後沒有排氣，冷卻系統的氣體和液體壓力變得很大，繼而導致高溫高壓的防凍液和蒸汽從膨脹水壺蓋位置竄出。同時，冷卻系統的橡膠管道也被壓力撐得變粗。
車主在聽了師傅的描述後，表現得很後悔，說他自己在換防凍液時，不小心把蓋子摔在了地上，沒仔細看就安裝擰上，沒想到主要還是因爲蓋子損壞。
幸好發動機沒出現嚴重問題，這次維修的花費就少很多。爲了檢查冷卻系統是否還有別的地方有問題，師傅連接打氣筒，並給冷卻系統加氣壓檢測，如下圖箭頭所示。
檢查之後，師傅給出的維修建議是：更換兩根進出水箱的粗橡膠管，更換膨脹水壺和水壺蓋，添加新防凍液。
車主了解後，直接就同意這樣維修。下圖箭頭所示，新膨脹水壺已經安裝好，蓋子上面顯示的就是蓋子所能給冷卻系統保持的壓力。
最後，師傅給冷卻系統添加適量防凍液，啓動發動機給冷卻系統進行排氣，一直等到散熱風扇能正常運轉才交車。這就是師傅維修的過程，也給我們車主一個提示：不會給發動機冷卻系統排氣的話，千萬不要自己更換防凍液。不然就存在很大的安全隱患，希望車主能了解這一點！